今日（6月23日）上午，佛山市南海区第十六届人民代表大会第五次会议审议了《佛山市南海区人民政府关于实施“交通大会战”(2020年—2025年)的报告》（下称：报告），提出面向湾区，立足南海，牢牢把握“交通先行官”定位，全面打响南海区“交通大会战”，以抢抓“双区驱动”战略机遇，以打造“湾区枢纽区域、西部交通门户”为总目标，构建“广佛一体、多网合一、高效畅通”的立体交通体系，推动广佛全域同城化发展，助推南海形成全面开放新格局。
过去一年，南海区的交通建设卓有成效。番海大桥近日主塔封顶，年内通车，西岸大桥扩建工程于去年11月完工通车，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段一期及二期工程、粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程工贸大道路段一期、广佛出口放射线二期（南海段）工程、桂澜路北延线工程等5个项目顺利动工建设，狮山镇城市快速一号路辅道建设工程等“断头路”顺利完工。
报告提出，要通过启动新一轮交通规划建设，谋划一批重塑南海交通格局的大项目，要将交通基础设施建设摆在城市发展的首位，以“谋划一批、新建一批、完成一批”为基本思路，制定“1·2·5”交通建设行动计划：“一年推进启动，两年初见成效，五年持续提升”。
具体包含加快推进番海大桥、广佛出口放射线二期建设，实施佛平路-南港路-三山大道、三龙湾大道改造提升，配合启动大坦沙大桥、碧江大桥、沉香大桥、港口路北延、长江路东延项目，力促夏东路北延、清风路东延至广州。加快推进大沥镇东部新城规划建设，实现与广州联动发展。
报告强调，重点构建南海“六纵六横”快速干线路网，大力推进桂澜路北延线、海五路西延线、文华路等重点工程。加大西部片区交通外联规划和统筹建设。科学实施交通微循环改造，全力攻克“断头路”，掀起交通建设的新一轮高潮。
在轨道交通方面，全面提速“新基建”，一方面积极争取广佛近期建设线路互为延伸，启动广州地铁28号线西延至佛山西站规划研究，确保南海新交通试验段运行通车并争取接入广州南站。另一方面，重点加快推进南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段），谋划快速公交（BRT）系统发展，加快里水有轨电车示范段项目建设，及早启动西樵、狮山有轨电车项目规划。
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六纵六横”快速路网：“六纵”指崇民路-樵高路、南九复线、樵金路-沙龙路、兴业路、虹岭路-禅西大道、桂和路，“六横”指桃园路、博爱路-广佛新干线、桂丹路-海八路、季华路-季华路西延线、魁奇路东延线、S362（龙高线）。
文字 | 佛山日报记者崔艺文