最近，滴滴代驾司机何建波又过上了白/夜行生活：白天跑腿，晚上代驾。
随着南海复工复产步伐的加快，酒楼食肆陆续恢复营业，但代驾业务量仍较少。作为一名全职代驾，何建波的收入就受到了影响，他知道，手停口就停，故而他最近找了份新兼职：当跑腿员，为自己增加收入。
经过一周的适应，何建波已经实现了跑腿、代驾两份工作的无缝切换，并摸索出“晚出早归”的作息规律。中午时分，穿着代驾背心的他会出现在写字楼、小吃街附近，待夜色降临，他的上线地点又换成了酒楼食肆……
跑一单要打几个电话，买蔬果还帮挑拣
“您好，超市里有水晶红富士和山东富士，请问您需要哪一种？”3月 23日下午，何建波接到一个跑腿订单，立即赶往采买点，根据顾客的购买清单采买商品。
与做代驾时不同，在跑腿时，为确保信息对称、透明，避免发生纠纷，何建波与顾客的沟通工作明显多了许多。通常，他要打上好几通电话，才能完成一个跑腿订单。
以购买蔬果为例，不同品种的蔬果价格略有不同，究竟要买哪一种？“全由顾客说了算。”何建波表示，他会根据实际情况告诉顾客品种、价格，由顾客比对选择，在通过电话向顾客确定数量、价格等信息后，他才会下单购买。
图/视频为代驾小哥何建波在采买点采买商品。
在选购时，何建波也会注意一些细节问题。“比如挑选水果，就会留意水果有没有被挤压、有没有烂。如果是蔬菜，就会看看新鲜程度。”何建波表示。
购买好指定商品后，何建波会拍下小票和商品的图片作为记录，上传至平台。再骑车赶往收货点，与顾客确认交接方式，采取面对面交接或无接触交接的形式，将商品妥善交到顾客手中。
“有时会有代买蔬果的订单，但不算多，代买奶茶的订单比较多。”何建波表示，代买奶茶更简单，但也更耗时。
不久前，何建波接到一个代买某网红奶茶店奶茶的订单，当他去到现场下单时还要等叫号，等他取到奶茶已经是半小时以后。有了这次经历，何建波也想了一招：“再接到一些网红店的单，我会提前与顾客沟通，让对方尽可能在线上下单，等我去到店里，就能直接取了。”
随着业务量的增加，何建波还摸索出不少规律：写字楼、小吃街附近的订单比较多；午后订单比较多。“我还是比较看好配送行业的，相信规模会越来越大。”何建波说。
两份工作无缝切换，补上收入损失缺口
受疫情影响，何建波这个年过得轻松又不轻松。轻松的是，在家陪伴家人的时间多了许多，不轻松的是，他的工作收入与家庭支出不平衡，生活压力较大。
何建波已经在南海工作生活了十余年，算是较早加入代驾行列的人。2016年，在盐步某厂企工作的他开始利用闲暇时间兼职快车司机，一次偶然的机会，他得知做代驾的收入不错，便转行做了兼职代驾司机。
2年前，何建波所在的厂企效益下滑，再三考虑后，他辞去了工作，做起了全职代驾。“综合来说，只要努力了，代驾业务的收入就能处于中上水平，而且时间支配更自由灵活。”何建波表示。
直至今年初，一场疫情打乱了何建波的工作节奏，也直接影响了他的收入。2月下旬，何建波回到南海并主动在家隔离，随后返岗。但受疫情影响，每天的代驾订单都较少，“就我个人而言，每天的收入比年前少了有1/3。”
收入少了，但支出并没有少。何建波上有老下有小，每月还要还贷款，每月花销可不少。3月16日，滴滴出行在佛山上线跑腿业务时，他第一时间报了名，“家庭经济压力比较大，希望能补上代驾业务的损失缺口，这也能让自己忙起来。”
就这样，时隔两年后，何建波再次过上了白/夜行生活。因滴滴平台会监测代驾司机做单时间，为避免过度疲劳，他根据平台规定时间摸索出一套作息规律，合理安排两份工作的时间。
如今，每天上午11时许，何建波会在家一并解决早午饭，然后骑着折叠电动车出现在金融高新区、广佛智城一带，掏出手机打卡上线，等待跑腿订单。下午5时左右，他回家稍作休整，待夜色降临，再骑着折叠电动车出现在酒楼食肆附近，打卡上线，等待代驾订单，直至凌晨。
文/图、视频 珠江时报记者 杨慧