经常坐高铁出行的小伙伴
又在后台留言发出“灵魂拷问”
为何有些列车抵达终点站后
会发出“噗”的一声
这到底咋回事？
↓↓铁妞马上为你解答↓↓
动车组开到终点站后，为何发出 “噗 ”的一声？
动车组两端设有独立驾驶室
正常行驶时仅启用一端
另一端处于待机状态
在列车抵达终点后
司机从一端驾驶室换到另一端
完成行驶方向转换
也就是大家熟悉的“调头”
在铁路这项作业叫“换端”
“噗”的声音从哪里来？
大家听到的声音
是换端作业的一个环节
例如CRH380B、CRH5A等车型
司机离开原驾驶室前会关闭
动车组车载列控ATP系统
系统断电后
动车组制动管路会进行排气
随之发出“噗”的声响
换端作业看似简单
实则是一场“竞速赛”
留给工作人员的作业时间
只有10到15分钟
每一步都要精准高效
动车组司机“百米冲刺”
列车到达终点站后
司机要快速关停设备
携带作业用品
快步穿过整列动车组
抵达另一端驾驶室
进入新驾驶室后
依次完成设备启动
状态核验
为接下来的乘务工作
做好准备
从站台上看
车头的红灯会变成白灯
表示列车已改变运行方向
列车员“身手敏捷”
司机换端作业的同时
列车员、保洁员
也在同步开展整备工作
旅客全部下车后
列车员首要任务就是转座椅
确保座椅始终朝向列车前进方向
避免旅客反向乘坐产生不适
每次折返
平均每一名列车员
需调转200多个座椅
30秒就能转一节车厢
除此之外
车厢清扫、垃圾清运
遮阳板复位
遗失物品检查等工作
也同步开展
终点，亦是起点
从“噗”的放气声响起
列车工作人员
就在为下一次出发
争分夺秒