编者按
今年是改革开放40周年，也是高明恢复建制的第37个年头。
当前，高明正以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，全面贯彻落实党的十九大精神，以建设融入粤港澳大湾区、面向全世界的高品质现代化滨水田园城市为新目标，以高明人民对美好生活的向往为新动力，以新时代新担当新作为，奋力开启高明高质量发展新局面。
为进一步抢抓粤港澳大湾区、珠三角新干线机场加快规划建设等系列重大利好机遇，通过讲好高明故事，切实提升高明区域形象，扩大影响力和吸引力，推动高明新一轮高质量跨越发展。本报将陆续推出《高明好故事》系列报道，多层次、全方位讲好“高明故事”，展现“高明魅力”，彰显“高明形象”。
即日起，佛山日报将率先推出系列专栏《高明好故事之沧桑巨变》，从交通巨变、城市建设、产业发展、美丽乡村、民生福祉等方面，回顾高明的沧桑巨变，展望未来的发展愿景。敬请垂注。
广明高速全线通车后，串联起的珠三角及粤西主要城市形成了一个“90分钟交通圈”。（佛山日报资料图片）
“要致富，先修路！”某种意义上，近40年来高明的奋斗史，就是一部典型的交通发展史。
高明一直求“路”若渴。从自筹集资修建第一个“东出口”——高明大桥，到首开先河辖区外借地修建龙高路，再到开通广明高速，实施佛山一环西拓南环工程……高明从未停止交通突围的脚步。
从恢复建制时的一片空白，到如今初现雏形的内连外通交通格局，承借当前一系列重大历史利好机遇，高明再次发出前进的信号：从节点城市向大湾区西部枢纽城市迈进！
空白
没有一寸硬底化道路 用修路来打破僵局
打破僵局从来都不是一件易事。
作为佛山区位最西端、唯一处于西江西岸的区域，西江天堑的阻隔，着实让高明吃了交通的亏。深知财通路通的高明人，懂得要弥补交通区位的短板，只能靠打通各种道路来解决。
1981年恢复建制后的高明，尽是一片百废待兴的场面，新县城荷城彼时是偏处西江一隅的小渔村，对外交通不便，没有一寸硬底化公路，跨越西江还得靠摆渡。
横跨西江的高明大桥车水马龙。（资料图片）
要改写农业小县一穷二白的历史，唯有交通能打破这个僵局。于是，高明选择在西江边选址建造高明大桥，打开向东的咽喉之路。没有资金，高明就全民筹资建桥； 施工困难，就用水下爆破方式解决硬石的问题……到1991年，大桥顺利通车，并于1996年获得国家建设部“中国建筑工程鲁班奖”。该奖项是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，证明了高明人努力的成果。
1996年，高明又创下一项先例：首开全国县域到辖区外借地修路的先河，在南海、顺德征地建设了一条十多公里的公路——龙高路，使高明大桥通过龙高公路，直接接通了佛开高速。这意味着，高明与全省高速的大动脉相连，从此高明不再是一个偏僻闭塞的地方。
高明交通格局的改变，引来了第一批优质项目。龙高路通车同一年，香港溢达集团投资7430万美元和1亿元人民币兴建了高丰针织企业有限公司（广东溢达纺织有限公司前身）和日登制衣辅料有限公司。如今，溢达已成为高明纺织服装产业的龙头企业。海天调味品、佛山照明、万和电气等，也纷纷从佛山市内各区到高明进行布局。
改写了交通的空白，高明迎来了第一轮大发展。
节点
打通“毛细血管”形成东靠西连格局
交通节点是经济社会发展的重要资源。拥有节点的背后，需要大量交通项目来打通“毛细血管”。高明正在筹划更多的布局。
1991年11月建成通车的高明大桥。（资料图片）
