在西江高明段的“咽喉”位置
高荷港以北约15公里处
钩机作业声此起彼伏
深国际佛山高明富湾码头项目
（下称“富湾码头”）
正式动工
内河港口建设，是佛山高明补齐物流短板、赋能实体经济的关键抓手。富湾码头将打通“空港+水运+陆路”的高效联运通道，促进各类要素高效集聚、蓬勃发展，让西江“黄金水道”产出更多“黄金效益”。
▲富湾码头于2026年8月22日动工 / 洪海摄
西江是珠江水系最大的干流，航运量仅次于长江，是全国第二大航运“黄金水道”，是佛山对接西江流域、联动北部湾与东盟市场的关键水运通道。当前，佛山正积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设，推广河海联运、多式联运模式，加快建设全国性综合交通枢纽城市，为高质量发展提供有力支撑。
近年来，高明系统梳理西江沿线资源，优化全区港口功能布局，支持珠江码头深化“组合港”模式，着力破解“有岸线缺泊位、有货运缺枢纽”的发展瓶颈。
2023年9月底，高荷港码头开港。该码头定位为珠江三角洲重要的交通枢纽和集装箱喂给港，水路可直达广州、深圳、香港等航运枢纽及国内其他沿海港口。高荷港投产当年，即完成集装箱吞吐量3.87万标准箱，接卸件杂货15万吨。
▲高荷港码头
得益于此，高明港口货物吞吐量持续走高。统计数据显示，2025年高明区港口货物吞吐量达1792.16万吨、同比增长11.99%，集装箱吞吐量53.53万TEU、同比增长8.51%，均创近10年新高。
此次动工的富湾码头，是深圳国际控股有限公司（下称“深国际”）联合佛山市、高明区共同打造的重大港口基础设施工程。项目规划建设2个3000吨级通用泊位，水工结构可兼容5000吨级船舶停靠，设计年通过能力超330万吨，预计2027年正式投产运营。
▲深国际佛山高明富湾码头项目效果图
从功能定位看，富湾码头瞄准产业升级和大宗商品物流配套的现实需求，主要服务区域内钢材、砂石、粉料、粮食、吨袋等大宗货物中转储运。
未来，以散杂货为主的富湾码头，将与以集装箱为主的高荷港形成错位互补，进一步提升高明港口经济的整体竞争力。
值得注意的是，富湾码头并非传统意义上的“码头”。项目以效率、低碳、智能为核心，将配备自动化砂石皮带输送系统、新能源流动作业机械、一体化智慧港口管理平台，高标准打造智能化、低碳化、高效化的西江流域散杂货灯塔示范港。
▲富湾码头施工现场 / 洪海摄
项目投用后，将进一步完善区域港口集疏运体系，有效降低本地企业物流成本，推动传统公路货运向公水联运方式转型升级，促进临港制造与物流产业集聚发展，联动广州新机场、广湛铁路等重大交通基础设施，构建区域“空港-铁路-港口”立体交通新格局，推动港产城协同融合发展，为佛山西部经济新中心建设提供坚实的物流保障。
