去年，佛山机动车保有量已经超过300万辆，随着汽车拥有量持续攀升，城市道路资源的不足的问题可能会越加突显。在这种情况下，应通过提高城市交通精细化管理水平缓解交通拥堵，提高城市交通效率、保障交通安全。
对此，我建议充分利用科技手段，全面提升城市道路管理的智能化水平，始终坚持把市民的安全和生活质量放在第一位，着力提高道路交通人性化水平。具体包括：
路口红绿灯切换的时长，不同时段应有不同，以优化应对不同时段车辆通行的实际需求。
在一些有必要的路口设置潮汐车道，满足不同时段车流变化的需求，最好能够与上述红绿灯切换时长智能化结合。
对相向同时绿灯放行的十字路口，应在路面标划左转弯引导线，避免左转车辆以转小弯的方式占用车道，与对面直行车辆在路口发生对挤，不利于通行和安全。
各路口红绿灯放行提示方式应尽量统一，避免有的以倒计时提示，有的以闪灯提示，尤其应避免某些路口一段时间是倒计时提示、另一段时间是闪灯提示的情况。这种情况容易造成在以闪灯提示的路口，有的驾驶者误以为有读秒倒计时，发现不对后采取临时急刹导致安全事故。
路口的人行道绿灯切换红灯，与对应的机动车红灯切换绿灯的时间差，应以道路的宽窄来设置。比如宽路面的比窄路面的要相差多一点时间，避免行人在绿灯通行到半途转红灯时来不及通过便遭遇通行汽车，很不安全。
应加强对夜间行车禁鸣喇叭的管制力度，避免一些司机不遵守规定鸣喇叭，对市民夜间休息造成干扰。
作者：佛山政协委员黄文
审校：王骏、陈婉萍
2020佛山市两会召开期间，“为佛山发声”栏目持续接受代表委员投稿，凡投稿被采用刊发的，作者可获得由中国邮政集团有限公司佛山市分公司送出的“纷享佛山”主题DIY视频录音明信片。投稿邮箱：wmfs@citygf.com（邮件请注明姓名、单位、职务以及联系方式等信息）详情戳：来，一起为佛山发声！
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