珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/李宗明 明岩）近日，佛山地铁3号线多个关键节点取得重要突破，继罗村至佛山西站右线盾构贯通后不足10日，兴业路站至太平站左线盾构区间也顺利安全贯通。与此同时，桂丹路站也顺利实现了主体结构封顶，成为3号线工程第23座封顶的车站。按照现阶段工程铺排，佛山地铁3号线将于2022年开通试运行。
施工人员庆祝盾构隧道贯通。通讯员供图
由中铁19局施工的兴业路站至太平站左线区间全长2044米，线路轨道施工面深埋在8.86米～23.92米，最小平面曲线半径580米。据介绍，该区间盾构施工需要穿越狮山工业园区重要建(构)筑物、水塘、长距离砂层、泥质粉砂岩地层掘进，掘进中还需侧穿、下穿既有管线，以及安全更换盾构机刀具，区间盾构施工难重点较多，比较复杂。
施工人员在兴业路站-太平站区间测量。通讯员供图
“盾构施工是项目部完成2020年产值目标的重要保证。”该项目部相关负责人表示，在曲线掘进时，项目部及时调整盾体姿态，优化盾构刀具配置和同步注浆配比，及时跟进二次注浆，严格把控管片粘贴和拼装质量，确保了盾构高标准、高质量推进，获得了业主单位的高度评价。
桂丹路站位于南海区桂丹路与联合大道的交汇处，南端临近佛开高速公路，北端临近名诚酒店，是三号线工程南海区范围的最长车站。车站全长为486.3米，标准段宽为19.7米,设计为地下二层岛式车站，共设置4个出入口，采用局部铺盖法施工。
在今年疫情防控的严峻形势下，佛山铁投集团会同项目部制定分批返岗、集中隔离、全员检测等措施，以单月最高完成12块板的建设速度，顺利实现桂丹路站6月底结构封顶目标。
按照现阶段工程铺排，佛山地铁3号线将于2022年开通试运行。另外，《佛山市城市轨道交通建设规划（2020-2025）》已于2020年5月上报至省发改委，目前佛山市正在积极开展建设规划报批工作，争取国家发改革委尽早受理我市第二轮建设规划。佛山第二轮轨道规划包括2号线二期、4号线一期、11号线、13号线一期。