打通断头路是解决城市发展堵点、难点、痛点的重要民生工程。为回应市民关切，7月10日上午，佛山市新闻传媒中心FM92.4频率交通出行节目《自在畅行》邀请禅城区交通运输局相关负责人，就禅城区打通断头路、交通拥堵治理等工作的开展情况进行交流分享。
禅城区交通运输局相关负责人在《自在畅行》进行交流。/部门供图
攻坚克难，打通断头路，畅通民心路
近年来，禅城区交通运输局紧紧围绕“交通强区”战略，结合“畅通工程”工作目标，累计打通断头路28条，道路总长度约36公里，总面积约124万平方米，遍布禅城区四个镇街，影响着学校、医院、商业街区、老城区等多种功能区的交通。
“前几年断头路打通的地方，区域发展都进一步提速了。”禅城区交通运输局交通建设管理股副股长盘就源介绍，奇龙大桥建成前，禅城南海两区在魁奇路位置形成了断头路，大桥建成后，魁奇路向东延伸进入南海区，市民前往广州南站变得更快捷。文华南路的通车，改变了多年来文华路止步于魁奇路的情况，附近还设有地铁和公交，给周边商业发展带来重大利好，也为居民出行提供便利。凤翔大桥的通车带动周边新学校的建设，新的医院建设也在如火如荼进行中，为禅西片区发展注入强大动能。
“可以看出，断头路的打通使得群众生活更便利、半小时生活圈更扩大，也促进了片区经济发展，使依托道路的商业更具活力，同时还促进区域融合，五区握指成拳发展更具澎湃动力。”盘就源说。
凤翔大桥通车，连接起禅西片区。（资料图片）/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄
城市发展、交通先行，断头路的打通为区域发展注入活力，但同时也伴随着各种困难阻隔。
禅城区交通运输局城市道路建设管理股副股长董广介绍，在近期备受关注的提前一个月顺利通车的聚锦路（轻工路至张槎路）项目中，交通运输局面临着用地征收难、搬迁协调难、电力改线难、通信燃气供水等管线迁改难、施工组织难等多重困难，但通过各个部门紧密配合，齐啃硬骨头，最后顺利提前通车。此外，在工程后期，为保证沥青路面铺设质量，五一假期全体人员加班加点，赶在“龙舟水”来临前完成该路段沥青铺设等关键工序的施工，为提前通车赢得主动。
正是交通铁军敢打敢拼、能战能胜的精气神，使得他们不断攻坚克难，完成了一个又一个艰难、庞大的交通工程。
今年，禅城区计划打通6条断头路，截至6月末，已打通了凤翔大桥、东平路、朝安南路3条。下半年，除了力争全线打通聚锦路外，还将努力打通连接绿岛湖片区和张槎莲塘的同济大桥、连接东平路与前进路的纵四路。
多措并举，打好城市畅通组合拳
当前，禅城正全力奔赴“六最禅城”，打造“佛山之心”，交通运输局也为禅城再造一个新的“强中心”不断贡献着交通力量。
“在交通方面，我们主要是通过构建‘更便捷’的高质量综合交通网络，来巩固禅城‘最中心’的地位，实现禅城由中心城区向城市中心的转变。”董广表示，交通运输局着眼于“通达、便捷、安全、智慧”四个方面，从营造更便捷、更安全的出行环境出发，为市民提供更加舒适快捷的出行体验，如提升“轨道+公交+慢行”的一体化无缝衔接出行网络，提升绿色出行服务水平；同时，实施城市“畅通工程”，精细化治理拥堵问题；此外，还加强智慧交通的应用，建设智慧公交，提高交通管理的智能化水平。
在更智慧公交建设上，禅城区自2021年起对就对政府行政办公区域、学校、医院、主要商业圈、地铁站点及中心城区主干道周边公交站点进行智能化提升，截止目前已建成智慧站亭200余个。为方便市民出行，下半年将完成对现有公交电子站牌的功能升级，新增一键呼叫出租车功能。
在佛山实验学校西门外的荷园路开通的智慧潮汐车道，大大缓解了放学时段学校周边的拥堵情况。在（资料图片）/佛山市新闻传媒中心记者龙翔摄
在交通拥堵治理上，近五年，交通运输局实施了近100项治堵“短平快”项目，通过引入智慧潮汐车道、全方向待行区、借道左转、蓝色公交专用进口道、公交专用可变车道等微创新措施，加强精细化管理，提升道路通行能力。今年，将借助城市交通拥堵决策分析系统，重点围绕学校、医院、商圈、产业园区完成11个堵点的治理工作，并推动智慧停车建设发展，提高车位周转率。
据介绍，自2021年以来，禅城全区共计提升改造道路169条，合计约196公里。消除道路病害，修复沥青，增加交安设施等，有效提升了道路行驶的舒适性和安全性。今年，南庄镇正在推进多个“四好农村路”改造工程，向差烂路发起总攻，将为村民家门口的路做好扮靓。
除了公交、道路的改造，地铁也“接二连三”传来好消息。二号线石湾站b出入口于5月1日正式开通，湖涌站过街天桥于7月1日正式开放使用；三号线后通段敦厚站，火车站2个站点也在抓紧建设，预计年底可完成主体建设；四号线禅城段先行站点绿岛湖北站、绿岛湖中站也在紧锣密鼓推进施工。
“通过以上手段和措施多管齐下，我们将致力为民生出行服务，打造禅城交通高质量发展样本。”董广说。
文/佛山市新闻传媒中心记者黄宇琴 通讯员朱明