该线路将在全运会前开通，与广肇、广惠等多条城际贯通成网，佛山市民未来可直达白云机场、琶洲会展中心，广佛“30分钟交通圈”正加速照进现实。
10时50分，试乘列车从琶洲站缓缓启动，眼前宽敞明亮的车厢、崭新柔软的座椅，还有行李架、洗手间等便民设施，共同营造出舒适现代的出行环境。车厢座椅间的小桌板配备了无线充电功能，手机随手一放即可“续航自由”，引得试乘市民连连称赞。“再也不用担心路上电量焦虑了！”
广州东环城际铁路全长57.8公里，设13座车站，依次是番禺(既有站)、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东（3号航站楼）、白云机场南（1号航站楼）、白云机场北（2号航站楼，既有站）。
不久后，它将与琶莲城际铁路（设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山4站）同步开通。
广东城际线网示意图
未来，这两条新线路将由广州地铁集团旗下广东城际运营公司统一管理，开通后大湾区城际运营总里程将达到414.2公里，实现从“线型布局” 向“网络运营”的飞跃。
成网运营后，佛山市民可通过广肇城际衔接广州东环城际，实现从佛山西站至白云机场北站的直达联通。据运行试验数据测算，从番禺站乘特快列车至佛山西站仅需约20分钟。广东城际还将开行“白云机场北-佛山西”交路，进一步压缩广佛核心枢纽间的时空距离。
在购票方面，两条新的城际铁路将继续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中，城际铁路公交化多元支付票务系统实现了广州地铁APP城际乘车码和已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车，方便乘客“随到随走”。
针对不同需求，广东城际推出“站站停”“大站快车”“特快列车”三类班次。其中特快列车仅停靠13个核心站，包括佛山西、肇庆、白云机场北等，大幅提升跨城通勤效率。
据了解，为强化机场枢纽功能，广东城际每日将开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程仅31分钟；同时加密“白云机场北-竹料”短途接驳班次，方便旅客在不同航站楼间快速换乘。这意味着佛山市民未来前往白云机场搭乘早班机或夜间航班，将有更多灵活选择。
随着联调联试阶段1900余条测试序列的全面完成，两条城际线路已进入开通倒计时。
届时，佛山市民将能更从容地穿梭于广佛双城之间——上午喝早茶，中午逛琶洲展会，下午飞往全国，一场说走就走的“双城生活”正成为日常。
佛山发布编辑部
来源：佛山市新闻传媒中心、广东城际、南方网
编辑：冯园芳
审校：吴岚岚、冯翠萍
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