文/珠江商报记者余娜
继1月20日开出首趟中欧班列“美的专列”后，美的集团1月21日与中远海运集团签署战略合作协议暨运输服务框架协议，双方将在集装箱运输、端到端物流供应链、海外合作、集中采购、仓储资源共享等方面展开全方位的合作。
据记者了解，为破解集装箱短缺、运费暴涨的出口物流难题，美的、科达制造等顺德企业近期动作频频。同时，顺德区经济促进局、佛山海关驻顺德办事处等部门也在想方设法帮助企业拓展出口新渠道和探索新模式。
美的集团与中远海运集团签署战略合作协议。（企业供图）
企业多措并举畅物流
1月14日，海关总署公布的数据显示，中国外贸进出口从2020年6月份起连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，国际市场份额也创历史最好纪录，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。作为外贸大区的顺德，整个产业链也迎来了一轮超级行情，订单暴增。
但受新冠疫情影响，集装箱滞留欧美，国际海运循环受阻，出口集装箱严重短缺，甚至是“一柜难求”，运费也随之一路上涨。据中国集装箱行业协会数据，中国每出口3个集装箱只能返回1个。有顺德外贸企业表示：“订单有了，货也备好了，但是迟迟拿不到货柜，无法运出。现在就是要想办法确保如期交货。”
面对困难，顺德企业主动作为、积极拓展出口物流渠道。在今年的第一个工作日，美的集团董事长兼总裁方洪波就选择拜访中远海运集团，一家集装箱船队规模位居世界第三的物流服务商。并于十多天后，双方正式签署战略合作协议。据悉，中远海运为美的提供舱位和用箱保障，为美的全球供应链的稳定提供了坚实的物流支持。而前一天的1月20日，满载美的家电产品的50个集装箱已搭乘中欧班列“美的专列”从东莞出发，将于15天后到达俄罗斯。中国外运华南有限公司针对美的特别加开定制化专列，实现优先保障舱位、优先装车、优先承运。美的正积极拓宽国际物流渠道布局，为海外业务提供更全面的物流支持。
科达将货物走散货船直接运往巴西。（企业供图）
与此同时，科达制造国际物流结算部的工作人员也为他们一次成功的出口物流尝试而高兴不已。近日，随着集装箱的减少和运费大涨，大船公司已不愿渡柜过来佛山码头装货，他们想要运往巴西的数控智能装备出口受阻。情急之下，科达制造国际物流部想到了将全部货物走散货船直接运往巴西的方案。在克服货物包装、出口申报、客户清关等方面的难题后，他们最终顺利将装备装船出海。
新造集装箱弥补缺口
北滘港是顺德家电企业主要出口的码头之一，港口的货柜里满载了家电产品，而不远处的集装箱堆场堆了一个个新造的集装箱。“新造集装箱是为了补充给本地企业使用的。”佛山海关驻顺德办事处北滘监管科负责人表示，海关完善“新造集装箱监管模式”，协调区内集装箱制造企业，使新造集装箱首次出海即可作为运输工具装载货物，帮助顺德企业应对集装箱短缺困境。据悉，为了确保物流正常运作，同时也是出于节约成本的考虑，船公司或者租柜公司通常会选择购买新造集装箱配货出口。截至2020年10月底，佛山海关已合计解决集装箱缺口逾5000个。
在此基础上，佛山海关积极与广州南沙、深圳盐田、深圳蛇口等海关推进组合港、一港通业务，积极协调国际海运马士基公司、招商局国际公司，争取更多国际航运仓位等海运资源。顺德区经济促进局也与各航运公司、港口、外贸企业保持沟通机制，及时跟进协调，呼吁马士基、中远海运、地中海等国际航运公司大力支持顺德外贸重点企业的出口。
此外，顺德企业“出海”的通道，也不断有了新的选择。由于航线、船期等各种因素及历史原因，以往顺德进出口集装箱大多数需经陆路运输到蛇口港装卸船。去年5月，“深顺组合港”正式启动，深圳的蛇口港“闸口”延伸至顺德新港，两港之间以驳船专线运输，顺德出口企业实现了“顺货顺运”。据测算，顺企经深圳进出口业务每个集装箱将节省500元左右的成本。