2020年6月至2021年5月，南海将在全区范围内开展摩托车及电动自行车交通安全综合整治工作，进一步强化摩电车交通综合治理工作，坚决遏制摩电车交通事故多发频发势头。
7月16日，南海区召开挂牌整治摩托车电动自行车交通安全问题工作会议。佛山日报记者阳桦摄
7月16日，南海区召开挂牌整治摩托车电动自行车交通安全问题工作会议。佛山日报记者阳桦摄
7月16日上午，南海区召开挂牌整治摩托车电动自行车交通安全问题工作会议，要求镇街落实属地责任，实施本地摩电车交通安全整治工作的主体，与各部门严查共管，实现“一降、一升、一个不发生”的目标。
7月16日中午12时，南海大道与南海三路十字路口，人们骑电动车穿过马路。佛山日报记者阳桦制作。
——“一降、一升、一个不发生”——
全区涉摩电车交通事故死亡人数同比下降10%以上；
全区现场查处摩托车无牌无证、未佩戴安全头盔、超员载人，摩电车逆行、不按交通信号规定通行等五类违法行为同比上升20%以上；
全区不发生摩电车驾驶人负同等以上责任或存在摩电车超员违法情形的较大交通事故。
为了推动整治工作的实施，此次方案制定一系列工作细则，小编梳理重点如下——
★创建一批示范路和示范路口，保障摩电车路权，提供安全的骑行环境。
全区不少于10条道路设置里程1公里以上的连续非机动车道或机非隔离设施。其中各镇不少于2条、桂城街道不少于4条；
全区不少于30个信号灯交叉路口设置摩电车待行区。其中各镇不少于5个、桂城街道不少于8个。
★加强源头管理。
监督辖区内企业拒绝为无牌无证、未配备安全头盔的摩托车提供加油和维修服务；
引导群众及时注册上牌；
增加公交线路解决群众出行问题。
★完善注册登记。
摸清辖区摩电车数量和驾驶人底数，重点摸清配送行业企业、快递网点及其保有车辆情况，建立健全源头管理工作台账，实施户籍化管理；
加快推进摩电车注册上牌，入村入户入企业排查无牌无证车辆，督促限期办理注册登记。
★严查交通违法。
开展联合整治，严查严处五类交通违法行为；
建立摩电车违法抄告制度，抄告所在单位责令加强监管；
对即时配送、快递从业人员违法的，抄告监管部门和所在企业严肃惩处。
★强化宣传教育。
大力开展“有牌证、戴头盔、限两人、靠右行”主题宣传
组织开展“安全文明出行示范村居”创建活动，深入辖区厂企、学校、商户等规范摩托车、电动自行车守法出行。
电动车成为不少市民出行的交通工具。佛山日报记者阳桦摄
停在南海大道路边的电动车。佛山日报记者阳桦摄
严格的监管措施，将为摩电车整治工作提供哪些保障？
在会上，南海区副区长、公安分局局长夏化冰对实施方案提出具体的细化要求。
★加强源头管理。
各镇街、发改局、交通局等单位要排除各种困难，确保落实“拒绝为无牌无证、未配备头盔的摩托车提供加油和维修服务”这项工作，压减无牌摩托车、燃油二轮和三轮机动车的生存空间。
★加快注册登记。
13个辖区交警中队以及各派出所选定1到2个社区民警中队，立即开通电动自行车注册登记业务。
★实施从严治理。
各派出所要积极参与涉摩涉电的日常执法，严查严处五类交通违法行为。
★做好事故预防。
从严打击毒驾、醉驾等犯罪，以及查处摩电车五类交通违法行为
南海区重拳出击整治摩电车的原因何在？为何不能“一禁了之”？
近来年，南海区电动自行车数量出现快速增长势头，数据显示，2017-2019年期间全区电动自行车保有量从30.7万辆增长至 40.6万辆，年均增长17%，大幅高于同期机动车增长速度。
但由于发展缺乏相应的政策进行规范，管理粗放、失控漏管，电动自行车无证无照无保险、乱窜乱停乱拐等问题严重，给全区交通安全、道路秩序带来负面影响。电动自行车盗窃等违法犯罪问题日益突出，成为严重的社会问题。
南海区区长顾耀辉指出，南海区常住人口超过300万，实际管理人口超500万，对于短途出行、农民工出行来说，摩电车是重要的交通工具，是现代交通工具不可剥离的重要组成部分，尤其是外卖、快递等行业，高度依赖摩电车出行方式。在开展整治工作时，要充分认识到摩托车、电动自行车的存在有其合理性。
他要求，在整治工作中，要保障相关需求得到有效满足，必须坚决避免“一刀切”式的一禁了之，而应该以“疏”为主，疏堵结合，有序有效将摩电车引导到规范发展的轨道上来。
他强调，要将摩电车交通安全问题综合治理纳入重点督导、督查事项，根据工作职责和任务进度，及时开展督查考核，坚决杜绝整治工作“一阵风”现象，做好“持久战”思想准备，向管理先进的地区学习，探索出适合本地的、科学有效的治理之策。
文|佛山日报记者阳桦 通讯员凌霞
图|佛山日报记者阳桦