新能源汽车的利好消息不断。2020年即将收官，尽管上半年受疫情影响汽车市场十分疲软，但随着下半年销量大幅提升，国内全年新能源汽车销量预计将达到130万辆左右，增幅有望接近8%——中国汽车工业协会副秘书长叶盛基日前作出这样的判断。他坦言，今年国内新能源汽车整体销量的增幅显然已经超出预期。针对明年的市场走向，他更是大胆预测，国内新能源汽车销量增速或将超过30%，达到180万辆。
12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮给国内投身新能源汽车产业的资本吃下了一个“定心丸”，她表示，国家促进新能源汽车健康有序发展的政策措施将陆续落地，将为“十四五”汽车产业高质量发展创造良好条件。
不仅政策信号强烈，一些数据也显示，国内新能源汽车个人消费比例，相比两年前的仅20%，今年已大幅度提升至近70%。值得关注的是，其中非限购城市购买比重也达到60%。这在一定程度上昭示着，国内消费者对新能源汽车正逐渐展开怀抱。
新能源汽车的续航焦虑以及二手车残值低等问题，反映在市场上就出现了销量两极现象：一是低端产品走红，二是高端产品高续航里程得到认可。例如，部分传统车企在A00级别的市场表现抢眼，五菱宏光MINI和长城欧拉R1等新能源汽车销量靠前；部分造车新势力带来的中高端车型也呈现上升的势头。
随着政策利好和技术提升的双推动，更多新产品的投放将会改变这样的局面。按照研究机构IDC日前的预测，2025年中国新能源汽车销量将达542万辆，未来五年的增长值得预期。
得益于政策的助推以及市场的良好反应，新能源车企数量也显现出现象级的增长。有数据显示，今年国内新增的新能源汽车相关企业预计接近6万家，超过去年新增数量已成定局。目前国内有超过18万家企业经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”。
随着大量新能源车企涌入，每年新生的新能源汽车品牌也在不断增加。在佛山市场，成熟的广汽新能源、比亚迪新能源和威马汽车等4S店陆续增加销售网络，部分造车新势力布局商超综合体渠道等新做法也相继展开。
有业界人士预测，按照新能源汽车这样的发展速度，随着邻近的广州完成渠道布局，明年佛山将会出现一波新能源汽车的开店潮，前期会通过二级网络的形式增加，佛山消费者购买新能源汽车的渠道也将越来越便利。
文/资深汽车评论员邓镇川