继高明大桥、龙高路后，高明交通史上迎来第二次转折点——广明高速公路于2009年建成通车，不仅结束了区域内高速公路“零”的历史，还拥有了第一条直通佛山中心城区和珠三角核心区的快捷通道。
在广明高速通车后，江肇高速、广明高速延长线、江罗高速等一批道路相继建成，高明逐渐形成“东靠西连”的交通格局。
打通更多东出口，是高明人的渴望与心声，也是近些年寻找交通突破不变的主题。
2017年6月底，佛山一环西拓工程南环段正式破土动工。南环段大部分为原有道路改造升级而成，约10公里为新建道路。作为南环段的重要组成部分，高明大道已进入封闭施工的关键阶段。
一环西拓工程南环段的建设对高明来说意义重大。该项目规划了富龙西江特大桥项目，建成后将成为佛山最长的跨区大桥，也是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明第三条横跨西江、连接广佛核心区的东出口大通道。
更加重要的是，项目的建成，还将让高明实现直达广佛核心区的梦想，拥有全区真正意义上第一条环线公路。杨西大道、荷杨大道、高明大道将形成一个“环”，与佛山一环高速连接，快速对接珠三角环线高速和广明高速。可以预见，这将成为高明最新的“经济环线”，未来高明将有望在更大范围内承接珠三角核心区高端产业的转移。
枢纽
四大目标打造交通枢纽 吸引有利要素汇聚
三十年河东，三十年河西。
曾吃尽交通的亏的高明，终于迎来大好机遇。粤港澳大湾区规划实施、珠三角新干线机场加快规划建设等，这些都为地处湾区“承东启西”关键节点的高明带来了历史性新机遇。
面对机遇，高明提出了响亮的口号：未来高明要努力从粤港澳大湾区的节点城市上升为大湾区西部的枢纽城市。依托这个枢纽，高明将有望吸引人才、资金、项目、产业等各种资源要素的汇聚。
途经龙高路来往高明的车辆川流不息。
同时，高明地处广佛肇经济圈、珠中江经济圈和粤西地区的连接点位置，区位优势逐渐凸显。随着高明“水陆空铁”立体交通体系加速成型，为高明从节点城市向枢纽城市跨越，打开了广阔空间。
要打造这个枢纽，交通是核心。高明区交通运输和城管局（交通）有关负责人解释，这个交通枢纽主要包括四个方面的工作目标：一是打造区域航运中心；二是打造珠三角西翼重要轨道交通节点；三是打造珠西经济带江海空联运枢纽；四是提升全区交通基础设施配套和综合服务水平，加快推进高快速路网建设，贯通全区交通路网，推动全区更好地抢抓珠三角新干线机场建设带来的发展红利。
要打造交通枢纽，关键之一在于抓好对外路网建设。目前，高明正积极争取各方支持，推动城际（市）轨道、高速公路、国铁干线向机场延伸。目前，佛山地铁2号线二期线站位及主要设施选址已基本确定，广湛客专、江肇铁路正在开展相关前期工作，将力促高明迈入“高铁时代”，高恩高速争取2019年上半年通车，佛山一环西拓南环段工程富龙西江特大桥工程已完成初步设计。
可以期待，拥有立体交通格局的高明，将以更加自信的姿态站上粤港澳大湾区这一世界级的大舞台。未来的高明，将有更多想象的空间。
亲历者说
每一次变化都促进高明上新的台阶
从修建高明大桥到龙高路通车，再到高明大道、荷富大道拓宽，广明高速实现通车，很多人回想起这些事件，是一眨眼的时间。但对当时的亲历者来说，意味着不少个日夜都在工地奔波劳碌。
时任高明交通局副局长，今年70岁的老人夏文芳，从1994年～2009年的15年间，一直在交通部门任职，他在高明主要交通道路建设的第一现场，也是交通变迁的见证者。
航拍佛山一环西拓南环段高明大道仙村段。
