扩散！桂城这些地方电动自行车禁止驶入！
©南海桂城
骑行电动自行车务必注意大货车盲区通过斑马线时要下车推行确认安全后快速通过警惕“鬼探头”事件为避免悲剧再次上演各位电动自行车驾乘人员应该主动提高自己的危机意识了解货车盲区所在才能从源头规避事故发生保障自己和家人的出行安全大货车的视觉盲区有哪些。大货车吨位重制动距离长、视觉盲区大极容易发生重大交通事故了解清楚盲区所在知险才能准确避险01右侧盲区右侧盲区即“内轮差”，也被称为“死亡弯月”，是大货车所有盲区中最危险的一个。·安全提醒遇到正在转弯的大货车时，要尽量与其保持足够大的安全距离，且禁止从大货车右侧超车
右侧盲区即“内轮差”，也被称为“死亡弯月”，是大货车所有盲区中最危险的一个！大货车的右侧盲区约在货箱末端至驾驶舱末端位置，距离货车宽度约为1.5米范围，且货箱越大，盲区越大。
大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，司机无法发现停留在内轮差视觉盲区范围内的电动自行车，后果将不堪设想！在大型车辆发生的恶性交通事故中，由内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上！
遇到正在转弯的大货车时，要尽量与其保持足够大的安全距离，且禁止从大货车右侧超车。
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机很难及时发现电动自行车驾驶人，导致意外事故发生。
处于大货车左侧时，请尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
大货车前方属于半盲区。尽管大货车车身高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，越靠近车身越难被大货车司机察觉。
驾驶电动自行车时尽量不要在大货车车头经过，必须通过时，应保持不少于2.5米的距离。
大货车没有后风窗，因此大货车正后方是全盲区，大货车司机完全看不到车后状况，若跟在货车后方发生碰撞，极可能会被卷入货车底部，非常危险。
为有效避免事故发生
用以提醒非机动车车主和行人通过路口时，自觉避开这个危险区域，不在此处行走或停留。同时，中大型机动车司机在该路口须“右转必停”，即先停稳，再瞭望，确保安全后再起步并缓慢通行。因为当大型车辆右转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可绕过道路的某一物体，后轮却绕不过去，前后轮轨迹交叉形成的区域就成为大货车驾驶人的视线盲区，加之大货车的右前侧驾驶人无法观察到车体，后视镜无法覆盖，因此这一区域也是“死亡地带”，专业名称叫“内轮差”。行人与电动车、自行车驾驶人如过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区可能发生严重事故危及生命。意外无法预测
但事故可以防范
各位桂城街坊
不仅要了解清楚危险所在
还要学会“防御性”驾驶技巧
驾驶电动自行车出行时要做到“左顾右盼”，无论在什么路段遇上大货车，切记不可与其抢道，更不能长时间并行，要时刻保持安全距离；
在路口等待信号灯时，自觉停留在停止线内，谨记“宁等三分不抢一秒”，不抢灯不越线，避免误闯大货车盲区；
在外骑行电动自行车，驾驶员要严格遵守交通规则，戴好安全头盔、按信号指示灯走、不逆行、不闯入机动车道。
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编辑：佛山新闻网 郑晓琦
审校：肖欢欢、罗语婷、吴碧霞、杨洁怡、罗静文
