当地时间8月3日，波音宣布，美国联邦航空管理局（FAA）已经向波音公司授予了针对新的737-7飞机的型号合格证更改，为该机型投入商业运营扫清了道路。目前，为支持首批交付的准备工作正在开展中。
作为737 MAX家族中尺寸最小和航程最远的成员，737-7机型服务于（两级客舱布局下）135-160座的重要细分市场，同时提供较其兄弟机型增加10%航程的潜力。与其他737 MAX飞机类似，737-7较其取代的飞机可以降低20%的油耗和二氧化碳排放，并减少50%的噪声印迹。
此次适航批准为一个历时多年的取证项目画上了圆满句号，其间波音通过全面的测试和分析验证了该机型符合所有民用航空规章。于2018年启动的测试项目包括：超过1000小时的飞行和地面测试；广泛的系统安全分析和人因评审；升级的发动机防冰系统，旨在应对试飞中发现的一种潜在状况。
波音与737-7启动客户美国西南航空公司正在准备首架飞机的交付。一支团队正在整备首批飞机，包括应用让飞机符合最终构型的升级措施。
美国联邦航空管理局还更新了第700号波音生产合格证（PC 700），将737-7纳入其中。
目前，737 MAX家族订单总数超过了7200架飞机，截至2026年6月底已经交付了其中的2300余架。
737-7在两级客舱布局下通常可搭载135—160名乘客，航程能力可达3800海里（7040千米）。该机型拥有出色的性能，让航司可以在高海拔和炎热气候机场上运营。
南方+记者 刘倩