文/梁新平
继《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，近日《广东省都市圈国土空间规划协调指引》（下简称《指引》）出炉，将佛山、顺德的未来发展推向了又一大“风口”。《指引》明确提出了广州都市圈将以广佛为核心并规划13条6向高效对外高铁通道，协同构建“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局。
顺德位于佛山的南部，容桂又位于顺德的南部，南邻中山、珠海，东靠南沙、东莞，容桂可谓是佛山、顺德南面的一扇窗户，佛山、顺德未来的发展，必须重视这一“南风窗”，让大湾区、都市圈的这一块腹地变为名副其实的福地。
一是容桂自身的基础扎实，条件优越。
容桂是中国第一个亿元镇及工业产值超千亿的“中国千亿大镇”，经济基础厚实，人力资源丰富。顺德一百多年前产业个人就达到36.4万人，超过当时上海与天津产业个人的总和，容桂是当时主要的工业基地。2022年，顺德又成为全国首个万亿工业强区，容桂可是一个“大户”，面积虽小，可是响当当工业重镇，聚集了很多名气很大的品牌，如：格兰仕、海信科龙、万和、伊之密、容声等一大批知名企业闪耀全国。容桂既有辉煌的历史，又有自豪的现实，改革开放40年，容桂已经构建了一座城市的传奇。
容桂靠近广州，毗邻港澳，地理位置优越，水陆交通便利，105国道、广珠西线、太澳高速、广珠城际轨道等重要交通枢纽贯穿而过。容桂，位居粤港澳大湾区腹地顺德的最南边，与中山仅需几分钟的车程，从深中通道，中山出口到顺德中心城区也仅需不足半个小时。就是沿着城际交通往南到达珠海也仅需一个小时车程，佛山地铁3号线开通后，容桂与北邻的广州也仅要半个小时左右，从容桂坐船到香港也不过2小时。同样，容桂与最南端的横琴，也仅需不足2小时。就是往西朝江门、肇庆也不远，都在2小时左右。显然，容桂的地理位置是得天独厚的，在大力开展粤港澳大湾区建设的“天时”之下，再具有如此优越的“地利”，加上顺德人的团结奋进、开拓进取、敢为人先、识做包容的“人和”。试想，如此坚实的基础、优越的条件，容桂不成“大户”都难。
二是南沙的定位与未来的发展对容桂的辐射作用不容小觑。
南沙不仅仅是广州的唯一副中心，自2019年2月18日中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》更是明确给南沙定位和未来发展做出规划，要求广州南沙成为“对外门户、金融平台、优质生活圈”“粤港澳合作平台三个制高点先行示范排头兵”之一。广州市政府也明确提出“要推进南沙由广州城市副中心向粤港澳大湾区中心提升”。要求通过构建区域交通枢纽、国际航运、服务贸易中心，在建设粤港澳大湾区服务贸易一体化中逐步实现南沙成为粤港澳大湾区区域中心的战略地位，化地理几何中心为经济发展中心。如今，广州南沙已经明确定位为：国家级新区、自贸试验区；21世纪海上丝绸之路重要枢纽；粤港澳大湾区全面合作示范区；广州市唯一城市副中心。最近《指引》又明确要求广佛携手走进广州都市圈，容桂作为顺德的南方重镇，与广州南沙仅一河之隔，一桥飞架，十来分钟即可到达，真乃机会千载难逢，大都市的人才、资金等外溢、辐射作用不容小觑。
三是深中通道的开通和利用对容桂区域的影响意义重大。
深中通道即将全线贯通，预计2024年建成通车。它不仅是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，还是未来珠三角乃至粤港澳大湾区的产业脊梁，更是一条产业升级的走廊，不仅能够带来经济的活力，还能促进东西两岸人流的交往，人流带动物流、资金流。让珠江东西两岸融为一体，从而在一定程度上，推动粤港澳大湾区多数城市的互动发展。
深中通道是打开顺德“南风窗”的重要推手，我们需要好好地衔接、开发、利用。顺德已经开始了行动，容桂外环路在改建扩建，主动打通与中山、江门等交通网络的连接，共同组建珠西交通网。同时，还计划建造一座南顺大桥，直接将顺德容桂与南沙大岗两地实施区域融合，共同发展。毫无疑问，深中通道将会成为珠三角城市发展重要的“加速器”。我们务必好好利用，及早打开这一“南风窗”。
我们相信，容桂凭借自身的优势，再利用区域的便利，强化交通建设、环境优化、文化提升，开好“南风窗”，让粤港澳大湾区、广州都市圈中的这一腹地变为福地。