近日，中国城市轨道交通协会召开会员大会，佛山铁投集团董事长胡拯民在会上的报告透露了广佛两市轨道交通的规划研究。
报告指，两地将在现有基础上规划新建7条地铁互联互通，其中4条计划2025年前实施：广州28号线、广州19号线、佛山11号线、佛山4号线。
其中，28号线将是继18号线、22号线之后又一条高速地铁，从佛山西站至广州新塘全长63公里，只设14站。
报告指，将以广佛中心城区乘客需求为导向，实现广佛中心地区内轨道交通系统互联互通、换乘便捷、一票通达的目标，简而言之就是“一张网、一座城、一票通”。
广州参考·广州日报记者 苏俊杰 摄
具体而言，广佛计划建立不同速度等级的轨道系统。为了联系中心城区和外围区域，两地将建立时速100公里-160公里的快速轨道交通系统——时速160公里相当于广州18、22号线的水平，实现外围组团30分钟到达广佛中心城区的目标。
新增7条线，未来10条地铁互通
目前，广州佛山两地已开通广佛线，在建两条线——广州7号线西延段、佛山2号线，三条线的里程合共77.86公里。
报告指，根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增七条线。未来，两市共有十条地铁线路互联互通，总里程395.05公里，其中广州段149.16公里，佛山段249.4公里。
七条新线当中，四条计划2025年前实施：广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。
计划2025年前实施的4条线路
5条规划线路这样建广州28号线
线路西起佛山西站，止于广州新塘，全长63.8公里，设站14座，打造广州东西向市域快线，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。
28号线是两地对接的十条线路中，目前唯一明确定位为“市域快线”的地铁。对照构建快速轨道交通系统的要求，28号线极有可能是时速100公里-160公里的高速线路。参照广州18号线可知，这条定位为南沙快线的线路，全长63.8公里，设10座车站，列车最高运行时速为160公里，30分钟可由万顷沙到达广州东站。
广州19号线
西起佛山三山新城，止于广州姬堂，全长34.2公里，设21座车站，进一步加密天河区、海珠区轨道交通的覆盖，同时加快广佛同城化进程，打造广佛衔接通道，计划2021年至2025年实施。
佛山11号线
起于顺德容桂，止于广州鹤洞东，全长41公里，设站20座，为佛山市域骨干线，作为广佛都市圈中部的南北向重要的缝合线，实现了对广州和佛山轨道交通线网在交界处的重要连接功能，同时对顺德区内的轨道线网进行加密和补充，已纳入佛山轨道交通近期建设规划。计划于2018年至2022年实施。
佛山4号线
线路起于河口工业区，止于广州大石，全长68.69公里，设站41座，为佛山东西向市域骨干线，联系河口工业区、西南城区、狮山、佛山西站、智慧新城、张槎站、季华路、三山新城，是西南组团与佛山中心城区、中心城区与城市重要对外交通枢纽联系的重要通道，已纳入佛山轨道交通近期建设规划，计划2018年至2023年实施。
佛山8号线
线路起于佛山城际站，止于广州槎头站，全长32.9公里，车站22座，为外围补充线，是南海中部和东部的东西向联系线路，串联了狮山、大沥、里水和广州，已纳入佛山2030年轨道线网。
来源：广州参考（gzcankao）、广州日报
编辑：雷彬
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