“感谢您陪伴我们39年，
真的要说再见了。”
“小时候坐过那个电梯上桥顶的餐厅，
现在还记得。”
“过了西樵大桥就是西樵人，
这句话永远不会过时。”
不少市民特意赶到桥底河滨公园拍照留念、或以跑步等自己的方式与西樵大桥（旧桥）来个告别！李均良摄。
一桥承岁月，一城忆流年。
在这座陪伴了我们39年的老桥上，
你留下了哪些难忘的故事与回忆？
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因顺德水道航道扩能升级工程项目施工需要，西樵大桥旧桥将于明天（7月31日）起正式实施全封闭交通管制，开启拆除重建工程。
为将施工对周边市民出行的影响降到最低，南海交通等部门单位已前期做好充分准备，制定了多项交通疏导措施，确保“封桥不封路，过江保畅通”！
详细绕行路线、慢行通道及公交调整：请大家提前做好出行规划，错峰出行。7月31日起，西樵大桥旧桥实施交通管制！绕行指引→
感谢39年的陪伴！
致敬西樵大桥的前世与今生
时间回到1984年6月。那时的西樵与佛山中心城区之间主要依靠渡船往来，交通极为不便。为了打破交通瓶颈，这座大桥由南海县、西樵镇及港澳乡亲合力捐资建设。
1987年6月2日，大桥试行通车，成为了省内第一座预应力混凝土斜拉索桥！
独一无二的“观光厅”：大桥塔顶曾建有约370平方米的观光厅，塔柱两侧配有载客电梯，是我国首座将交通工程功能与旅游设施融为一体的桥梁建筑。
市民在塔顶约370平方米的观光厅内留下合影。图源：南海区档案馆
城市跃升的见证者：大桥通车后，直接拉开了西樵经济划时代发展的大幕，助力西樵从“渡船时代”跨入“大桥时代”，制造业与文旅产业迅速崛起。
全长1820米的斜拉大桥，梁东平摄于1997年。
城市的包容与情怀：一句“过了西樵大桥就是西樵人”，成为了西樵海纳百川、开放包容精神的最佳注脚。
立于西樵大桥桥头的标语“水是故乡甜”，李均良摄。
如今，设计日车流量1万车次的大桥，在高峰期曾扛下了日均10万车次的重负。服役39年，它完成了历史使命，即将暂别历史舞台。
西樵大桥是进入西樵的“第一道风景线”，李均良摄。
旧桥落幕，并非终点，而是西樵航道扩能升级、城市能级跃升的全新起点！
你和西樵大桥旧桥
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一起向老桥道一声：
“感谢您，辛苦了！”
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