古有愚公移山、精卫填海，今有港珠澳大桥的建设奇迹，即便跨越千年，“逢山开路、遇水架桥”的不屈精神依旧延续。
横卧伶仃洋、一桥连三地、化天堑为通途，被英国卫报称为“世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥，于2018年全线贯通。
回想起那个举世瞩目的时刻，回想起在港珠澳大桥岛隧项目工程沉管预制厂试验室奋斗的岁月，她依旧心潮澎湃。
张宝兰在港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通仪式
荒岛之上，白手起家，筹建出一座“设备一流、人员一流、管理一流”的现代化试验室。
千次实验，匠心砼筑，研制百万方混凝土无裂缝超级配方，创造“沉管不裂、滴水不漏”的世界奇迹。
坚守七年，永不言悔，为港珠澳大桥建设中最核心的岛隧工程立下汗马功劳，也错过了太多与家人团聚的时刻。
人人都称她为港珠澳大桥的“铁娘子”，更被大桥岛隧项目总经理、总工程师林鸣称赞为当之无愧的“建设功臣”。
张宝兰和港珠澳大桥总工程师林鸣在完成使命的预制厂钢筋胎架前留影
作为中交四航研究院第一位女性教授级高级工程师，她一直深钻海工高性能混凝土方面的研究工作，在赞誉和掌声背后，是无数个与砂石作伴的晨昏，是无数个与成败交战的昼夜。
佛山市妇女联合会联合佛山电台FM98.5城市俏佳人，特别策划「湾区她力量」。今期让我们走进张宝兰的砼筑人生，透过坚硬、灰色的混凝土，感受坚韧而温柔的女性力量。
人生有多少个七年？
从广州驾车前往珠海，再转乘渡轮到伶仃洋深处的荒岛牛头岛。港珠澳大桥建设期间，3个小时的路，张宝兰走了7年。
七年前，张宝兰被领导带至港珠澳大桥岛隧筹建处，会见港珠澳大桥总工程师林鸣，被委任为港珠澳大桥沉管预制厂试验主任。
当时的张宝兰以为试验室就在珠海营地里面，从广州到珠海通勤时间也不过1小时。但到达现场，她才知道自己面对的是什么——海中荒岛，白手起家。
一片荒芜的牛头岛（图源 江苏卫视）
四面环海，一片荒芜的牛头岛，没有水、没有电，没有路，没有房屋、没有设备仪器，人员配备也不齐全，而她必须在4个月内建成与世界最大的沉管预制厂相匹配的试验室。
“说真的，我当时心里有点慌，一个是要解决岛上的困难，担心有没有年轻人跟着我一起干；另一个也有家庭的牵绊，当时上有80岁的老母亲，下有正在考学阶段的儿子，先生也经常出差，家里很多事情都由我操办。”尽管心存犹豫，但张宝兰还是选择直面困难，自此开启了如愚公移山一般的孤岛开辟时光。
张宝兰在“南粤楷模”发布现场
一上岛，张宝兰就开始奔波于各个项目部门，组织筹建试验室小组，完善试验室前期筹建规划，和2个年轻姑娘挤在一间不到6平方米的简陋民居里。海上运输时，她亲自带领几个年轻人一起押送设备，装船、航运，协调吊运，还曾遇过因潮水高度不够，船无法靠岸，被滞留于在船舱甲板24小时的艰难时刻。
整个筹建过程中的困难让人难以想象，但四个月后，一座“设备一流、人员一流、管理一流”的现代化试验室，就屹立在了牛头岛上。
关关难过关关过，试验室的难题解决后，张宝兰正式面对最大的挑战——海底沉管隧道。
而港珠澳大桥能否成功建成，关键就在海底沉管隧道。
“超级工程”港珠澳大桥，作为世界上最大的跨海大桥，全长55公里，由三部分组成，一部分是桥；一部分是岛，有四个人工岛；一部分是海底的隧道，运用沉管深埋技术，深埋于海底四十米之内，被称为“全球土木工程最难的工程之一”。
120年使用寿命、百万立方混凝土无裂缝——这是港珠澳大桥沉管隧道的建造要求，这似乎与教科书中“大体积混凝土没有不开裂的”说法相悖，却正是张宝兰要挑战的难题。
港珠澳大桥
面对混凝土的性能状态和工艺要求的改变，张宝兰与团队耗费了超一年的时间设计混凝土配合比。“我们为此做了大量海洋方面防腐蚀设计的研究，而且大掺量的矿物掺合料在海工方面的使用应该是前所未有，在国内非常少。”
既是首创，前路未知，荒岛条件又艰苦，“一个月后，有四个年轻人都选择离开了”，张宝兰回忆道，但她却坚持：“打混凝土就应该脚踏实地，一步步反复试验，“混凝土不单单是计算出来的，一定是打出来的！”
