今年，东风日产全新一代天籁量产版发布引发广泛关注。然而，很多人不知道的是，无论是改版前还是改版后的天籁，其汽车内饰都来自广东天安新材料股份有限公司。
18年来，从传统塑料薄膜起步，天安新材屡次转型推动行业变革，不遗余力进行技术创新，成功打破国外垄断，成为目前国内唯一能生产高端环保汽车内饰材料的民营企业。
汽车内饰转型之路举步维艰
2000年成立至今，天安新材进行了三次重大战略转型，其中最为艰难、时间最久的，便是向汽车内饰领域的转型。
2009年，在市政府的引导和支持下，天安作出进军资本市场的战略决策。“当时我们做的是沙发革等大众化的装饰材料产品，进入资本市场将给企业带来更大的挑战，因此需要产业转型，我们最终选择了汽车内饰行业。”天安新材董事、常务副总经理徐芳表示。
汽车产业国际化程度高，对产业质量要求高、把控严，一家没有经验优势的民营企业要进入其供应链，可谓举步维艰。
首先让天安新材措手不及的，便是远超预期的时间成本。产品研发成功并接受检测后，要经过试样、小样、中试、大试的过程，最后还有漫长的验厂。“验厂是360度的，从生产、品质、损耗到管理、社会责任都会涉及。”徐芳表示，即便一切顺利，从产品通过检测到进入供应商体系，也至少需要三年时间。
当时，汽车内饰市场由日德韩美等国垄断，汽车厂对民营企业并不信任。即便检测证明天安的产品性价比最高，采购商也不敢轻易选用。
天安新材凭借技术创新实现转型突破。/企业供图
从2010年到2014年，可以说是天安新材最黑暗的时期，在研发投入持续加大的情况下，4年来几乎颗粒无收，业绩不断下滑，并在2014年9月达到历史新低。很多企业高管、股东对转型表示不理解，甚至提出质疑反对，有人退股了，有的PE（私募股权投资）撤资，企业内外一时人心惶惶。
成功破局自主技术获认可
愈是黑暗徘徊，愈显转型决心。
在业绩不理想的情况下，天安新材坚持在技术研发和市场开拓上不遗余力地投入，每年研发投入约3000万元。为攻克技术壁垒，天安新材成立了专门的研发团队，引进高分子领域的博士学历人才，并导入针对汽车生产的严格质量管控体系。同时，企业内部通过管理层持股、股份制改革等，建立了留住引进人才的机制，让技术骨干、市场营销人员变成企业的股东，成为事业合伙人，与企业同成长共分享。
2013年3月8日，天安新材成功拿到日产天籁的订单，这也是天安新材在汽车内饰领域的首个订单。天安新材的品牌首次出现在日系汽车内，民族品牌的自主技术得到认可。由这个订单开始，天安以技术创新打开了日系、法系等汽车内饰市场，由此打破外企对该行业的牢牢垄断，汽车内饰的销售业绩每年保持两位数增长。
转型让天安新材在产品质量和企业管理上得到长足提升，而汽车内饰和高端装饰材料的“双轮驱动”，也让企业抗风险能力倍增，最终叩响资本市场的大门。
“如果没有转向汽车内饰，券商可能不会选择我们。”徐芳回忆上市中介和天安高管团队的首次见面是在2011年一个汽车内饰介绍会上，当时天安刚确定转型方向，天安新材董事长吴启超明确表示，如果汽车内饰不成功，不会选择IPO。
2015年，汽车内饰业绩迎来突破的天安着手申报上市，最终于2017年9月6日在上海证券交易所主板挂牌上市。
原标题：天安新材：宁可颗粒无收 也要打破国外垄断
来源|佛山日报
文|记者何绰瑶
编辑|何欣鸿