“1991年高明大桥旧桥建成后，开车经过了大桥，高明向东的公路等级低、沿途经过的村庄多，四处绕行才能到达广州、佛山市区。”夏文芳说，当时，与高明邻近的南海、顺德已经属于富裕地区，但高明总体还处于落后状态，迫在眉睫之下，高明决定通过借地修路的办法，由高明出资，拉通一条真正连通广佛的道路。
“龙高路的每一寸工地都不是高明的。”谈起建设时的艰辛，夏文芳感慨说，由于在外区土地上开展施工，实际工作少不了多跑几趟、多加协调。但施工人员仍然克服了困难，仅经历两年时间，1996年11月25日，全长11.74公里的龙高路正式通车。
夏文芳用“一步一个阶梯”来形容高明交通的发展。他表示，现在的高明对比恢复建制之时，是翻天覆地的变化。路通才能财通。从龙高路到高明大桥扩建新桥、荷富大道及高明大道硬底化、肇江公路建设、广明高速建成及通车，每一次高明交通的变化，都促进了经济社会发展迈上新台阶。
见证者说
区位优势让企业开启发展新时期
溢达是与高明同呼吸共命运30年的企业。高明交通发展的数个历史性时刻，溢达都参与了见证，并从中受惠。
1991年底，高明大桥通车，结束了高明人靠摆渡过江的历史，极大改善了高明的投资环境，同年11月，溢达前身（高丰针织企业有限公司）正式投产，开启了溢达发展的“高明时代”；1996年，龙高路建成通车，同年高丰成为溢达独资企业，溢达针织厂从马来西亚迁至高明，日登辅料厂正式投产；2009年，广明高速高明段通车，同年溢达凭借扎实功力，在全球金融海啸的惊涛骇浪中逆势上扬，迎来公司发展的“高速时代”；2017年，高明有轨电车示范线正式动工，高明迎来轨道交通的新时代，而溢达则获评“广东创新百强”企业，开启转型升级发展的新时期……
一名工人在广东溢达纺织有限公司梭织布厂整经机前作业。
企业的受惠不仅体现在经济发展上，在吸引人才、留住人才方面，溢达均深有体会。对于广东溢达车队部助理经理李海云来说，他从1999年初就来到高明、扎根高明，对交通发展是见证者，也是受惠者。
“上世纪90年代末，我从老家来到高明，不到500公里的道路花了14个小时。来到高明看到的第一眼，不是高楼大厦，四处都是一片滩涂，跟想象有很大的不一样。”李海云说。
但抱着“试一试”的态度，李海云选择留在了高明，并在工作上逐步晋升和找到了归属感。他表示，随着高明交通的便利，他回老家的路程已缩短至4个小时，这让他更加安心地在高明工作与生活。
此外，在日常管理上，交通也为广东溢达提供了人才往来的便利。再过两个月，新一届“十如论坛”将在桂林举办。最近一段时间，广东溢达工作人员频繁往返于高明与桂林之间，便捷的高速路网无疑让他们如虎添翼，极大地方便了溢达在两地的人员和物资往来。
高明交通大事记
●1991年11月28日高明大桥正式通车，结束了高明过江要依靠渡船的历史；
●1996年11月25日龙高路建成通车，在全国开创县级区域在辖区外修筑公路先河的创举；
●2009年6月25日广明高速西樵至更楼段通车，高明结束区域内没有高速公路的历史；
●2016年12月28日江罗高速全线贯通，高明作为广佛通往粤西城市主通道的作用进一步凸显；
●2017年2月17日高明区现代有轨电车示范线首期工程动工；
●2017年6月28日佛山一环西拓工程南环段正式破土动工。
原标题：从空白地带到枢纽城市的嬗变
以交通为核心，高明向粤港澳大湾区西部枢纽城市迈进
来源|佛山日报
策划|记者赵相林、蔡闻佳
采写|记者黎翠怡
摄影|记者吕润致（除署名外）
编辑|何欣鸿