于是，从试块到小尺寸到小模型，再到最后的足尺模型…一年间，她带领团队用坏了5台搅拌机，反复配比100多吨混凝土，进行海量的试验后，终于研究出提高混凝土抗裂性能的“超级配方”。
张宝兰和团队讲解混凝土配合比
下一阶段是沉管预制。每一节沉管的浇筑，需要连续不间断工作51个小时左右，必须全程把控，保证浇筑出来的沉管零裂缝。预制5年多的时间里，张宝兰带领沉管预制厂试验室团队始终保持着精益求精的工匠精神，以“每一个节段都是第一个节段”工作状态，坚守在牛头岛上。最长一次，张宝兰50多个小时没合眼。
张宝兰和沉管试验室团队
5年时间，他们浇筑了33节超级沉管，加上调试、整装、检测、出坞……张宝兰亲眼盯着33节沉管从水泥沙石变成庞然大物，稳稳地沉入隧道，看着这个世纪工程在伶仃洋上逐渐成形…铸造了“滴水不漏”的世界奇迹。
港珠澳大桥
“人生有为之奋斗的事业，是很幸福的事情，由此收获的成就感、获得感、幸福感则会推动你不断前行。”
张宝兰，把混凝土炼成了滴水不漏的“金钟罩”，也把自己炼成了“铁娘子”，她也因此先后荣获广东省五一劳动奖章、中国交通建设集团有限公司“建设功臣”和“南粤楷模”等荣誉。
7年光阴，白驹过隙，如今驱车回到珠海，经过港珠澳大桥之时，张宝兰总是不由的感动与骄傲，对她而言，那如同她亲手孕育的一个“孩子”。
港珠澳大桥
回首经历中的得与失，张宝兰直言收获了独一无二的人生，还有珍贵的团队，也错失了很多和亲人相处的时光和重要的见证瞬间，“但是我不后悔最初的决定，能参与到国家这么重大的超级工程，我感到既荣幸又自豪。”
她拥有了并肩作战的团队，从一人孤岛，到招募团队，她对学生倾囊相授，并让他们自主学习和掌握新技能；也关心他们的业余生活，把篮球带上孤岛，鼓励他们参加体育运动和竞赛。渐渐地，张宝兰和学生们打成一片，而拥有团队的张宝兰，也变得更无所畏惧。
2018年4月27日 中国交建总部获颁“建设工程”
“7年的时间，我见证刚毕业的大学生，来到这里工作结婚生子，也有40多岁协作队伍的成员，晋升为爷爷奶奶，他们都在这里奉献了宝贵的时光。”
漫长七载，几度春秋，对于张宝兰而言，人生也迎来了很多变化。
守着荒岛这些年，她错过了太多与家人团聚的瞬间。
2011年接到任务以来，到2017年大桥岛隧完工，张宝兰错过了儿子的中考和高考。“回想我儿子的童年，他就是在水泥、砂浆、粉尘满满的环境中度过的。”
最让张宝兰难过的是，她曾向母亲承诺，等港珠澳大桥建成后，一定带老人好好看一看。可是很遗憾，母亲没等到这一天，2017年9月就永远地离开了。“我觉得这是人生比较大的遗憾，但是我的母亲很能理解我，我坚韧的个性也源自于她。”
张宝兰在港珠澳大桥
对家人，张宝兰心有愧疚，但对于港珠澳大桥的工作，张宝兰无怨无悔。
很多人问张宝兰，后不后悔人生中这与家人分开的七年。张宝兰却说：“没有遗憾的人生不叫人生，生活只能向前看，身在这个时代，我已经比很多人幸运，因为国家的发展，因为时代的进步，才给了我们这样的机会，去经历这么大的项目。”
桥梁代表的不仅仅是交通距离缩短，更是国家综合实力的体现。港珠澳大桥的出现，让中国跃升为世界沉管隧道领军国家之一！
港珠澳大桥的晨与昏
于一城，筑一桥。无数像张宝兰一样的建设者，他们奉献青春和汗水，贡献智慧和勇气，诠释匠心坚守，最终筑成了港珠澳这座全世界沉管隧道最长、施工难度最大、科学专利最多的跨海大桥。
择一事，终一生。张宝兰以心无旁骛的科研专注、持之以恒的荒岛坚持、尽心尽职的匠心浇筑，构成了新时代工匠精神的底色，她身上闪耀的女性自信力量之美，更令人动容。
张宝兰获得2018年度女性榜样奖（北京）
“我始终相信，幸福都是奋斗出来的。未来，我依然愿意到祖国最需要的地方去，继续攀登新的高峰，实现人生价值，为国家贡献力量。”
脚踏实地，仰望星空，征途漫漫，惟有奋斗。
使用寿命120年，抗8级地震，抵御16级台风……港珠澳大桥一串串数字背后，都是无数建设者汗水和泪水的结晶。
那蜿蜒屹立不只是大桥，更是勇创世界一流的民族志气。
伟大的时代造就伟大的工程，而伟大的工程背后有每一个不凡的我们，创造着不凡的每一步。