珠江商报讯 记者黄澄献 通讯员黄德照 韦潘峰 何钧濠报道：4月8日，随着4组钢绞线缓缓升起，由中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道桥右幅顺利贯通，南庄镇与西樵镇两岸成功牵手。截至目前，龙翔大桥及引道工程总进度已完成约70%，预计今年底实现全线贯通。
龙翔大桥主通航道桥为国际上少有、国内第一的双组跨刚构——连续组合体系钢混混合梁。本次为第二次吊装提升75m钢箱梁，重达750吨，采用2000吨运输船从中山基地制造厂码头运送到龙翔大桥桥位，提升支架由悬浇挂篮改制而成，提升设备采用4台350吨连续千斤顶，整个提升过程历时17小时。
由于钢梁提升处于繁忙的顺德水道上，海事部门提前发布航行通告，并在龙翔大桥上、下游各1000m处设置警戒线，派置警戒船，采取封航交通管制，为项目顺利施工保驾护航。
为保证此次吊装工作顺利进行，项目部多次组织召开专家评审会，研究提升过程中的难点和关键技术，不断优化吊装技术方案，推演吊装过程，以确保钢箱梁安装精度。在钢箱梁出厂前，项目部安排专人驻点中山船厂，紧盯钢箱梁制作进展，最终圆满完成了此次提升75m钢箱梁的任务。
项目经理郭战平介绍，本次吊装75m钢箱梁顺利完成，主航道桥右幅全线贯通，龙翔大桥经过两年半保质保量的不懈奋斗，跨越了顺德水道，从此由南庄镇到西樵镇的施工人员都可从桥上通过，大型机械设备可以上桥进行施工作业，大大加快了后面工序的施工。
据了解，龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分，地处佛山市禅城区南庄镇与南海区西樵镇交界处，在顺德水道与吉利涌汇合处下游约5.5公里位置南北走向跨越顺德水道，桥位南端为南海区西樵镇山根村，桥位北端为禅城区南庄镇村尾村。
项目投资19.6亿元，于2019年10月正式开工，施工工期为36个月，标段施工包括主线7.766公里及佛山一环辅道约7.6公里，起于南九路竹园村互通式立交桥，终于佛山一环。主路为双向六车道，辅路为双向六/四车道，设计时速主路为80公里，辅路为50公里。
项目建成通车后，将大大促进佛山市区域经济发展，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进粤港澳大湾区社会经济一体化，具有重要意义。