珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/李宁娜）6月15日，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的番海大桥项目传来新进展，大桥主梁首节前支点挂篮混凝土完成混凝土浇筑作业，标志着大桥正式进入主梁悬臂浇筑施工阶段。今年年底，番海大桥主线建成通车后，将在佛山南部形成一条新的广佛东西大动脉。
番海大桥项目效果图。通讯员供图
浇筑完成后施工现场图。通讯员供图
番海大桥主桥主跨为塔梁固结的分幅单塔四索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为130+130米，共有26个节段，每节段长8米，宽28.15米，挂篮自重200吨，主梁悬臂施工区域跨越三级航道，为非平衡荷载、非对称条件下的施工，安全风险大，技术要求高，过程控制难，挂篮的前端支点利用斜拉索挂制于索塔，具有结构轻、拼制简单等优点。
番海大桥主梁首节前支点挂篮混凝土浇筑历时9小时，采用C55高强混凝土，浇筑混凝土方量为161立方米。为了顺利完成此次施工任务，项目部高度重视，充分发挥积极性和创造性，成立攻坚克难专题小组，优化施工组织设计，合理安排部署，科学指导施工，同时，做好施工风险评估，编制重大风险源管理方案及应急预案，逐级进行安全技术交底。
据施工方中国铁建大桥工程局集团有限公司介绍，在施工过程中，项目抢晴天、战雨天、防台风、抗洪水，克服不利天气的影响，精心组织施工，从挂篮进场、拼装、滑移、提升、就位，层层严格把控，并与设计单位及制作厂家密切配合，确保挂篮安装质量。此次浇筑完成，将为2020年底主线桥通车目标提供了强有力的基础。