打通35条“断头路”、治理96处交通拥堵点、新建公交场站11.44万平方米……1月21日，佛山市城市“畅通工程”新闻发布会召开，通报城市“畅通工程”2021年度工作成效和2022年工作计划。目前，城市“畅通工程”已取得阶段性成效。
据介绍，按照《佛山市城市“畅通工程”两年行动方案》规定，2021年，佛山已圆满完成五大系统工程的51项任务。根据交通运行监测分析，2021年下半年中心城区交通拥堵指数为3.47，同比下降了0.67；中心城区拥堵等级由“轻度拥堵”改善为“基本畅通”。2022年，佛山将打通36条城市内部“断头路”，治理105处拥堵点，进一步畅通城市，提升市民出行体验感。
打通35条 “断头路”
城市路网结构日趋完善
2021年，根据工作部署，佛山实施“断头路”连通攻坚行动，打通城市内部“断头路”35条，持续提升路网连通性、可达性。
禅城区雾岗路南延线、绿景西路（雾岗路至星光路）相继打通，提升了石湾镇街道西部路网的交通微循环；禅西大道南延线的通车，解决了中心城区西部无南北向直通走廊的局面，有效缓解了主城区特别是佛山大道的交通压力；海五西路禅城、南海段分别建成，新增了中心城区东西向的重要通道，将禅城北部与南海桂城紧密相连，有效分担了海八路交通流量；顺德区环湖路南段全线贯通，将顺德新城区与南方智谷连接成片，产城融合明显提升。
与此同时，跨市通道连接变得更加紧密。番海大桥的全线开通，强化了中心城区与广州南站的衔接，为三龙湾片区的发展提供有力的基础支撑；广佛肇高速公路佛山段的全线贯通，成为佛山连接广州、肇庆的重要通道。此外，还加快推进广佛新干线高快速路工程、中山东部外环高速北延线等对外通道的前期工作，推动佛山与广州、中山、深圳方向的对外衔接通道建设。
治理96处交通拥堵点
缓解热点区域压力
2021年，按照“一堵点一方案”的治理方式，佛山制定“短平快”的改善措施，对96处交通拥堵节点、路段及片区开展精细化治理。
在治理路口节点拥堵方面，通过设置路口待行区、增设蓝色公交共停区、封闭路口中央分隔带、实施借道左转等措施，提升路口通行效率。禅城区佛山大道澜石一路路口实施了封闭中央分隔带、新增人行天桥等优化措施，路口高峰时段“绿信比”显著提升，路口整体通行效率提升50%。
在治理学生接送拥堵方面，各区围绕学校接送学生车辆引发的拥堵问题综合施策。禅城区在佛山市实验学校、华英中学、环湖小学片区合力创建校园周边交通治理示范片区，通过拓宽车行道、改造港湾式公交站、增设路外停车场、护学长廊，设置送学车道+护学通道、建设智慧潮汐车道等措施，交通高峰通行时间由原来15至20分钟减少到5分钟以内。
针对医院周边就医车辆停车难问题，通过加强就医车辆排队、停车引导、改善交通组织等方式，治理医院周边排队车辆引发的系统性拥堵问题。市一医院增设临停车道、调整就医车辆排队通道、增设停车诱导牌等，岭南大道交通状况明显改善；市中医院片区完成了亲仁路改造，启用新公交车站，有效减少了就医车辆与公交车冲突造成的交通拥堵。
以城镇老旧小区改造工作为契机，开展临时停车试点工作，划定专门路段增设临时车位800余个，允许夜间、周末、法定假期临时停车，缓解老旧小区居民的停车难问题。
优化交通标志标线
加快智慧交通建设
为规范设置道路交通标志标线，确保市民认得清、看得懂、走得对，佛山先后组织开展了4轮大排查，整改模糊不清、不符合标准规范交通标志标线1282处。
从不熟悉本地路网的驾驶人角度出发，聘请专业设计单位，对中心城区12条共150公里的重点道路指路标志进行全面排查，各区对辖区内50条主要道路进行摸底，对全市指路标志样式标准进行系统整改，并先后出台《不按导向车道行驶非现场执法交通设施设置指引》《交通信号灯设施建设指引》《路口全方向待行区设置指引》《佛山市公交专用道设置标准和设计指引》，整改交通信号灯115个，规范设置路口全方向待行区14处。
为提高道路通行效率，通过推进大数据、人工智能等新技术赋能交通发展，启动市级交通信号配时优化平台建设，逐步实现市、区两级信号联动和闭环调控，推动智能交通由碎片化向一体化发展；对禅桂交界7条道路和岭南大道的信号灯实施统一改造；对季华路-南海大道等12个路口的信号灯配时方案进行优化，使交通信号更加契合实际通行需求。
在全市建设10个自适应控制路口，根据各方向交通流量自动调整信号时长，有效减少绿灯空放现象；在重要路口设置全方向待行区，每个信号周期可增加20辆以上的通行车辆，通行效率提升约19%；新增5条干道绿波带，实现“一路绿灯”的良好体验。
构建绿色出行体系
完善公共交通基础设施
从做强轨道交通、做优路面公交、做精非机动车道出发，进一步完善绿色出行基础设施，持续提升绿色出行服务品质。
在轨道交通建设方面，南海有轨电车1号线首通段于2021年8月18日开通初期运营，地铁2号线一期于2021年12月28日开通运营，全市轨道交通里程增至70公里。广州7号线西延顺德段已进入试运行阶段，计划2022年第一季度开通运营，地铁3号线镇安至顺德学院首通段全线贯通，轨道交通建设进入快速通道。
2021年，佛山新建公交场站11.44万平方米，优化调整常规公交线路39条，完成6处路口公交专用道精细化设置，公交基础设施建设和公交优先保障进一步加强。东平新城、禅城绿岛湖、南海千灯湖、高明西江新城、三水乐平工业园等片区，陆续推出网约巴士，开通校园定制专线155条，禅城区投放“共享校车”24辆53班次，公交服务呈现高品质多元化。
此外，全市16个重点镇街新建、提升自行车及电动自行车专用道600公里，市民骑行体验感明显提升。
2022年：打通36条“断头路” 治理105处拥堵点
2022年是城市“畅通工程”两年行动的关键之年。佛山将打通36条城市内部“断头路”，对105处拥堵点和中心城区的学校、医院等热点区域开展综合治理，新建公交场站6.72万平方米、公交优先通行交叉口4个，新建提升900公里自行车专用道，加快建设地铁3号线、4号线一期、里水有轨电车等轨道交通工程，并确保到2022年底各区75%的路口信号控制设备接入市级信号管控平台，不断提升改善市民出行体验感。
在推进城市对外通道建设方面，重点加快推进广佛大桥系统工程（一期）、广佛出口放射线二期项目建设，加强广佛同城交通基础设施互联互通。此外，计划年底完成新均榄路二期工程建设，形成佛山顺德对接中山的新跨市通道。自行车及电动自行车专用道建设提升工作，则覆盖全市16个重点镇街，包括禅城区祖庙、石湾、张槎、南庄，南海区桂城、狮山、大沥、西樵，顺德区大良、容桂、乐从、北滘、陈村，三水区西南、云东海以及高明区荷城（含西江新城）。
值得一提的是，广州地铁7号线顺德西延线计划在今年第一季度开通初期运营，城市轨道交通3号线工程首通段（顺德学院至镇安站）计划于2022年底试运行。
文/图珠江商报记者陈艳冰