近日广州地铁表示广佛南环、佛莞城际力争6月底具备开通运营条件两条线路预计同步开通。届时佛山、广州、肇庆东莞、深圳、惠州等城市都将实现城际连城通达并比照广清、广州东环城际运营模式开展公交化运营服务乘车体验就像搭地铁。其中广佛南环起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，速度目标值200公里/小时
广佛南环、佛莞城际两线正线全长72公里。其中广佛南环起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，速度目标值200公里/小时。
两线建成后将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，形成快速直达的跨珠江口客运通道；串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等多个城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘。广佛南环城际四电系统接入已开通运营的佛肇城际佛山西站；
佛莞城际四电系统接入已开通运营的莞惠城际东莞西站。
广州地铁表示，国铁集团、广东省人民政府、广州市人民政府、深圳市人民政府正在商议广东省合资铁路路地股权无偿划转事宜，计划向国家财政部报送划转方案。广清、广州东环城际采用随到随上、不指定座位的运营模式，可使用实名认证的广州地铁APP乘车码、羊城通、岭南通、全国交通一卡通等多元支付系统进站乘车，体验非常接近于搭地铁。广佛南环、佛莞城际分别与佛肇（肇庆站-佛山西站）、莞惠（东莞西站-小金口站）城际首末相连，后两者都是已开通的线路。
