三年瞄准“百台、千台、百亿”！禅城加速布局自动驾驶产业

自动驾驶将先在哪里应用？车辆上路后如何补能、维保和应急？企业来到禅城，又由谁承接、如何服务？这份三年行动计划，回应的正是这些具体问题。

行动计划提出“一核牵引、三网协同、四片联动”的“1+3+4”全域协同发展布局。“一核”是打造全域自动驾驶产业总枢纽；“三网”是应用场景网、运营支撑网和产业服务网协同发力；“四片”则是祖庙、张槎、石湾、南庄结合各自基础错位布局、优势互补。

围绕“1+3+4”布局，禅城提出“建中心、开场景、搭网络、优服务、育链条”五大重点行动。其中，“建中心”被摆在首位。禅城提出建设全国首个功能复合型自动驾驶产业中心，依托原石湾客运站等存量资源，把企业总部、产品展示、产业集聚、运营服务和应急调度等功能集中起来，为企业和项目提供落脚点。

在“开场景”方面，禅城将以首个全域开放的万亿城央为定位，重点围绕智能网联出行、自动驾驶公交、智能配送物流车、智能公共服务作业车等四类场景全面推进，实现全域全时全景，让技术有舞台，让企业有空间，向全社会释放最大应用诚意。

与此同时，禅城还将搭建“1+40+N”三级运营支撑网络，由1个一级枢纽统筹调度和综合服务，40余个二级多功能节点依托公交场站、停保场和充电站支撑片区运营，N个三级场景服务点协同网格化治理体系，完善上下客、临时停靠和应急响应能力。

值得注意的是，禅城还将围绕优服务、育链条，全力打造最贴心的护航、最有为的生态，逐步完善自动驾驶全链条产业生态，推动自动驾驶从场景应用走向产业成势。

规划发布的同时，一批产业载体和项目也在大会上落下关键一子。

当天揭牌的两个平台各有分工：数智出行创新发展中心集产业集聚、配套服务和能源保障于一体，承担企业集聚和产业服务功能；禅城区智能交通运营服务中心侧重平台监管、场站维保、应急处置和网格治理，为车辆规模化应用牢筑安全运营底线。一个承接产业，一个保障运营，共同构成禅城布局自动驾驶产业的重要支撑。

大会还举行四轮集中签约，涵盖区域战略合作、产业项目落户、产业载体进驻和产业生态联盟四个板块。其中，禅城区招商局与深圳佑驾创新科技股份有限公司达成合作，智能网联巴士中国总部、自动驾驶物流车大湾区生产基地两大核心项目落地禅城。杭州青奇、湖南小黄鸭、上海哈啰普惠、滴滴送货4家企业的区域或项目总部同步落地，覆盖共享出行、定制客运、智慧城配等赛道，进一步完善禅城“两轮—四轮—货运”智慧出行业态。

作为禅城智能交通产业集聚的核心载体，数智出行创新发展中心迎来佛山市禅城区网约车协会、佛山市茂电壹祺科技有限公司等6家单位首批进驻，业务覆盖智驾配套、运力运营和末端配送。围绕智能配送物流车商业化应用，佑驾创新、滴滴送货、禅城区城建集团等通过战略合作、组建产业生态联盟，推动技术、算力、场景与本地运营协同。

按照禅城对四个镇街的分工，祖庙将重点发展总部办公、资本对接、保险金融和品牌展示等服务；张槎将承接感知设备、车载终端、算法软件和数据服务等上游环节；石湾将布局智能网联、公交接驳、文旅服务和城市治理等多元应用；南庄将推动功能型智能车、系统集成和适配改装等项目落地。

禅城为何选择自动驾驶这条赛道？答案很大程度藏在中心城区的日常生活需求中。盘石认为，自动驾驶不只是一条产业赛道，更关系到城市功能和城市竞争力的重塑。禅城路网密集，人流、车流集中，交通接驳和末端配送需求多元。看似复杂的城市环境，对于自动驾驶技术而言，恰恰是检验稳定性、推动算法迭代和探索商业运营的重要场景。

▲奇龙大桥

蔡栋伦表示，市级层面将把禅城自动驾驶产业发展纳入全市智能网联产业总体布局，在场景开放、道路测试、项目落地、平台建设等方面加大支持，推动自动驾驶产业与佛山先进制造、城市治理和民生服务深度融合。

从一份行动计划，到产业平台、落地项目和运营网络，禅城正在把自动驾驶发展的框架一项项搭起来。接下来，车辆能否在真实场景中跑稳，项目能否形成持续运营，产业链能否在禅城扎下根，将决定这条新赛道最终能跑多远。

来源：佛山＋