最近有条消息引起一些上了年纪的街坊感慨，说的就是曾经在我们出行中占据重要位置的汽车客运站关停，以顺德为例，10个镇街，现在就只剩下3个站场了。现在这些地方变什么样了呢？记者去看过。
据了解，伦教、乐从、勒流客运站3家公路汽车客运站场的经营户向顺德区交通运输局提出终止客运站经营的申请，或实际歇业已超过180天，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，交通运输部门对其道路运输经营许可予以注销。唐先生之前在乐从交通中心里经营长途大巴，2019年之后没再做了，于是就在交通中心旁边开了个小饭馆，可谓见证着公路客运行业这些年的起落。
而原来的伦教交通中心，也已经大变样，交通中心旁边是去年刚开通的地铁3号线伦教站B出口，旧招牌已经拆除，只能从剩下的“候车室”3个字中依稀辨认到这里的旧模样。按照公示，这里将改造成为办公楼。有曾来这里坐过车的街坊说，客运站逐渐消失也很正常。
值得一提的是，容桂汽车客运站就在今年4月29日发布公告，因公路班车旅客以及客运站经营的线路和班车大幅减少，5月4日开始全面停止原站场的营业服务。容桂汽车客运站招呼站就搬迁到原客运站东门区域，目前仍保留了15条线路，包括12省内线路和3条省外线路。有旅客不知道已经改了地方买票上车，来到客运站都是“盲摸摸”。
2021年起，北滘、龙江、杏坛、陈村等客运站相继宣布关停，截至目前，全顺德10镇街就只剩下大良、均安保留着汽车客运站，外加容桂1个客运招呼站。虽然站场还在，但人流量也早已大不如前。好像容桂客运招呼站，11点这趟发往广州省站的班车，只有1位乘客。
据不完全统计，自2020年以来，佛山已有8家汽车客运站陆续关停，关停原因均是车站经营困难。
交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年达到190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。仅在2021年一年里，整个广东省关停的客运站则多达42家。这些停运的汽车客运站，也是交通高速发展的重要见证。
时代在进步，当年火车取代马车，现在地铁、网约车、高铁、私家车越来越方便和普及，挤占客运大巴的市场份额是必然的，市场经济讲供求关系，平常心看待就好。
文、视频丨佛山市新闻传媒中心记者林嘉泳