截至9月16日18时，预计投入7亿元、惠及20多万购车者的佛山“国六”汽车消费补贴政策公布数据，通过佛山扶持通平台“秒付”67365笔，补贴出1.45亿元。
今年二季度，佛山新车销售54269辆；下半年开局的7月份销售20159辆，8月份略有增长，为20580辆，三季度前两月合计销售40739辆。按照佛山“国六”汽车消费补贴政策从今年3月31日起始计算，收益车辆目前预计已超过10万辆，但从公布数据看，目前仅完成2/3左右。这传递出两个可能：一是申领车主因期限到明年2月底而延迟申领；二是佛山整体汽车市场积蓄着庞大的消费力。
去年，佛山新车销售267113辆，上下半年分别为124743辆和142370辆。今年上半年仅销售了86679辆，同比下滑30.51%。参照中汽协预计的全国汽车销量8.2%的下滑幅度以及预测今年增加10%~20%的降幅，今年佛山新车销售预计将达到22.25万辆。这意味着下半年将要销售13.59万辆左右，月均达到22650辆，比整个上半年要多卖出49221辆车，平均每月约增加8200辆。
再看一下去年下半年，佛山新车销售业绩表呈现逐月增长的姿态。进入“金九银十”的佛山车市，从9月到11月三个月中保持着相差无几的销售量，月均2.4万辆。
从数据分析看，佛山车市要完成全年的销售任务，整个四季度的销量将承受着较大的压力。将营销政策节点向前移，对厂商而言或是一个积极选择，落在10月份的发力点将会成为今年车市抢夺销量的一个分水岭。
还有一个值得关注的现象，作为刺激车市回暖的重要因素，每年上市的全新车型牵动着品牌关注度。2019年国内全新车型上市近70辆，仅第四季度就带来20辆新车型。今年车市开局受疫情影响，大多厂家调整上半年全新车型入市的投放计划，全国只推出20辆左右，第一季度只有4辆，为近年投放新低。而集中在下半年亮相的预计有近40辆新车型，包括第三季度的15辆，这在一定程度上为下半年车市回暖提供了佐证。
在佛山车市决胜四季度的背景下，作为佛山汽车销售核心平台的2020第九届佛山汽车工业博览会将制造重磅兴奋点。据主办方透露，本届车展参展阵容创下历届新高，奔驰、讴歌、丰田、本田、日产等品牌着力加大投入，扩大参展规模，发力“十一”黄金周，势必引发新一轮促销热潮。对消费者而言，这将是一个值得关注的购车机会。
原标题 |川哥聊车丨车市冲刺决胜四季度
文/资深汽车评论员邓镇川
