上午6时45分，家住环湖花园的黄子悦背着书包走出了家门，刚到公交站点，看见迎面而来的146路公交车。车辆循着绿景路的公交专用道行驶，一路畅通，15分钟后，到达惠景中学门口。这时距离开学典礼还有10分钟。
昨日是秋季开学首日，早晚高峰的交通状况比往日更严峻，许多学生、家长及普通市民选择公交出行。“搭公交上下学很方便，加上有公交专用道，快速又准时。”昨日，3条新增的辅助公交线路开通，公交专用道指导意见也即将出台，这些措施使得开学季交通拥堵状况得以缓解，受到学校、学生及家长群体等多方肯定。
体验
公交出行畅通 私家车排长龙
昨日清晨，3辆车头摆放“城南快线-佛山辅助公交”蓝色牌子的白色大巴从华英学校北门徐徐开出，宣告禅城区高峰时段学校周边辅助公交正式开通。3条辅助公交为城南快线、城北快线1、城北快线2，分别可直达惠景中学、城北中学、佛山市第六中学。
6时40分，家住鄱阳村的何熙准时在华英中学北门公交站上了城南快线，只见车内宽敞整洁，保证学生一人一座。她在惠景中学上初二，此前因无直达公交，去年一整年她由爸爸开车送到学校，“有了这条辅助公交，爸爸不用那么早起床送我，且家里到学校一条线，又快又安全。”何熙提前购买了月票，打算今后每天都搭该公交上下学。
昨日，禅城区高峰时段学校周边辅助公交线路开通。/本组图片由佛山日报记者周龙凤摄
据了解，3条辅助公交线路共有5辆公交车，昨日早高峰时段，超过150名学生搭乘。其中，城南快线的学生需求量最大，70多名学生报名乘坐。禅城区教育局局长孙近国介绍，辅助公交线路将有力缓解学校周边高峰时段交通拥堵状况，同时降低家长、学生的上下学负担。接下来，辅助公交将持续收集市民意见，根据需求量适时调整优化线路车次、班次。
与此同时，为体验开学首日的交通状况，记者分别搭乘公交车、私家车从华英中学出发，沿着同一条路线前往惠景中学。其中，搭乘城南快线的记者反映，公交一路行驶在专用道上，平稳又快捷，在早高峰时段较拥堵的南海大道中，也未见拥堵，线路全程10公里，仅19分钟便抵达惠景中学。
而另一记者驱车跟随城南快线，在进入南海大道中后，因汇入车辆逐渐增多，私家车与城南快线开始拉开距离。当私家车停在稍长的车队后面等待红灯时，城南快线已领先私家车近十个车位，绿灯亮时立即通过，而私家车则再次遭遇红灯拦截，并最终落后到达目的地。据记者观察，早上7时半至8时半，魁奇路、南海大道、桂澜路等路段均出现几十米的车辆拥堵，不过因这些路段设有公交专用道，公交车则明显车速较快。
倡议
公交省时便捷 绿色出行更快
公交出行，今年在同济小学读六年级的小莹，用三年从未迟到的实践证明“公交出行方便又快捷”。从小学三年级开始，小莹便开始自己搭公交车上学，每天早上7时10分从普君新城附近搭乘157路公交车，约20分钟后在金马剧院站下车，步行5分钟便到学校门口，放学后照旧搭公交回家，三年来已成为习惯，上学从未迟到。
“我觉得校巴的确非常方便，我唯一担心的是小孩晕车。”昨日一大早，在顺德大良新世界商场附近居住的罗女士，一早便带7岁的女儿小雯到钟楼公园公交站等校巴。罗女士告诉记者，小雯刚上小学时，她曾开私家车接送女儿，但由于上学早高峰拥堵，她上班常常迟到。今年，她尝试让女儿搭乘校巴，既能绿色出行，又能培养孩子独立、节省接送时间，一举多得。
昨日，搭乘城南快线公交的学生到达惠景中学。
