6月22日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目（南海区）征拆实施协议签约暨项目公司揭牌仪式在南海举行，拉开项目建设序幕。本线在南海区设5个站点，其中4个在狮山镇，包括佛山西站、狮山东站、大榄站、官窑南站。
珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目揭牌暨征拆实施协议签约仪式。珠江时报全媒体记者刘贝娜摄
轨道交通作为未来狮山综合交通体系的脊梁，在满足城市发展对交通的需求的同时，也将为城市要素的引流拉出更大的纵深。今年，狮山全力实施“2+2”发展战略，奋力向城市狮山跃迁，旗帜鲜明打造佛山战新产业中心、佛北城市中心。
新定位，新机遇。国内外发达城市的发展轨迹一再印证，轨道交通与城市经济的互动关系非常明显。作为佛山唯一集齐高铁、城轨、地铁、有轨电车“四网合一”规划的镇街，狮山拥抱轨道交通时代底气十足，而密集的轨道交通布局无疑为城市狮山强中心带来更充足的底气。
俯瞰佛山西站枢纽新城。
拥抱轨道交通 狮山底气十足
2010年，中国第一条跨地级市地铁——广佛地铁开通。此后多年，佛山市民对“第二条佛山地铁”的开通翘首以盼，佛山也不断发展经济，直到2019年GDP首次突破万亿，妥妥的官宣为广东GDP万亿“探花郎”。
值得一提的是，轨道交通建设对经济规模有硬性要求。2018年6月起，城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。其中，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报要求一般公共财政预算收入300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口300万人以上。
6月20日，佛山地铁4号线一期工程首桩在狮山顺利开钻。通讯员供图
从这个角度看，后续佛山地铁建设“器重”狮山便也顺理成章。作为约占佛山经济1/10、全省的1/100的大镇，狮山2017年已迈入GDP“千亿俱乐部”，2021年首次突破1200亿元，比中国综合实力百强镇第一名玉山镇多200多亿，在全国293个地级市里面，能够排在第220位。狮山以镇的层级，集聚佛山9%的市场主体，承载全市10%的人口。
航拍狮山镇中心城区。珠江时报全媒体记者方智恒摄
在强大的经济实力、人口潜力加持下，广佛环线佛山西站至广州北站段项目（南海区）5个站点有4个在狮山，建设中的佛山地铁4号线在狮山就有11个站，占了1/3。建设中的佛山地铁3号线、未来的广州28号线、谋划中的有轨电车项目，以及投用的佛山西站、广佛肇…………狮山发展轨道交通底气十足，实现高铁、城轨、地铁、有轨电车“四网合一”指日可待。
广佛环线线路关系图。通讯员供图
6月12日，佛山地铁3号线首通段（顺德学院站至镇安站）全线实现轨通，预计年内试运行。3号线在狮山共设有9个站点：桂丹路、佛山机场、罗村、佛山西站、兴业路、太平、狮山、大学城、科技学院。将与开通及规划的6条地铁实现换乘，与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，成为“轨道上的大湾区”交通网骨干线路。
佛山市城市轨道交通三号线工程线路平面示意图。通讯员供图
仅8日后，6月20日，在中铁四局4205标段承建的佛山市轨道交通4号线一期工程科技西路站的工地现场，位于狮山的科技西路站围护结构首桩开钻。佛山地铁4号线在狮山设有莲子塘、新城医院、大江社村、狮山北、博爱路、科技西路、科普中路、小坑尾、佛山西站、下柏、罗务路11个站点，共设换乘站14座，其中在佛山西站、季华六路站与在建的3号线换乘。
