9月4日，2026年佛山市环两江先行区公共服务下沉行动正式启动，新一批14个公共服务下沉项目集中发布。在活动现场，佛山市交通运输局党组书记、局长丘胜辉解读了环两江先行区交通提质升级行动方案。他表示，环两江先行区在佛山市综合交通体系中起着承东启西、南北联络的作用，交通部门将立足“交通先行官”定位，深化陆水协同，系统推进交通提质升级行动。
道路网络是先行区发展的基础支撑。佛山将加快高快速路建设，在现状“四横四纵”高速公路和“六横五纵”快速路基础上，推动形成“六横五纵二射”高速公路网和“九横六纵”快速路网，有序推进21个道路项目建设。
其中，广昆高速扩建已完成主体工程，南新高速正在全面动工，季华路西延线加快推进；明年将实现富龙西江特大桥向东打通5.8公里，东平水道隧道主体工程也在加快建设，今年底将打通南海、三水跨区断头路汇龙大道—生态路项目。
▲富龙西江特大桥
交通提质不止于“快”，也着眼于“美”。佛山将依托现状堤路框架，因地制宜打造132公里最美公路。最美公路堤上设置慢行系统、堤下建设双向机动车道，实现功能空间分离、线路连续贯通。未来，最美公路还将衔接精品线路，构建“两环多线、辐射联动”的旅游公路网络，让交农文旅融合更有辨识度。
农村公路同样迎来新一轮提升。2026年，佛山将新建和改造提升农村公路22公里，启动改造危旧桥梁10座，开展路况自动化检测3393公里，同步推进农村公路次差路段整治提升，让农村公路成为带动一方产业、富裕一方百姓的“振兴路”。
道路网络的延伸，让先行区有了更坚实的“骨架”；水运文章，则要激活滨江城市发展的“新引擎”。
环两江核心区两岸码头数量占全市总量的57%，吞吐量占全市总量的69%，是全市港口发展的重点区域。佛山将用好29.1公里货运岸线资源，加快港口集约化、规模化建设，全力推进顺德水道航道扩能升级、高明富湾码头、南海新南鲲码头、三水港二期等重点项目规划建设。同时，强化港口与后方产业园联动，推动金本作业区与三水水都产业园、新南鲲码头与九龙高端装备制造产业园高效衔接、协同发展，形成“以港促产、以产兴港”的良性互动。
▲佛山全力推进顺德水道航道扩能升级
滨水空间的人气也在加快集聚。佛山将构建涵盖游船游艇停靠点规划选址、建设管理、租赁服务等内容的“1+2”政策体系，在全省率先出台《佛山市人民政府办公室关于支持和鼓励游艇租赁业务发展的指导意见》，并在先行区布局54处游船游艇停靠点，推动游船游艇经济从“点上探索”迈向“系统布局”。
▲西江国际游艇展示中心
岸线品质提升同步推进。佛山坚持整治与提升并重，在全省率先出台《佛山市港口码头环境整治提升建设指南》，在环两江先行区内关停小散码头6个、整合功能雷同码头1个、规范提升27个、完成10个已关停码头复绿工作，并定期复查巩固成果。接下来，还将积极引导市属国资参与禅城醒群、三水欧阳等码头前期工作，在港口资源整合和优化升级中展现国资担当。
下一步，将以此次启动仪式为契机，持续推动交通公共服务向基层延伸、向镇村覆盖，以陆路与水路的协同发力，让两江沿岸的资源优势、生态优势、文化优势真正转化为发展优势和竞争胜势，为“再造一个新佛山”提供坚实的交通支撑。
