千古百业兴,先行在交通。1月18日，南海区举办“加强交通建设 推动城乡融合”现场推进会，公布了未来五年的交通建设规划。
南海区举办“加强交通建设 推动城乡融合”现场推进会。/佛山日报记者刘浩斌摄
当前，市、区正在实施及计划实施的交通项目共193个，南海段总投资约4662亿元。南海将推进“四网合一”的轨道建设、城铁一体的TOD综合开发、畅通工程的实施，构建“五纵七横半环”高速公路及“六纵六横”快速干线体系。
围绕“两高四新”产业和“七湖两湾一站一园”布局，南海将统筹大型产业集聚区和新城区规划建设及全域土地治理和乡村振兴，以东西南北中五大片区交通基础设施规划建设作为突破口和着力点，加强综合规划，完善城市功能。
佛山市自然资源局南海分局副局长周炎坤表示：“交通建设是规划蓝图实施的落脚点，土地开发利用的着力点和区域价值提升的增长点。”交通建设与土地开发是良性互动的，有利于实现人口的融合、产业的融合、城乡的融合。下一步，为了配合交通设施建设开发，南海将加大土地供应力度，优化土地资源配置。
南海区委副书记、区长王勇。/佛山日报记者刘浩斌摄
“我们要急迫融入大湾区，推动真正的广佛同城。”南海区委副书记、区长王勇提出，南海要从5个“高”落实交通等基础设施建设：
一、高起点谋划格局。交通建设要从粤港澳大湾区、广佛同城以及南海作为制造高地三方面来谋划。
二、高起点部署论证。交通建设要系统论证，将交通路网统一考虑；科学论证，交通建设通过科学研究满足功能的需要；精准论证，要优先解决痛点堵点。
三、高标准实施建设。交通建设过程中要讲程序，选建设单位的资质，实施科学的工程管理。精细管理实施建设的过程中要保质量，保安全和要保速度，使交通建设尽快发挥效益，建设百年工程。
四、高水平的精细管理。交通综合管理要落实好管理主体单位，实施智慧监控，发挥“智慧南海”作用，实行智能化的监管，使交警与各部门信息实现信息无缝对接，形成智慧监管网络，提升精细管理水平。
五、高效率协同落实。交通建设需要各部门领导发挥协同的作用，落实交通主管部门的主体的责任，要落实所在镇街的属地责任，落实包括区长在内所有领导的协调责任。
千灯湖航拍图。/佛山日报刘浩斌摄
五大片区交通基础设施规划：
（一）东部广佛同城核心区
东部广佛同城核心区指桂城、大沥、里水与广州接壤区，作为“加快广佛融通”的桥头堡、先行区，定位为广佛全域化同城发展的最前沿。在此基础上计划新打造佛平路、广佛新干线这两条直达广州城市中心的快速通道，推进佛穗莞城际和广佛西环的建设实施，同时区内轨道局部成网。有效支撑了广佛1+4高质量融合发展试验区中“广州南站-三龙湾-荔湾海龙”、“荔湾-南海”、“白云-南海”三个片区的发展，以南海区东部邻接片区先行同城引领两市全域同城化高质量发展，实现两市从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通和无缝对接。东部广佛同城核心区交通项目总投资约718亿元。
（二）西部佛北中心城区
西部佛北中心城区作为佛北战新产业园区，定位为“以产促城、以城兴业”的南海西部副中心。片区交通发展侧重于南三合作，以一汽大众铁路专用线为基础建设官窑货场物流园区项目，打造佛山国际陆地港，形成佛山生产服务型国家物流枢纽港和现代智慧物流小镇。带动大榄、黄洞等乡村振兴之红色印记示范项目发展，着力于打造产城人文融合发展的新样板。深化培育战新集群，提升用地开发潜能，加大腾笼换鸟的土地储备力度，将产业区打造成为高端经济增长极着力于打造产城融合发展的新样板。西部佛北中心城区交通项目总投资约406亿元。
（三）南部生态文旅区
南部生态文旅区为丹灶（除佛北战新产业园区外）和西樵、九江全域，作为南海文旅产业的“靓丽铭牌”，定位为兼具岭南水乡特色和产业发展活力的新型城镇，打造辐射全国的岭南文化旅游目的地。通过高品质特色化的交通服务，提升西樵山、宋城岭南千古情等文旅项目辐射范围，带动西樵国家级农村综合改革试点示范区和丹灶“有为水道”乡村振兴示范片区发展，充分挖掘片区山水资源，完善休闲游憩慢行交通系统，大幅度提升居住和商服项目的全要素价值，进一步擦亮“最岭南”文旅品牌。结合乡村振兴示范带的建设，通过主干道及水道串点成线，形成连片成带的乡村振兴示范效应。南部生态文旅区交通项目总投资约1069亿元。
（四）北部广佛青创城
北部广佛青创城为里水全域，作为数字经济协同创新区，定位为广佛北部城市发展轴上的生态新城。主要功能为服务大金沙洲与“白云-南海”数字经济协同创新区的创新创业。通过碧江大桥、沉香大桥、里水有轨电车示范线的建设，加强与广佛中心城区的过境通道建设、优化重点片区内部交通网络，带动里水“梦里水乡”和“岭南农业大观园”乡村振兴示范片区的发展。北部广佛青创城交通项目总投资约488亿元。
（五）中部畅通核心区
中部畅通核心区为狮山（除佛北战新产业园区外）和桂城、大沥全域，作为高质量发展的领头羊，定位为新时期南海城乡融合发展的中心城区。片区交通发展侧重于完善交通系统网络，优化提升佛山市对外铁路通道，强化佛山铁路枢纽地位，谋划新增佛山市南北铁路通道方案研究，锚固佛山东站枢纽，抓住广佛西环城际、佛山经广州至东莞城际的建设契机，强化片区TOD综合开发，搭建智慧交通平台，实现疏解城市交通和沿线地区城市功能和开发能级提升的目标。进一步加密中心城区内部路网密度，打通断头路节点，提升轨道交通服务覆盖和出行品质，充分发挥“三湖”联动优势，带动盐步“老龙礼俗文化精神”乡村振兴示范片区发展，破解中心城区土地供需矛盾，盘活存量建设用地资源，凸显核心区土地价值，为转型升级发展腾挪空间，力争将中部城区打造成为城市客厅典范、总部经济样板。中部畅通核心区交通项目总投资约1981亿元。
文/佛山日报记者刘浩斌 通讯员周炜华
原标题：
