一条城际铁路，打破行政边界，横跨佛山、广州、东莞，建成后可实现三座城市中心城区快速通达，融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”......这是佛穗莞城际。2月26日，广州地铁分别发布佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（佛山段）、佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）的社会稳定风险分析征求公众意见的公示，意味着佛穗莞城际迎来新进展。
去年底披露的佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（佛山段）线路图。
据观察，佛穗莞城际佛山段、广州段社会稳定风险分析征求公众意见的公示内容包括项目名称、项目地点、工程建设内容及工期安排，但未介绍沿线设站情况。其中，佛山段明确线路起于鹭洲，经佛山市顺德区、禅城区、南海区至佛广边界，设置停车场一座，还明确经过乐从镇、石湾镇街道、祖庙街道、 桂城街道、大沥镇，总工期约5年半。2月27日，就佛穗莞城际佛山段站点设置等内容，佛山轨道交通部门称不方便回复。
不过，去年12月底，佛穗莞城际曾公布最新的实施计划和设计方案，提及线路预计分期建设，佛山鹭洲至广州新塘段（即佛山段、广州段）拟近期实施。据当时披露的线路图显示，佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥，而广州段共设10站，依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。
今年佛山两会期间，市政府工作报告曾提及要加紧佛穗莞城际等项目前期工作。当时，佛山市地铁集团有限公司党委书记胡拯民接受采访时透露，佛穗莞城际等项目推进工作进展顺利，各方响应积极，广州、东莞都对佛穗莞城际项目展现出极高的合作热情。
据了解，佛穗莞城际起于佛山鹭洲站，东西向穿越广州后，接入东莞松山湖站，建成通车后可实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达。这条连接横跨三市的城际铁路将有助推动粤港澳大湾区城市之间的融合发展，实现更高效便捷的湾区通行，同时线路途经佛山市内多个重要区镇，未来接入佛山轨道交通线网后，也将重塑区域格局，对“再造一个新佛山”具有重要意义。
文字｜佛山市新闻传媒中心记者周龙凤
