安全感，是爱上一座城市的最基本理由！在佛山居住的你，能否感受到这座城市的安全感呢？
代表关注：电动自行车成为交通安全重大隐患
全国人大代表孙建国今年提交了“关于规范城市电动自行车管理的建议”，他认为，无法可依、有法难依是电动自行车管理的“软肋”。
孙建国指出，有关部门对电动自行车交通违法行为把关不严，处罚不到位。电动自行车没有牌照，导致交通管理部门的监管混乱乏力，一旦发生事故极易产生纠纷。
据介绍，目前国内大部分地方对非机动车管理条例方面没有独立、具体、系统的规定，仅有部分有地方立法权的城市出台专门的电动自行车管理条例。
孙建国建议，全国人大可针进行专门立法，或者国务院出台具体规定，对电动自行车的生产管理、市场准入、购置税收、登记管理、路面管理等进行明确规范，对不符合法律、法规和国家标准等规定要求的电动自行车制定具体的处罚标准和措施。
“电动自行车要实行强制责任险，现在存量的超标电动自行车，可以通过回收报废存来处理，并在国家层面进行补贴”，孙建国也认为，要做好现存电动自行车的处理。
“市民的人身安全必须放在第一位，对电动自行车进行规范也是对市民最大的保护”，他表示，电动自行车规范管理是一个系统的社会工程，需要全社会上下齐抓共管，广大民众共同参与。
城市安全插上智慧的翅膀
孙建国认为，随着各种人脸识别等高科技在治安方面的应用，社会治安的盲区将会越来越少，市民也会越来越感受到城市的安全感。
智能技术除了能在社会治安上应用，还可以应用于城市安全治理的各个环节。
去年，佛山启动了智慧安全城市项目，与清华大学公共安全研究院开展合作，计划用3-5年时间，建设覆盖全市、统筹利用、统一接入的城市安全运行大数据大平台，构建全方位物联网监测、评估与精细化治理的立体化城市安全网，形成完备的城市安全风险监测、预警、响应、协同处置机制。
清华大学公共安全研究院副研究员陈涛介绍，目前智慧安全城市一期项目已经完成可研报告的评审，今年上半年将完成城市安全运行原型系统的研发。
根据前期调研，佛山目前有近5000处城市风险点危险源，这些风险点过往分属不同的部门管辖，陈涛表示，这些风险点将会陆续装上自主研发的传感器进行实时防控，一方面能够解决过往人工检查难以覆盖的难题，另一方面也实现了跨部门安全防控数据共享。据介绍，一期项目的建设，将重点防控生产场所、城市内涝点、地质灾害点等危险源。
陈涛表示，在安全防控领域每投入一分钱，都能有效减少安全事故发生造成的损失。他认为，风险需要告知，风险已经被管控也需要被告知，“让大家看到摄像头在工作，有传感器在监测，同时也要加强公众的安全教育”。陈涛建议，政府可以推动安全教育进校园、进社区，然后通过购买服务的方式交给社会力量运作，长此以往，全社会的安全意识和能力才能显著提升。
来源：946民生直通车
佛山政法微信编辑小组