新能源汽车
对零件的要求越来越极致。
更轻、更省、
以及更复杂的一体化结构。
其中，
就包括仪表板 CCB 骨架。
过去，CCB骨架 怎么做？
走的是“分件注塑 + 焊接装配”
这条老路：
多个零件分开注塑，
再送到下游做装配。
零件多一件，
工序多一段，
重量多一分。
新能源时代，
整车厂把“轻量化”
写进每一个零件的KPI。
旧方案生产出来的CCB，
越来越难满足需求。
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从分件注塑到一次成型。
CCB的制造路线
正在被重写。
伊之密汽车全塑CCB水辅生产方案，
把轻量化、降本与复杂结构一体化，
一次交付！
* 数据为特定测试条件取得，实际或有差异，仅供参考，不作为承诺。
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