1月25日10时，广佛大桥系统工程（一期）主线正式通车试运行，项目加强了广佛两地交通联系，为广佛都市圈建设提供了有力支撑，标志着广佛全域同城化进程迈向新高度。
广佛大桥系统工程（一期）项目位于广州市白云区、荔湾区和佛山市南海区三区交界，是广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，起于佛山南海区建设大道，由西往东上跨白沙河后，连接广州荔湾区大坦沙岛内道路，项目建设标准为城市主干路和二级公路。项目全桥长约1.3公里，共设置1座主线桥及4座匝道桥，主线设置双向六车道，设计速度60km/h，辅道设置双向四车道，设计速度40km/h。
广佛大桥系统工程（一期）是广佛全域同城化“十四五”发展规划的重点项目，项目建成通车不仅为佛山市西部地区通往广州中心城区提供了一条便捷的地方性快速通道，更进一步完善了南海区及金沙洲地区路网建设，使两地连接更快更“近”。同时，加强了广佛两地交通互联互通和广佛都市圈的内部联系，为沿线居民更为高效便捷的通勤和生活创建有利条件，促进广佛两市文化经济互通互融，有利于推动粤港澳大湾区发展战略和广东省“一核一带一区”区域协调发展战略实施。
南海区作为佛山市的重要区域，一直以来都是广佛同城化的重要参与者。近期，位于南海的广佛大桥连接线改造提升工程（广佛高速泌冲出入口—广佛大桥段）、广佛出口放射线二期（南海段）工程E匝道（A线东往北上环城高速）等一批广佛道路项目陆续建成通车，广佛两地之间的交通壁垒进一步被打破，人员、物资和信息的流动加速，经济、文化和社会交流更加频繁，广佛同城化向更深层次发展。
以广佛大桥连接线改造提升工程（伯奇路-兴联北路）为例，项目与广佛大桥相连，沟通南海中部地区与广州金沙洲、大坦沙地区，打破路网“边界”，加强广佛都市圈的内部联系，为沿线居民创建更为高效便捷的通勤圈和同城生活。
接下来，南海交通将持续聚力广佛“牵手路”，深化广佛两地交通基础设施互联互通，巩固广佛同城南海先行优势，加速南海“入圈进湾”步伐，为南海重塑产城发展空间赋能。
文/南海融媒记者 周钊泷 通讯员 梁翠珊
图/视频 南海融媒记者 张志成 吴凯文