1月13日，佛山国际陆港启动2022年第一季招商大会，面向省内外优质的供应链服务企业、跨境电子商务企业、国际物流企业以及其他相关服务业企业、行业协会抛出橄榄枝，期待携手打造“物畅其流”的全球供应链，助力国际国内双循环。
值得关注的是，该项目位于佛山高新区及佛北战新产业园的核心区，其招商工作的启动将为佛北站新产业园畅通物流“血管”，让落户的企业无后顾之忧。
肩负使命而生 预计2023年上半年正式运营
作为全国乃至全球重要的制造业基地，佛山产业规模和发展质量在不断提升，对现有物流服务体系的枢纽能力、运营效率、服务水平均提出了更高的要求。
在此背景下，市委市政府牵头，以南海区为主体，积极申报国家物流枢纽，并于2020年10月份成功入选，成为广东省当年唯一入选的国家物流枢纽。佛山国际陆港项目则是佛山生产服务型国家物流枢纽的核心启动区，也是首期项目。
已建好的招商中心。/通讯员供图
18个月前，南海区政府引入具有丰富陆地港运营经验的福建陆地港集团，与佛山本土企业中谦建设开发集团和南海国资委属下的南三公司共同投资建设佛山国际陆港项目。2020年12月31日，佛山国际陆港的运营主体——广东省智慧陆港管理有限公司成立注册成立，负责投资建设和运营。2021年6月28日，国际陆港项目用地正式摘牌；29日，即举行盛大的动工仪式。
该项目位于狮山镇，占地面积198亩，总投资约15亿元，包括保税物流中心（B型）、口岸查验区、国际快件监管中心、枢纽总部大楼、物流信息交易中心及商业配套中心五个核心区。目前项目建设进展十分顺利，整体工程建设进度已达30%以上。按照既定计划，项目将于2023年上半年正式进入运营阶段。项目运营后，将依托一汽大众专用线和佛山发达的制造业基础，立足广佛、服务粤港澳大湾区、辐射“一带一路”，预计每年将服务超过2000家本地制造业，进出口总额将达到100亿美元，跨境物流小包超3000万件，预期年纳税总额超5000万元。
项目已初见雏形。/通讯员供图
此次全球招商大会的启动，掀开了佛山进出口贸易的新篇章，南海建设国家物流枢纽的“其兴可待”变得近在迟尺。南海区领导蔡汉全表示，希望通过佛山国际陆港项目的启动，促进南海加快构建现代流通体系，深度融入国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中，全方位对接更广阔的市场空间，开创南海对外贸易的新局面。
他同时也表示，南海区政府将会一如既往地支持佛山国际陆港的发展。
南海区领导蔡汉全。/通讯员供图
解读地方市场需求 携手托起产业高质量发展
招商大会上，为了让相关服务业企业对南海市场以及南海政策有更清晰更全面的认识，主办方还邀请南海区经促局相关工作人员解读外贸政策。
据悉，去年，南海出台促进外贸高质量发展扶持政策，支持企业扩大重要装备进口和支持企业购买出口信用保险。扶持从2021年1月1日至2023年12月31日期间所发生的项目。
从事航运物流货代行业30年、现任中航运物流俱乐部全国秘书长的黄伟明谈到，2022年，特别是前三季度，航运市场将持续呈现景气态势，但全球供应链紧张、国际贸易复苏乏力的状况仍将延续。物流企业要追求可持续高质量的发展就必须跟随国家的战略，比如一带一路倡议、进口博览会、双循环、RCEP等，实施更高质量的发展。需要企业善于借助资本的力量，整合上下游的资源，形成产业链或供应链或生态圈的模式去发展。此外，企业要积极建设数字化平台，这是企业开展精准服务和高质量经营的保证。
广东省智慧陆港管理有限公司副总经理张奎则从成本、技术、创新、通道、环保等方面厘清了国际陆港项目周边产业面临的物流困境和需求。疫情影响下，周边企业原材料采购成本增长、到货周期增长，导致运营资金压力加大；深圳盐田港提柜还柜难，运费成本大幅上升；出口货柜或舱位短缺，导致时间成本不可控。物流的话语权较低，业务服务创新自主权低；物流通道的选择面窄，海运出现不畅时，少数企业会转向中欧班列；关键物流通道的迟滞导致群体性产业物流障碍。在途货物跟踪和管理依然停留在传统方式，尚无成熟的物联网技术方案融入产业供应链管理；缺乏专业细分物流服务的对接；绿色环保作为全球性发展趋势，原有的扶持政策必然会发生调整。
这些都是当前陆港附近产业面临的物流痛点，也是物流服务企业的市场所在。
招商大会当天，一批业内人士现场参观了在建的佛山国际陆港项目，对项目产生了浓厚的兴趣。/通讯员供图
构建“物畅其流”物流体系 服务战新产业集群
得物流者得天下。如果说企业是一驾马车的话,那物流配送体系就是它的车轮。没有畅通的物流，企业的生产就变得毫无意义。
今年的佛山市政府工作报告提出：打造生产服务型国家物流枢纽和全国性邮政快递枢纽，加快佛山国际陆港、广东供销冷链物流产业园等项目建设。今年的南海区政府工作报告也强调：要培育战新集群。推动南海电子信息产业园、官窑物流园、狮山新材料万亩产业园、仙湖氢谷、智能安全产业园等重点片区连片集聚发展，打造南海北部创新产业带，重点发展汽车、高端装备制造、智能机器人、氢能、安全应急与环保、新一代电子信息、新材料、泛家居、现代物流等战新产业集群。
几乎与此同时，国家也在给陆港行业“发红包”，给产业链和供应链的稳定发展出“定心丸”，最终也将传导至制造业大市佛山，减轻企业负担。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP正式生效实施，依托关税政策，提升上游棉花等销售覆盖面、实现半成品与东盟国家的低成本流通，同时减少了成衣出口在日韩、澳洲的关税压力，进一步提升成衣的价格竞争优势，有助于与RCEP国家同谋产业链协同发展，提升竞争力。而棉纺织业正是佛山的优势产业。
1月11日，国务院办公厅发布《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》，重点提到要进一步挖掘进出口潜力事宜。新出台的多项政策，将从国际物流、外贸新业态、加工贸易、税收环境等多方面助力佛山外贸企业稳定发展。同时，强大的制造能力，也为佛山外贸工厂转型国内市场、跨境电商市场提供重要的发展基础。
国际层面的利好、市区两级的重视，让国际陆港的未来更加清晰。广东省智慧陆港管理有限公司董事总经理李子兴表示，未来，国际陆港将积极与佛山、南海制造业深度融合，助力佛山制造数字化转型，助力佛山制造应对全球市场变化；与协同伙伴一起，为产业制造提供具有竞争力的一站式、全链路的综合物流解决方案，帮助降低物流成本；与此同时，提升自身信息化和数字化能力，打造数智平台，服务地方产业。
广东省智慧陆港管理有限公司董事总经理李子兴。/通讯员供图
据其介绍，目前，运营方已与多个国内大宗原材料供应链的企业取得联系，其中包括棉纺织品、钢材、木材等。此外，也与一些国际物流行业的龙头企业建立合作网络，与通关相关的口岸部门，包括码头、机场以及口岸的服务单位，也都建立起初步的联系。多方的合作将在项目投入运营后快速有效地帮助佛山本土制造业迅速接入市场。
文/佛山日报记者吴蓉 通讯员翟堪文