佛山市城市轨道交通4号线一期线路平面示意图。通讯员供图
“位于粤港澳大湾区的西部，佛山要成为枢纽城市，需要水陆空铁一体化融合发展。”佛山市交通运输局党组书记、局长丘胜辉的话掷地有声。
狮山走在前列，南三产业合作区官窑物流枢纽区将布局“高速公路-铁路-航空-港口”多层次网络型交通枢纽，打造生产服务型国家物流枢纽港和智慧物流小镇，发展“4+2+8”产业，通过建设国际陆港、海关口岸查验区和跨境电商产业园等功能区，全方位加快推动南海区乃至佛山市由传统物流向现代物流升级转换，建设粤港澳大湾区现代智慧物流枢纽城，助力地区高质量发展。
轨道交通加持 城市跃迁动能强劲
城市轨道交通是城市投资最大的基础设施，其建设和运营过程中的正确决策，会对城市土地利用、环境和交通起到重大作用，对城市“轴向布局”经济的辐射带动作用尤其明显。
已落户的腾讯工业互联网粤港澳大湾区基地、建川新中国百年博物馆、深圳科技园佛山科创园项目、华南师范大学附属南海学校、南海区石门中学佛山西站校区等，便显现出佛山西站的强大辐射力。
2021年8月8日，深圳科技园佛山科创园项目动工仪式现场。珠江时报全媒体记者廖明璨摄
星中创、瑞浦能源、信扬科技、平谦国际……5个建设中的百亿产业项目，以及接踵而至的更多重大项目，仅是狮山轨道效应的开端。当前，狮山正谋划“1+5”的佛北“双中心”建设提升五年行动计划，从产业发展、交通提升、配套提质、生态提标、基层善治等方面，以匹配千亿经济体量、匹敌地级市的标准全面发力，全面提升狮山作为佛山战新产业中心和佛北城市中心的集聚、辐射和带动能力。
信扬科技施工现场图，预计今年7月封顶。通讯员供图
在轨道交通方面，谋划中的南海区狮山现代有轨电车 T3 线一期工程作为区域内低运量的轨道交通系统，既填补既有交通线网（国铁、城际、地铁）的覆盖空白，承担狮山内部高品质骨干公共交通的功能，又可串联服务南海医院、小塘城区、博爱新城等重点片区的联系，带动新城发展，促进狮山镇资源一体化融合发展。
随着轨道交通同时提速提质的还有高品质城市配套。2021年，南海人民医院新院区试运营，南海区体育中心建成。未来五年，狮山计划投入财政资金25亿元，新改建25所公办学校，新增3万多个学位。加之坐拥6所高校、超5万在校师生的南海大学城，在镇内简直可以从幼儿园读到大学。
5月5日，南海区体育中心项目体育馆单体钢结构首吊仪式现场。通讯员供图
“天生丽质”的狮山还擅长“对镜理红妆”，依托占总面积10%的森林覆盖率，狮山高标准打造南国桃园、天子帽等4个万亩森林公园，优化城市绿肺-佛山植物园以及博爱湖、孝德湖等城市水体公园，美化乡村振兴大旗下星罗棋布的“四小园”。
未来，狮山将着力推动博爱新城、佛山西站枢纽新城、南海大学城“三城”融合，预计到2025年基本形成约100平方公里、具备超强吸引力的城市新核心区，与中央服务区活动核、三龙湾创新核共同撑起佛山的城市“强中心”，打造“大湾区城市客厅”，为佛山建设大湾区极点城市注入新动能。
博爱湖。珠江时报全媒体记者廖明璨摄
可以预见，随着佛北战新产业园、佛中人才创新灯塔产业园等重大平台的深化建设，狮山“2+2”战略落地落实，城市狮山的吸引力将实现几何级的跃升。以佛山西站为核点，拥有全佛山最丰富轨道交通资源的狮山，也必将迎来前所未有的发展要素集聚机遇。
路漫漫其修远兮。与此同时，建议狮山加快完善城市功能，着眼未来提前布局5G网络基础设施，着力提升交通、网络、水电、文体设施等配套，一体化规划教育、商业、交通、休闲等城乡公共配套设施，不断满足城市发展和建设的需要，打造产城人融合的“狮山样板”。
文/珠江时报全媒体记者 孙茜
通讯员/狮宣 杨志勇