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深度融入大湾区交通一张网，实现快速连接大湾区主要城市；优化内部交通路网，实现镇街之间快速通达；加强交通精准化管理，积极推进片区交通微改造……在佛山市顺德区第十七届人民代表大会第二次会议上，政府工作报告中关于交通方面的内容引发人大代表们的关注和热议。
交通兴则万业兴。区政府工作报告提出，在交通精细化建管中真抓实干、善作善成，开创现代交通体系新局面。要利用好大湾区腹地的区位优势，打通大动脉，畅通微循环，加快构建现代综合交通运输体系，实现人享其行、物优其流。
一个站就是一座城
报告摘要
深度融入大湾区交通一张网。推动国家铁路、城际轨道、城市轨道交通多网融合发展，力争南沙港铁路（客运）、广佛环线年内开通运营，加快推进肇顺南、广佛江珠城际等前期工作，推动广州地铁7号线西延顺德段一季度开通运营，推动地铁3号线首通段年内试运行，力争地铁11号线年内动工建设，研究接入更多广州、深圳轨道线路。
热议
交通兴则万业兴。报告提出，顺德要深度融入大湾区交通一张网，随着佛山地铁2号线的正式开通运营，陈村已经正式迈入了轨道时代。轨道上的陈村要如何实现高质量发展？顺德区人大代表、陈村镇人大主席苏健功建议陈村要从三方面谋“cai”出力。
随着佛山地铁2号线的正式开通运营，陈村已经正式迈入了轨道时代。图为列车从仙涌 站驶出。/珠江商报记者周焯杰摄
第一个“cai”是“裁”，即要做好裁决、做好规划。苏健功表示，作为率先迈入轨道时代的镇街，如果没有做好规划而错过发展的机遇，则是陈村的过错。因此，陈村要坚持“一个站就是一座城”的发展理念，以TOD综合开发模式做好站点的开发，加快陈村的产城人文融合发展。
第二个“cai”是“财”，即用好资金。苏健功提出，在报告中，“治水大会战”作为2022年重点工作之首，这对作为顺德治水工作试点的陈村来说，也是一个新机遇。他希望陈村能抓住这个机会，在全面推进治水大会战工作中抢资源、创经验、共分享，通过治水工作的开展，推动城市品质的提升。
第三个“cai”是“才”，即引进人才。轨道的开通，必然能带来人、财、物的涌入。苏健功提出，结合报告中提出的“919”人才计划，陈村亦要加快制定相关的人才引进计划，加速轨道红利转化为高质量发展新动能。
“大良今年将迎来轨道时代，3号线今年将试运行，乘坐3号线可以接驳到广州地铁7号线西延顺德段，换乘到广州南、广州大学城等。届时，大良市民能从家门口坐地铁到广州。”对于轨道交通，顺德区人大代表、大良街道党工委书记李健荣也同样关注。
李健荣表示，今年大良将有两个轨道TOD综合站场开发项目，完成后将对大良的整个城市面貌、交通等带来质的提升。他指出，要将轨道交通出入口的一些慢行系统完善好，提升出行体验。轨道对城市形象的提升很重要，因此，要着手对周边环境进行优化，还要做好一些文化IP的设计和输出，这也是大良形象宣传的一个好途径。
实现镇街之间快速通达
报告摘要
优化内部交通路网。加快推进港口路、伦桂路和乐龙路北延线、横八路等重点项目，实现镇街之间快速通达。
热议
俗话说，路通财通。城市发展，交通先行。交通道路是一座城市的脉络，是经济跳动的脉搏。对此，顺德区人大代表、广东新力高服饰有限公司副总经理欧阳艳芳深有感触。她表示，交通问题是代表们热议的话题，特别是均安镇，经济相对落后，道路交通不便的因素制约了均安的发展，也让均安错过了很多机会。她认为，均安在土地等方面有自己的优势，希望区委、区政府在优化内部交通路网、招商引资等方面，给予均安更大的支持。
顺德区人大代表、均安镇沙头居委会主任助理黄继勇也表示，均安对发展的渴望是非常迫切的，但制约均安发展有一个非常大的因素，就是交通不便。近年来，随着交通的持续改善，均安得到了进一步发展，但是发展势头仍然赶不上兄弟镇街。希望能够尽快打通伦桂路南延线等内部交通路网，给均安搭上一条经济动脉，为均安发展提供意义非凡的活力。他认为，内部路网优化，实现镇街之间快速通达后，均安将成为顺德对接中山、珠海、深圳等湾区城市的一个“桥头堡”。
顺德区人大代表、广东顺博创意产业孵化器有限公司董事长吴兆恒认为，顺德要打造一流的营商环境，首先要在交通方面做好规划，抓紧开展建设，深度融入大湾区交通一张网，加强与周边城市高快速路网一体化规划建设，同时优化内部交通路网，加强“断头路”“肥瘦路”治理，提高道路通行效率。例如，大良新滘社区顺翔路的“肥瘦路”没打通，造成飞马路口长期上下班严重塞车的情况。相信未来打通后，将会加快顺德中心城区产城融合的步伐。
精准化管理提高通行效率
报告摘要
加强交通精准化管理。坚持问题导向，全面分析人、车、路等交通要素，加强拥堵点、“断头路”“肥瘦路”治理，积极推进片区交通微改造，提高道路通行效率。
热议
报告指出，加强交通精准化管理。对此，顺德区人大代表、广东和乐投资集团有限公司执行董事胡志华认为，可在交通智能化改造上做文章，通过实施交通灯联网控制，提高道路的通行效率。“交通灯联网在长三角的一些地区早有成功经验，目前我们的交通灯管理还处于粗放阶段，如果能够运用智能科技手段，那将会在一定程度上缓解交通压力，减少堵塞情况。”
胡志华说，交通灯联网即通过系统的信号控制优化算法，根据实际车流情况，实现交通灯动态化管理，尤其在交通灯较多的路段，该做法的优势更加明显。“这种做法投入较小，且可复制性强，容易在乐从乃至全区内推广。”
在顺德区人大代表、区女企业家协会会长劳艳贞看来，近年来，政府不断加强基础设施建设力度，顺德道路条件、市容市貌得到极大改善。然而，目前市政道路建设还存在审批统筹协调不足、集约施工程度不高、一年内反复开挖等问题，这一定程度影响了市民群众的出行条件与生活环境。
为此，她建议规划部门对城市发展制定更为长远、周详的规划，杜绝短期效应，例如在新建设的道路下预留足够的各类市政管线空间等。同时，在占道施工项目施工阶段，建议制定年度道路挖掘计划，尽量将相同施工路段的工程项目统一安排在同一时段内集中进场施工，避免出现反复开挖。
劳艳贞表示，为了消除各部门间的信息壁垒，便于年度道路挖掘计划落地实施，建议建立占道施工管理信息协同机制，实现信息共享，并加强施工现场日常检查，增强对挖掘道路违规行为的联合惩戒力度，完善道路挖掘修复制度。
统筹/珠江商报记者张泰银
采写/珠江商报记者张泰银 苏淑婷 王阳奕 陈艳冰