“开学前，我们就发出绿色出行的倡议，建议家长搭乘公共交通工具送孩子上下学。”南海区桂江小学德育处主任陈晓霞介绍，昨日上午，大部分学校家长都选择步行、骑单车或坐公交送孩子开学。而小孩今年上小学一年级的梁先生也收到了佛山实验学校发送的“绿色出行”倡议短信，他表示，家人今后接送孩子上下学均会选择公交或单车出行。
在佛山市第十四中学副校长王东看来，在校园内提倡“绿色出行”是“绿色教育”“绿色校园”的重要组成部分。因该校地理位置特殊，校园周边道路交通状况复杂，每逢上下学，前来接送学生的私家车不仅大大增加了交通压力，还增加了不少道路安全隐患。早在5年前，该校便开始倡导家长接送小孩弃小车、择公交，近年来更是不断加大宣传力度，从班级班会到年级级会再到全校大会，学校都反复提倡学生绿色出行。
今年9月开学前，佛山市第十四中学更是提前一周通过校讯通倡导家长们在开学当天让孩子坐公交上学。“我们希望住在附近的同学可以结伴走路或骑自行车上学，稍远一些的可以搭乘公交。”王东表示，校门口不远处就是公交车站，搭乘公交并不麻烦。“如果搭公交真的不方便，一定要开私家车，我们也建议家长们拼车出行。”
措施
公交专用道指导意见将出台
如何让公交车更顺畅地跑起来？最重要还是要充分发挥公交专用道的作用。自2012年起，佛山建设公交专用道对公交提速、缓解拥堵起到的作用，备受家长肯定。“搭公交车从深宁路到绿景小学，15分钟不到，但若开车送孩子，堵在学校路段，至少半小时进不去也出不来。”绿景小学的家长罗先生、张女士等人感叹学校周边拥堵时，纷纷支持公交车专用道建设。
记者昨日从市交通运输局获悉，截至2017年底，我市建成汾江路、季华路、岭南大道、南海大道等32个路段的公交专用道共145.3公里，公交专用道网络格局初步形成。公交专用道的建设提升了公交运行速度，中心城区公交高峰运行速度从2014年的12.9公里/小时提升至2017年的16.85公里/小时，增幅为30.6%；2017年12月，中心城区公交车在公交专用道上的高峰运行速度为22.42公里/小时，相对于中心城区公交路网（16.85公里/小时）提速33%。
据交通运输局透露，《佛山市加强公交专用道管理的指导意见》已经市政府常务会议审议通过，将于近期发布。据了解，该意见规定，路段单向机动车道3车道及以上城市建成区道路应设置公交专用道，路段单向机动车道2车道的城市建成区道路可根据高峰时段公交客运量情况及公交车流量情况设置公交专用道。同时，鼓励大运量绿色交通出行，允许通勤大巴、营运客运大巴、辅助公交、校车等10座（含10座）以上黄牌载客客车借道公交专用道通行。
他山之石
南京启动护学岗
上周，记者参加了市交通局组织的调研活动，分别前往南京和苏州，了解以上两座城市在公交优先、缓解开学季拥堵上采取的措施和行动。
在南京，记者了解到，随着各中小学陆续开学，南京市从9月3日开始启动“护学岗”模式。各交警大队出动警力，深入辖区内各所学校开展护学岗活动。交警大队将根据辖区学校布局和路面实际情况，加强对学校附近路段的巡查力度，及时排查交通拥堵点，引导车辆减速慢行，护送学生安全穿越马路。
护学岗在南京已经存在多年，每天上午7时到9时、下午3时到5时，都有民警在学校附近执勤，一来可以疏导交通，二来可以保障学校周边安全。据了解，南京公安常态化固定护学岗已覆盖全市1500多所中小学、幼儿园，每个护学岗由一名警务人员加多名学校老师、保安以及学生家长、志愿者组成。
原标题：上下学出行 公交车更快
学校家长齐倡议学生“绿色出行”
来源|佛山日报
文|记者周龙凤、周珊莹、周文琪、唐格桢、林嘉慧、张少鹏 通讯员梁志峰
编辑|何欣鸿