通车！顺畅！5月30日，南海区广佛新干线佛山一环隧道工程辅道、广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）通车，大沥镇组织区镇两级人大代表视察相关路段通车情况。
区镇两级人大代表视察相关路段通车情况。
今年3月22日，南海区广佛新干线佛山一环隧道工程主线正式通车。彼时，广佛江珠高速桥下方的十字路口仍处于施工阶段，若一辆车要从西行的广佛新干线转入南行的广佛江珠高速，则要前往广佛新干线联河路口掉头。而现在只需在十字路口左转即可，过往车辆的时间和运输成本将得到节省。
与此同时，经过区镇两级人大代表们走访收集社情民意，以及整合大沥镇相关部门收到市民反映的意见了解到，广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）的封闭，导致大量往黄岐方向的车辆需绕行盐步大道，造成盐步大道交通拥堵较为严重，盐步大道跨铁路桥不堪负荷。
广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）现已通车。
为此，区镇两级人大代表们积极向政府部门提出建议，在加快南海区广佛新干线佛山一环隧道工程辅道建设的同时，也同步推进广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）的通车准备，尽快为市民打通“断头路”，减轻区域拥堵，节约车辆运输成本和通行时间成本，便利公众出行。
5月30日，南海区广佛新干线佛山一环隧道工程辅道按原定计划顺利完工，于上午9时30分正式通车，广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）也同时通车。
车辆正在广佛江珠高速辅道准备左转，即将进入广佛新干线西行方向。
南海区广佛新干线佛山一环隧道工程位于南海区大沥镇，为旧路改造工程，项目起于广佛江珠高速（原佛山一环）与广佛新干线交叉口以西约520米处，下穿广佛江珠高速（原佛山一环）跨线桥向东延伸，终点与盐步大道跨线桥引道相接，总投资约4.05亿元。改造道路主线总长1210m，双向六车道，设计车速为80km/h；辅道总长1060m，双向四车道，设计车速为40km/h；新建隧道长635m。改造道路采用一级公路技术标准兼顾城市道路功能设计，路面为沥青混凝土结构。
车辆从广佛江珠高速辅道左转，进入广佛新干线东行方向。
南海区道路建设管理处工程科科长陈少明表示，经过各级政府的努力，克服了地下管线迁移难、途径车流量大等多种困难，终于完成南海区广佛新干线佛山一环隧道工程的全部工程，全线通车将对大沥城市建设带来巨大的帮助。
广佛江珠高速桥下空间改造成漂亮的公园。
通车时，区镇两级人大代表们乘坐大巴缓缓驶过刚移除水马、护栏的路口，视察2个路段的通车情况，不少社会车辆也马上驶入相关路段，品尝“头啖汤”。记者现场看到，与3月22日之前长期车满为患的隧道工程辅道相比，广佛新干线-广佛江珠高速十字路口通畅度有了巨大的提升。“这项工程很好地缓解了大沥盐步片区的交通压力，方便群众出行，我们作为人大代表感到很满意。”区人大代表郭志强说。
通车后，环卫工人抓紧清洗路面。
“通车对于周边居民来说，是一件可喜的事情，今天看到广佛江珠高速辅道（穗盐路至广佛新干线段）通车，感觉道路改善状况比预想中还要好，感谢政府为居民的生活和发展带来更多便利。”市、区两级人大代表吴艳芬说。
文/图 珠江时报全媒体记者 吴志恒
通讯员 南海区交通运输局 李翠姗 张淑芬