未来已来。2026年盛夏，广湛高铁佛山站开通运营、广佛环线全线贯通，两件大事几乎同时发生，张槎迎来了历史性机遇。这座禅城的产业大镇，手握“双枢纽（高铁佛山站+城轨禅城站）、双地铁（佛山地铁2号线和4号线）”的叠加优势，从“硬联通”与“软承接”两方面发力，将交通优势转化为发展优势，以“三个协同”推动张槎打造成辐射湾区的总部高地、动能充沛的科创之都、近悦远来的宜居之城。
高铁进城，改变的从来不只是出行方式。对张槎而言，这更像一次“基因重组”——从禅西产业腹地，一跃成为广佛同城、湾区联动、粤西辐射的关键枢纽节点。过去受制于区位的张槎，终于站上了舞台中央。
广湛高铁佛山站的启用，结束了佛山中心城区没有高铁的历史，也让这座城市实质性接入了国家“八纵八横”高速铁路网。对张槎来说，“高铁+城轨+地铁”的全轨道区位优势，迎来了“最后一块拼图”。
如果把广佛环线禅城站比作对接湾区的“毛细血管”——串联智慧新城、高新区、老城商圈，向北接入佛山西站、白云机场，向南直达广州南站、琶洲、珠江新城，高频公交化运营让张槎真正纳入广州半小时科创圈——那么广湛高铁佛山站就是链接全域、辐射粤西的“主干动脉”。依托国家高铁干线，张槎北接广州、西联粤西，15分钟接驳广州主城，1小时覆盖湾区核心城市，1.5小时串联粤西全域。琶洲的技术、广州的人才、湾区的资本，从此可以低成本、常态化地向张槎流动。
交通格局的重塑，倒逼着城市配套的升级。张槎正着力完善“高铁+城际+地铁+公交”无缝换乘体系，盘活枢纽周边存量空间。东鄱路北延线、兴业路二期2.2公里道路等配套工程的建设，有效衔接了广湛高铁连通张槎片区的路网布局。与此同时，强化与地铁2号线、4号线的衔接，实现15分钟到广州、1小时覆盖湾区。
一座城市的突破，往往始于交通格局的重塑。双轨叠加之下，张槎不再是单纯的产业腹地，已然成为湾区要素交汇、产业协同、创新联动的前沿阵地。
过去三年，禅城以“三年千万”行动拓展产业空间，张槎是主战场。彼时的核心任务很明确：腾空间、建载体、稳产业。如今载体扩容的上半场圆满收官，土地开发趋近饱和，厂房供给不再稀缺。张槎靠什么继续领跑？答案藏在从“造空间”到“育生态”的逻辑迭代里。
在空间释放上，张槎的动作扎实可感。目前推动5个“集转国”产业项目表决通过，总占地面积约541亩，预计新增高质量现代化产业载体约122万平方米。面对土地开发瓶颈，张槎系统化布局“1+N”主题产业园，推动各村域园区精准定位、错位发展，连片打造沿轨道科创产业走廊。
项目落地同样密集。今年上半年，张槎引进超亿元项目8个、总投资额40.2亿元。禅西都市产业园（海口园）已引进宽普、光宏及产研院精密仪器中试平台等项目；泛家居出海数字化示范园项目签约落户，福斯特流体、柏瑞光电等高企选址张槎，佛山首家机器人6S店开业，佛山大学国家大学科技园（禅城园）启动建设。17个省市区重点项目年度计划投资24.4亿元，上半年已完成投资19.55亿元。总建面超43万平方米的百纳科创城于今年5月动工，让老旧工业片区蜕变为硬科技集聚地。6月，随着总投资10.3亿元的柏瑞光电总部项目落地，张槎光电产业链从零部件单点突破迈向全链升级。
产业格局也迎来了深刻的结构性转变。由张槎主导申报的“佛山市禅城区光学电子产业集群”成功入围2026年度省级中小企业特色集群名单，为全市唯一入选的战略性新兴产业类集群。在产业承接上，张槎聚焦光电产业、智能装备制造、新一代电子信息等新质生产力领域，持续深化“集转国+”模式盘活土地资源，打通“研发—小试—中试—产业化”全链条，承接广深港澳科创资源外溢。
高铁佛山站的开通，直接把张槎带到了全国统一大市场的最前沿。区位变了，产业逻辑也跟着变了。
机遇摆在面前，关键是怎么抓住。张槎给出的答案是“三个协同”。
传统产业和新兴产业协同发展。张槎没有“喜新厌旧”——一方面以科创动能促进针织服装等传统产业焕新发展，另一方面深耕光电产业，抢先布局数字经济、人工智能、具身智能等未来赛道。老产业不丢，新赛道不慢，两条腿走路才稳当。
生产智造与主题商业协同发展。张槎大力鼓励企业将AI、工业互联网融入制造；同时围绕产业发展与人才生活需求，发力培育主题商业，实现高端商业有品质、特色商业有温度。产业引人、商业留人，缺一不可。
空间拓展与生态培育协同发展。载体建起来了，更重要的是让好项目进得来、留得住、长得大。从“集转国”盘活存量，到“1+N”主题产业园错位发展，张槎正在构建一个从研发到产业化的完整生态闭环。
“高铁+城轨+地铁”的新格局，为张槎的发展插上了翅膀。这座曾经的禅西产业重镇，正以双轨为翼，从区域腹地走向湾区前沿。
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