治堵、保畅，向来是南海交通治理的重点工作。9月21日，珠江时报记者从南海区交通运输局了解到，2022年，南海区多措并举，通过交通拥堵黑点精细化治理、“一点一策”、潮汐车道等措施稳步提升通行效率。南海区上半年交通运行监测数据显示，高峰车速超过30公里每小时，同比去年上升1.5个百分点，交通运行环境渐趋向好。
继去年南海完成22个堵点治理外，2022年，南海围绕路口、学校、医院和景区等四类堵点问题重点开展25个交通拥堵黑点精细化治理。譬如在治理学校接送拥堵问题方面，南海对大沥中心小学、灯湖三小、灯湖中学和石门中学等学校片区实施“警家校”综合治理，通过设置单行交通、设置接送区域、分离接送交通与通过交通等措施，缓解学校周边拥堵问题。
其中，大沥中心小学已完成改造实施工作。改造后，机非混行干扰现象明显减少，家长接送时长缩短30%，学校周边道路运行车速提高20%，学校周边交通秩序得以显著改善。目前，16个项目已完工，剩余9个项目正在抓紧推进中，年内将完成投入使用，预计各项目服务能力将提升10%以上。
在南海大道与海五路路口设置借道左转车道和潮汐车道取得明显成效的基础上，2022年南海结合佛山一环与地方道路衔接提升改善方案研究，陆续在佛山一环桥底交叉口系统推进待行区和路口扩容等建设，充分挖掘道路交叉口时空资源，缓解佛山一环与地方道路衔接交通拥堵问题。
此外，南海还推动“错峰共享车道”“公交示范社区”等创新措施落地实施。以灯湖三小为例，为保障家长机动车送学和慢行接学需求，南海启用了错峰共享车道，通过可移动遥控护栏实现道路资源的最大化利用——非放学时段，遥控护栏置于道路中央双黄线位置，早高峰时段靠近学校车道供家长机动车送学通行使用，平时社会车辆正常通行；晚上放学时段，遥控护栏将往学校方向移动一个车道，靠近学校车道禁止机动车通行，为家长腾出慢行接学通道。
灯湖三小启用移动遥控护栏，实现道路资源的最大化利用
打通“断头路”方面，南海完成了桂城玉器南街、大沥广佛新干线广佛江珠高速隧道、桂城华成路和桂城三山环岛南路4个市级任务。除了推动今年上级下达的“断头路”连通任务外，南海还全力贯通了平东大道建设工程等20条“保畅通”项目，共计通车里程11.5公里，总投资约25亿元。
南海区交通运输局、区公路事务中心副主任李细佳表示，接下来，南海区交通运输局将继续以“为群众办实事”为落脚点，全力以赴抓好交通基础设施建设，深入推进交通综合治理，配合市打造“畅通工程”，不断推动公共交通发展提质增效，形成层次分明、功能互补的公共交通网络体系，致力打造令广大人民群众满意的交通。
文/图 珠江时报全媒体记者 周钊泷 通讯员 叶茗