日前，《顺德区交通发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）经顺德区人民政府同意正式印发。据该《规划》，顺德将以建设高质量交通示范区为总目标，到2025年，将打造“湾区融合，全域同城，提质增效，精准治理”的顺德特色交通范例，并与广佛共同打造粤港澳大湾区枢纽城市。
这份规划对龙江未来的交通发展有何指引？一起来看看吧！
佛山地铁3号线首通段于2022年12月28日开通。
深化轨网布局
“融湾”不停步
据悉，“十四五”期间，顺德区将全力推进铁路城际、高速公路、港口、综合枢纽等重要基础设施建设，完善与周边航空枢纽联系通道，促进顺德与湾区城市的深度融合与协同发展。
值得关注的是，在城际轨道上，“十四五”期间，顺德将推进铁路城际规划建设，包括肇顺南、南沙港铁路、广佛环城际、广佛江珠城际、佛山经广州至东莞城际。
区域轨道规划图（来自《规划》）。
顺德将肇顺南提升为兼顾高铁干线功能的城际轨道，争取尽快开工建设，向东通过深茂铁路对接深圳、向西通过深南高铁对接南宁。“一是开展肇顺南前期工作，明确线站位，设龙江与顺德学院2座站，争取增设勒流等站，争取肇顺南在南沙站与深茂铁路互联互通。二是提前做好国铁通道控制预留。三是开展顺德学院站、龙江站站城一体研究。”《规划》称。
“十四五”期间，顺德将加快南沙港铁路、广佛环城际建设。推动广佛江珠城际规划建设，完善对外通道，促进顺德与珠西城市进一步融合。此外，顺德还推动佛山经广州至东莞城际建设。
潮起湾区
龙江将打造超级TOD
根据《规划》，将打造综合交通枢纽，提升区域辐射能力。通过枢纽整合，形成“三主两辅”的综合客运枢纽体系。“三主”为顺德学院站、龙江站、顺德北站（东平站），“两辅”为顺德站和顺德客运港，锚固双都会中心。开展枢纽（含顺德学院站、龙江站和均安站等）周边集疏运体系、站城一体及TOD规划。
潮起湾区，龙江正当时。在新一轮发展机遇下，龙江规划建设龙江新城，将依托龙江站高铁、地铁资源，打造多元便捷TOD综合开发区。
TOD模式是指规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。龙江新城将按龙江站800m半径范围，结合场地边界条件，划定TOD区域。区域内创建多元便捷的TOP高铁站场，丰富的慢行体系，建立灵活的交通体系，实现人车分流，营造创新的城市复合空间，最终将打造成为产学研一体化的产业重镇。
龙江新城规划图。
从深度融入湾区产业发展来看，TOD将促进龙江与大湾区的产业联系，并深度参与大湾区产业发展。这将推动龙江新城，从传统家具制造业向高端艺术设计泛家居产业升级，成为全国泛家居产业之城。
来源 | 广州日报、顺德区人民政府办公室、龙江宣文办
编辑 | 佛山新闻网 郑家敏、吴婉灵
审校 | 岑炽晖、罗倩娴、张展鸿
