3月3日零时起，广佛高速停止收费。
停止收费，将带来哪些影响？当天，珠江时报记者从沙涌出入口出发，沿着广佛高速回到南海，实测发现高速路费由原来的9元变为0元。
高速费的减少，只是最直观的变化。回顾这条广东省首条建成通车的高速公路历史就会发现，33年前，广佛高速开通后，不仅成了佛山连通广州的主要交通枢纽，也带来了生产要素的集聚流转，在以市场力量倒逼广佛同城中扮演着重要角色。
广佛高速谢边收费站。
如今，广佛高速停止收费，这也意味着，两地往来的交通成本进一步降低，营商环境更加便利。在实地走访中，不少“广佛候鸟”、企业负责人也都表示，交通环境的便利不仅是营商环境提升的表现，也是城市品质提升的缩影，日后往来广佛成本更低、同城意味更浓，生意将更好做。
广佛同城更融通
“每月省下半箱油钱！”
停止收费首日，广佛高速公路似乎更加热闹，车辆川流不息。谢边收费站工作人员也证实，3日早高峰时段车流量相较往常增加了10%。尽管如此，广佛高速多数路段通行顺畅，出入口路段偶有轻微塞车现象。
广佛同城，交通先行。市场要素的一体化，一直是推动广佛同城的最大动力。而两地交通的加速融通，无疑是助推市场要素一体化的重要因素。广佛高速的开通印证了这一点。
广佛高速，是全省第一条高速公路。上世纪80年代，南海人需辗转渡船、大巴各种交通工具，花上大半天才能抵达广州。广佛高速的开通，将广州和佛山的距离压缩到前所未有的20分钟。
从此，越来越多的生产要素通过广佛高速实现快速流转两地。可以说，广佛高速的开通和运营体现了市场力量倒逼广佛同城，这也是相对比其他区域同城化，广佛同城的显著特点：市场先行。
行政有界，经济无疆。伴随着两地交通的快速融通对接，在三龙湾南海片区，欢聚集团、虎牙科技、移远通信、利泰集团、富士康工业富联等重要产业项目相继落户，一批互联网、5G物联网、生物医药、新材料等龙头企业在南海建立总部、湾区总部、研发总部项目。
如今，广佛高速停止收费，两地往来的交通成本进一步降低，同城更融通。
从沙涌站至谢边站约11公里，收费0元。
身为“广佛候鸟”，南海交警支队大沥中队交警陈佳明深有感触。2019年开始，他经由广佛高速密切往返沙涌和大沥之间，两地奔波通勤是一笔不小的支出。广佛高速免费，他每天可以省下8块钱，相当于一个月省下半箱油钱。
无独有偶，在广佛高速公路上跑了5年的货车司机施大伟，每天至少往返广州白云区、佛山南海区大沥镇和里水镇两次。当得知广佛高速公路停止收费后，他高兴地说：“那太好了，这下一天就可以省下十几块钱咧！”
走访中，记者了解到，高速免费获得不少车主点赞，但也有人担心道路因此变得更加拥堵。“免费了，大家自然都往这里跑。”出租车司机庞师傅担心，原本不堪重负的收费站出入口会变得更加拥堵。
记者从大沥建设中心了解到，泌冲出入口收费广场及进出匝道计划在今年6月完成升级改造。届时，现有5车道（2进3出）将全部改为出口，另外新建一个4车道的收费站，进而缓解早晚高峰交通拥堵的问题。
营商环境更友好
搭上高速“快车” 企业迎来新发展机遇
俗话说，路通财通。道路是一座城市的发展脉络，它见证着城市的发展。广佛高速公路开通，既满足了两地居民频繁往来的需要，也带动了沿线工业区的发展。比如，大沥的内衣产业和铝型材产业。
对于佛山而言，广州不仅是距离最近的物流中心，还拥有强大的批发市场。“广佛高速开通之前，生意往来主要依赖的是广佛路、珠江桥。”盐步内衣行业协会会长危志强介绍，尽管道路通行效率难以满足企业发展需要，但在当时，已经是最优选择。
