近日，“中珠通勤快速路封闭”的消息在中山市南朗朋友圈持续刷屏。
这条路，位于中山市南朗街道与珠海交界处，属于名爵观园住宅项目用地红线范围内，是该项目开发商修建的“私家路”，设计为双向两车道。由于刚好位于中山与珠海交界处，被封闭前，这条路一直是南朗快线、港湾大道、228国道（翠亨大道）、广澳高速等中珠两地高快速路互通的“捷径”。
南方+记者了解到，自9月10日起，这条临时“私家路”正式禁止通行。住在该片区的居民，不少是在珠海上班的通勤族，由于被迫绕路，近期在网上引发讨论。
这条地处中珠交通咽喉的小路为何突然要封？封路背后有哪些现实考量？南方+记者实地走访了涉事现场。
中珠通勤“捷径”已被封闭。 南方+ 雷海泉 拍摄
现状：绕行多走数公里，红绿灯数量翻倍
9月15日，记者在涉事道路入口看到，现场已设置石墩完全阻断社会车辆进入，入口旁张贴着落款为中山华诚房地产有限公司（下称华诚地产）的“私家路封闭告示”，发布时间为2026年8月28日。
告示明确说明，该路段属于项目预留开发用地范围内的临时私家路，本次封闭是为加强道路安全管理、保障设施运维安全，封闭期间禁止一切社会车辆通行，“任何未经授权擅自进入私家路的行为均属于侵权行为”。
封闭公示。 南方+ 雷海泉 拍摄
经官方确认，该道路确为开发商在小区用地红线范围内自行投资修建的临时配套道路。从导航地图可见，这条小路恰好卡在中珠跨城交通的核心节点上：北接南朗快线南端终点，向南直接连通珠海港湾大道，把广澳高速、228国道等多条主干道的通行节点串联起来，是跨城通行近道。
这条道路封闭，受影响最大的是附近几个小区居民，特别是锦绣海湾城的住户。这个规划人口达10万人的小区里，不少是在中珠两地工作生活的跨城人群。
“之前走这条路，从南朗快线下来几分钟就能直达珠海下栅检查站，全程几乎没红绿灯，比绕主干道少走至少4公里。”家住中山南朗锦绣海湾城、在珠海香洲高新区上班的市民陈东告诉记者，这条小路是他通勤路线的核心提速段，返程时也能避开珠海北围密集的红绿灯和拥堵车流，快速接入南朗快线回到中山。
这条“捷径”封闭后，他们不得不更换通行线路。开发商华诚地产在公示中给出了两条绕行参考路线：一条是经南朗街道翠锦路转珠海新湾七路往返中珠，另一条是经南朗快线、明珠路、翠亨大道往返两地。
南方+记者实地驾车体验后发现，两条线路除了路程变长，沿途的红绿灯数量也大幅增加。常年跑中珠跨城单的网约车司机周城志算了一笔账：他每天至少跑5趟跨城订单，这条小路一直是“最优路线”，封闭后每趟往返要多等5个以上红绿灯，单趟通行时长平均增加10分钟以上。
走访：去年已计划封闭，经协调暂缓执行
南方+记者了解到，该道路并非首次发布封路通知。
早在2025年初，同一路段就曾张贴内容相近的“私家路封闭告示”，但当时的公告并非禁止一切车辆通行，允许本小区和授权车辆通行。但公告发出后，引发了大量借路通勤市民的不满。当时，不少市民通过12345政务服务热线反映情况。随后，中山南朗街道介入，经与开发商协商，封路被暂停，但当时协调的结果仅为“暂时不封闭”。
道路入口处破损的减速带。 南方+ 雷海泉 拍摄
对于为何在今年9月10日再次封闭道路，南方+记者致电华诚地产了解情况。该公司相关工作人员介绍，封路理由已在告示中完整展示，主要出于道路运行安全和运维成本考量。据其介绍，这条原本只为小区配套建设的两车道小路，长期承担远超设计标准的高负荷通行，上下班高峰期双向通勤车辆排长队是常态，路面已出现多处破损，尤其是路段内横跨河涌的桥梁设施，安全隐患持续攀升。南方+记者在现场看到，道路入口处的减速带已严重破损，部分路面也已出现明显的裂痕。
不少网友也对此表示理解：站在开发商和小区业主的角度，这条原本的内部私家路，多年来被大量社会车辆高频占用，不仅持续抬高维护成本，道路安全管理责任边界也长期模糊，产权方出于私产属性收回通行权限，具备合理的现实逻辑。
呼吁：加快跨城路网建设，打通中珠“断头路”
道路封闭后，不少市民再次通过12345政务服务热线提交诉求，希望有关部门再次介入协调，找到兼顾小区合法权益和公众跨城通行需求的折中方案。
南朗街道、中山市交通运输局在官方回复中表示，目前已针对性采取三项临时保障措施：一是强化沿线交通疏导，在绕行道路沿线增设通行指引标识，在早晚高峰安排专人现场疏导管控，尽可能提升绕行路段的通行效率；二是深化跨市交通协同，主动对接珠海交通管理部门，科学优化新湾七路及周边交叉口的信号灯配时，提升道路放行效率；三是加快互联互通项目前期工作，联合珠海相关部门推进两地衔接道路的规划研究，从根源上改善跨区域出行条件。
封闭道路入口处设置的通行指引标识。 南方+ 雷海泉 拍摄
本次封路引发的通行冲突，本质上暴露了中珠交界区域的公共路网仍存在短板。有网友呼吁，两地尽快规划落地南朗快线与珠海的连通公共道路，补上跨城通勤路网的历史缺口，给中珠通勤族一条长期稳定、通行顺畅的公共快速通道。
封闭道路内部。 南方+ 雷海泉 拍摄
据公开资料显示，中珠跨城路网衔接早已纳入省级规划。2023年印发实施的《珠江口西岸都市圈发展规划》就明确提出要“强化交界地区路网衔接”，重点打通“珠海唐家湾—中山南朗”等相邻区域的快速联络通道。今年4月出台的《关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》，再次明确支持中山“推进与周边城市交界地区道路交通网对接”。
据了解，珠海、中山正加快推进两市连接道路的前期研究工作，改善跨区域出行条件。相关部门透露，目前，中山东部外环高速公路二期南延线（中山南朗至珠海金鼎段）珠海段今年7月已正式动工，作为串联佛山、中山、珠海三地的重要跨市交通干线，中山东部外环高速直接连接深中通道，以及远期规划的深珠通道。其南延线北起中山市南朗街道林溪村西侧，顺接已全面进入通车冲刺阶段的东环高速一期工程，一路向南延伸至珠海高新区唐家湾，将无缝衔接西部沿海高速及广澳高速珠海支线。目前，珠海高新区加快土地清理工作，以尽快移交扩大施工作业面。
（应要求本文受访者均为化名。）
采写/摄影：南方+记者 雷海泉
联动：南方+记者 林郁鸿
设计：朱晓宇