货车是货运的主力军
是经济社会发展、民生物资保障的
重要运输工具
日常生活中
外省籍入粤货车数量多
部分驾驶人可能对我省路况及规则不熟
今天
我们一起来了解
目前，广东省内高速公路全面实施“分车型、分车道”行驶，中重型货车、大中型客车进行右侧通行管控，大件运输车辆行驶公路桥梁时匀速居中行驶。
货车如何正确靠右行驶？
主要分为两种情况
单向两车道路段
和单向三车道及以上路段
中重型货车、大中型客车应当在右侧车道行驶；
在允许超车路段可借用左侧车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回右侧车道。
中重型货车、大中型客车应当在最右侧车道行驶（三车道路段）或最右侧两车道行驶（四车道及以上路段）；
在允许超车路段可借用中间车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回最右侧车道（三车道路段）或最右侧两车道（四车道及以上路段）；
禁止驶入最左侧车道。
广东省高速路网复杂
高架桥梁多
部分路段横风较大
外省籍车辆准备驶入广东境内
建议使用“粤通行”APP
实时查询全省高速路网动态
提前规划行车路线
除以上之外
货车驾驶人
还需了解以下安全事项
2023年11月26日凌晨0时38分许，龚某驾驶一辆重型半挂车在高速上行驶，因疲劳驾驶冲向右侧水泥挡墙，导致油箱破裂燃起熊熊大火。
大火被扑灭后，货车烧至只剩空壳，万幸龚某及时跳车逃生。经查，事发前龚某长时间疲劳驾驶，行驶过程中产生困意，心存侥幸打算撑到下一处服务区再休息，事故却在抵达服务区前发生。
货车驾驶时间长、夜间驾驶需求多，司机需高度集中注意力，长时间连续驾驶容易引发疲劳。疲劳状态下反应时间延长、判断力下降，一旦前方车辆减速或道路状况突变，极易造成追尾或连环碰撞。
请广大货车驾驶人行车前保证充足睡眠，若感觉困倦、状态不佳，一定要到安全地带停车休息。在高速上行车，可遵守“逢三进一”原则，为了您和他人的安全，请勿疲劳驾驶！
2024年3月22日，宋某驾驶蓝色重型货车在高速公路行驶期间，因低头查看导航查询出口路线，未注意前方红色大货车距离持续缩短。待其抬头发现险情，紧急向左打方向避让，但为时已晚……
剧烈撞击造成宋某所驾车辆车头严重损毁，部分残骸挂于前车车尾。所幸副驾驶无人员乘坐，否则后果难以想象。交警对宋某开展严肃交通安全警示教育，并依法认定其因分心驾驶引发事故，承担事故全部责任。
分心一秒，危险十分。驾车行驶时看手机、设置导航、吃东西等行为会大幅降低驾驶人对路况的感知能力，极易导致交通事故。请广大驾驶人吸取此事故教训，开车时保持专注，杜绝各类分散注意力的行为！
外地货车司机入粤不熟悉路线，应当在出发前提前设置好导航，或在服务区等安全地点停车休息时查看路线，切勿在驾驶过程中分心！
2024年3月10日，江某驾驶一辆大货车行驶，在经由匝道驶离高速时，由于未充分降速，导致车辆在过弯时失控，撞破护栏后冲出路面侧翻。驾驶人腿部受伤被困，幸无生命危险，后被高速交警、应急消防人员救出。经调查，江某在匝道上超速行驶导致事故，负全部责任。
货车司机要严格遵守道路限速规定，尤其在弯道、坡道、隧道、高速公路匝道等危险路段提前减速。同时要与其他车辆保持安全车距，为自己预留足够反应时间。
2023年12月，一辆红色货车在高速上行驶时突然爆胎，左摇右晃地“挣扎”了约200米后，最终侧翻在路面上。经过磅称重，该车核载1.576吨，实载8吨，超载率达407.9%！
货车超载，给车辆带来超过设计负荷的压力，极易导致爆胎、轴承断裂等意外。即使不发生爆胎，也会因车货总重过大导致刹车距离大大延长甚至是制动失效，万一前方有突发情况需要紧急刹车，就会因刹不下来而酿成惨祸！
此外，货车装载的货物超高、超宽、超重，容易扩大视野盲区，出现爆胎、挤占车道等问题，发生遗撒时还可能导致车辆侧翻等交通安全隐患。请货车司机重视装载安全！
“大小车辆，各行其道，清清爽爽，安全顺畅”
请所有入粤货车驾驶人
自觉遵守高速通行规定
文明行车，平安出行！
来源｜公安部交通管理局、广东交警
编辑｜罗国强
校对｜黄昕佩
审核｜杨剑锋、曾越杯