得益于广佛高速的开通，两地的通勤缩短至20分钟，间接带动了产业的快速发展。如今，内衣产业已经发展成为大沥镇特色支柱产业之一，“盐步内衣”区域品牌估值达69.57亿元。
过去，广佛高速从无到有；现在，广佛高速从收费到免费。在危志强看来，这无疑是一种利好。他相信，伴随越织越密的交通路网，以及越来越低廉的交通成本，更多的南海企业将搭乘高速“快车”，迎来新的发展机遇。
广佛高速谢边段。
快速上涨的车流量是最好的证明。为满足市民出行需要，广佛高速公路先后两次扩建，由最初的双向四车道变为双向八车道。到了2019年，广佛高速的车流量已经达到7597万辆次，是2003年的3倍有余。
越来越多的企业离不开广佛高速。佛山市中南机械有限公司便是其中之一。每天，中南机械有限公司十几辆货车从广佛高速出发，运载货物驶向全国各地。“光在高速收费这一项，每辆车支出就达到数百元。”佛山市中南机械有限公司常务副总经理毛卫东告诉记者，有的司机为了省钱改走国道或省道，这样不仅容易堵车，耗时也更长。
毛卫东认为，从长远来看，广佛高速公路免费带来了更多的正面效益。一方面，企业降低了交通成本，提高了生产效率；另一方面，南海的营商环境变得更友好了。“这些年，南海在服务提质、交通保畅、区位优势等企业看重的特质上持续发力。”他相信，未来势必会吸引更多的‘淘金者’来到南海，提升南海经济体量和质量。
全面激活城市空间
提升城市品质 让生活更美好
广佛高速停止收费当天，记者来到位于广佛高速一端的谢边收费站实地走访，这里是佛山重要的城市出入口，从这里出发，可通行至南海大沥、桂城、禅城等佛山中心区域，向广大司乘展示佛山岭南风情。
早在2018年，南海就提出要以城市出入口门户周边、高快速路沿线、高铁沿线等重点地段的整体提升为抓手，引领南海区城市形态提升。当年，南海持续推进谢边立交及高速公路桥底美化亮化、周边重要节点绿化景观提升、周边大型广告牌整治拆除、周边排水设施改造等工程。
不久后，谢边收费站换上新衣。白墙、黛瓦、青砖、红柱等极具岭南特色风格的收费站，与站点中央的“佛山”二字相映成趣。谢边收费站恢复通车当日，途经此地的粤Y牌车主陈先生点赞说：“非常有佛山特色，外地人经过这里，肯定会留下深刻印象。”
谢边收费站。
这只是佛山南海城市形态升级的一个缩影。近年来，南海不断在周边开展绿化提升、外立面改造、交通疏解、厂房征拆等综合整治工作。项目改造范围东到谢边涌、西达禅西大道、南至乐安牌坊、北临机场路口，总面积约25公顷。渐渐地，谢边立交片区周边低矮厂房逐渐被绿植、新建筑取代，城市形象焕然一新。
不仅如此，桥下空间和佛山一环辅道绿化背景林在近两年也成为南海提升城市空间品质的重要抓手之一。这当中，尤以佛山一环高速化改造（桂城段）最为亮点。经改造，原普通无奇的桥下空间变身休闲公园，市民可在此打球、锻炼、散步。
“江河两岸、沿路两边、高架桥下”空间的正确“打开”和全面“激活”，不仅提升路域生态风貌、为城市增添韵味，还能盘活城市剩余空间资源，为城市品质提升和城市活力释放提供更多可能性。
今年初，南海区两会发布2022年十大民生实事，桥下空间改造顺利入围。按照计划，南海将完成新一批的桥下空间改造，届时将以公园、停车场的不同形态展现示人。
统筹/珠江时报全媒体记者 周钊泷
文/珠江时报全媒体记者 梁慧恩 周钊泷
图/珠江时报全媒体记者 廖明璨