8月9日，南方 +“在+帮办”栏目报道《东莞南站黑车为何屡禁不止？》，曝光了该站黑车围堵拉客、出租车候客不便、打车难等问题，引发社会广泛关注。报道发布后，网友留言累计超过2000条，大量旅客分享了类似情况和问题。
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面对舆论监督和群众诉求，属地部门快速响应、直面问题。8月9日报道刊发当天，东莞市交通运输局、市公安局交管支队联合属地交通运输分局、公安分局立即开展执法行动。公安交管部门现场查扣7辆涉嫌搭客的摩托车和电动自行车；交通运输部门查处小客车非法营运案件1宗并暂扣该车。
查扣 7 辆涉嫌搭客的摩托车和电动自行车
8月10日，东莞市交通运输局塘厦分局发布《关于媒体报道东莞南站站前广场打车乱象的情况通报》，明确表示接下来，塘厦镇将建立长效管理机制，优化站场内的停车资源，加大执法力度，全力营造和谐有序的营运环境，保障旅客的正当权益。目前，一场针对东莞南站站前广场打车乱象的专项整治，正在迅速展开。
【记者手记】
别让黑车，成为旅客对东莞的“初印象”。
高铁站是一座城市的窗口。旅客踏出车站的第一步感受，往往构成对这座城市的第一印象。东莞南站作为赣深高铁进入东莞的重要站点，承担着展示城市形象和营商环境的重要功能。
舆论监督不在于曝光问题本身，而在于推动问题解决。从8月9日报道刊发，到当天联合执法、次日发布通报，东莞南站站前广场打车乱象的整改速度值得肯定。但更值得期待的是，这种“快速响应”能转化为“长效治理”，让每一位抵达东莞南站的旅客，都能顺畅、安全地来到东莞。
东莞南站广场外的旅客
事实上，问题解决还需要长治之策。比如规划层面的缺陷，亟须从顶层设计上修正——出租车候客区位置是否合理？指示标识是否清晰醒目？网约车与出租车的资源配置是否平衡？这些都需要科学论证与及时调整。
此外，对于网约车与黑车之间的模糊地带，以及属地管理层面的“两不管”地带，同样需要铁路与地方部门加强协同、厘清权责，拿出精准治理的智慧。还有尽快补齐公共交通短板，也是破解打车乱象的长远之道。
我们期待，东莞南站站前广场的打车乱象能早日得到根治。毕竟，城市窗口的明亮，需要的是持久的守护。专项整治的成效如何？乱象问题能否得到根本改善？长效机制能否真正建立？南方日报、南方 + 将持续跟踪关注。
东莞南站牌
南方+记者 吴松琦