无论是G105国道、碧桂路、百安路等过境公路或主干道，还是在桂洲大道、金沙大道、桂畔路等城市道路，均可以看见焕然一新的非机动车专用道，骑非机动车的市民们有了自己的专用道，无需再跟机动车道争道而行。
5月20日，记者从顺德区交通运输局获悉，2021年，全区共计推进110条非机动车道建设，建设专用道里程296公里，2022年上半年，全区计划推进152条非机动车道建设，建设专用道里程412公里。根据交警部门提供的数据分析可见，随着非机动车专用道的投用，全区非机动车交通事故呈现下降趋势。
今年上半年计划推进152条非机动车道建设
在G105国道伦教段，道路右侧均建设了统一的非机动车专用道，并用分隔栏等进行分隔，骑着非机动车出行的市民们纷纷驶入专用道，在骑车中的连续性、舒适性、安全性等方面都有显著提升。
“我住在大良新松附近，在伦教上班，以前沿着车流量巨大的G105国道骑行，每次都担惊受怕，现在有了非机动车道，再也不用跟机动车抢道了，安全感大大提升。”市民刘先生说。
图为大良桂畔路的非机动车道。/佛山日报记者朱朝贵摄
同样在金沙大道，新铺设的非机动车专用道十分显眼，因为有亮眼的绿色区分，与机动车道的外围区域层次明显。在非机动车车道上，还喷上了白色自行车图案以及方向箭头，提醒市民要按道按方向行驶。
据了解，为进一步健全和完善慢行交通系统，鼓励绿色出行，近年来，顺德区以解决市民实际需求和保障广大非机动车出行市民切身利益为出发点，聚焦自行车及电动自行车专用道存在的不安全、不连续、不便捷、不舒适等问题，针对矛盾突出的重点片区、主要路段和关键节点，大力推进非机动车道建设提升工作。非机动车专用道投入使用以来，受到了众多市民的一致好评。
图为原G105国道（顺德大道）的非机动车道。/佛山日报记者朱朝贵摄
2021年，顺德区交通运输局连同交警部门先在原105国道汽车城路段设置试验段，并就试验段的实施效果，邀请专家展开分析论证。总结经验后，于去年陆续在105国道全线、百安路、三乐路等主要道路合共实施96公里的非机动车专用道框架设置工作。
据悉，2021年全区共计推进110条非机动车道建设，建设专用道里程296公里，2022年上半年全区计划推进152条非机动车道建设，建设专用道里程412公里。
非机动车交通事故明显下降
部分道路受限于原有交通规划，设置非机动车道只能通过压缩现有机动车通行空间才能实现，所以也会对原有道路的通行能力产生一定影响。但是另一方面，非机动车不再进入机动车道行驶，也就不会发生机动车驾驶员为了避让未紧靠路边行驶的非机动车而放弃最右侧车道，让三车道变两车道、两车道变单车道的情况。
据统计，自非机动车专用道投入使用以来，2021年全区非机动车交通事故下降14%，死亡人数下降12%；2022年1至5月，全区非机动车交通事故下降20%，死亡人数下降33%。由此看出，非机动车专用道让非机动车有路可行，机非分隔设施对保障非机动车出行市民生命安全非常必要。
顺德区公安局交警大队宣教交管室副主任关志超介绍，顺德将进一步完善非机动车道各类交通标志标线指引，做到清晰、醒目和不被遮挡，让市民一目了然；同时加强路面警力部署，安排执法人员指引非机动车进入非机动车道行驶，并对不按车道行驶、逆行等违法行为依法处罚。
图为大良桂畔路的非机动车道。/佛山日报记者朱朝贵摄
顺德也将强化交通安全宣传教育工作，依托“摩电”交通违法宣传教育点，推行摩电交通违法行为劝导教育“五选一”，积极推动志愿者、义工常态化上岗，引导非机动车、行人规范出行。
除了建设专用道外，顺德还将强化道路安全隐患排查治理，从源头上消除道路交通安全隐患；开展最严交通安全整治行动，通过常态化执法行动，强化道路交通安全秩序；强化交通安全宣传教育工作，提高市民交通安全意识。
关志超介绍，未来顺德将继续在一些非机动车出行较多的中心城区主要商圈、景点等重点片区，以及其他公路、城市道路的主要路段和关键节点继续大力推进非机动车道建设提升工作。
顺德区交通运输局相关负责人表示，未来，顺德区将继续在一些非机动车出行频繁的中心城区主要商圈、景点等重点片区，以及其他公路、城市道路的主要路段和关键节点大力推进非机动车道建设提升工作。
文|佛山日报记者朱朝贵