盼望着，终于盼到了！

“我算是赶上好时候了！2号线开通对我影响特别大，今后上下班、去广州看朋友、搭高铁回汕头老家都超方便。”25岁的马岩都辞掉广州的工作后，今年初选择到佛山就业、生活。得知佛山地铁2号线 要开通的消息，住在湾华站附近的他满心雀跃，一直在心中默数着开通倒计时。

马岩都的期盼，也是许许多多佛山市民的期盼。连日来，“佛山地铁2号线12月28日正式开通”的消息刷爆佛山人的朋友圈，喜悦之情溢出屏幕。

城市发展，交通先行。在佛山第十三次党代会开创性地提出“515”战略，擘画“六个新佛山”宏伟蓝图之际，佛山地铁2号线的开通无疑为佛山交通发展注入了一剂“强心剂”。

作为一条重要的交通通道，佛山地铁2号线对城市空间拓展、产业发展、营商环境提升，尤其在方便市民日常出行上意义非凡，将成为连通佛山主城各大重点板块、推动广佛全域同城的重要助力。

装点此关山，今朝更好看。佛山地铁2号线与广佛线叠加所产生的带动作用，必将创造“1+1大于2”的社会效益，助力佛山经济社会发展，进一步释放城市蓬勃向上的新活力。

开启地铁换乘 构建多层次公共交通结构

佛山地铁2号线一期工程西起佛山南庄，东至广州南站，共设17个站点，线路总长32.41公里。有别于广佛线，2号线是佛山人自建自营的第一条地铁线路。探索的道路总是崎岖，为建成这条线路，佛山奋斗了七年。

艰难困苦，玉汝于成。这条地铁线路串起禅城、南海、顺德，又接驳广州南站，既是一条东西骨干线，又是广佛往来的新通道。内连外通，今后，佛山市民区域内往来更加便利，前往广州南站可从原来的1小时公路出行缩短为半小时地铁出行。

12月28日，列车驶过佛山地铁2号线的高架桥站——石洲站。/佛山日报记者周龙凤摄

更令人欣喜的是，2号线与广佛线在魁奇路地铁站实现了“牵手”，两条线路在地铁版图上交汇成“十”字，佛山人可开启本土地铁换乘模式。

“地铁网的客流要比单一地铁线的客流成几何级数的增长，客流的吸引量和输送量将明显增加。”佛山市政协委员、佛科院交通规划设计研究所所长曾小明认为，2号线开通，将使地铁逐渐成为支撑市民通勤的主要交通工具。

“开通后，我就不开车上班了，再也不用担心路上堵车了。”12月24日，市民姚美君在朋友圈转发了地铁2号线28日开通的新闻链接，言语里满是兴奋。她住在禅城区同济路地铁口附近，却每个工作日都要开车往返南庄绿岛湖上下班，经常被堵在季华路上。开通后，她先在家门口搭乘广佛线，再到魁奇路站换乘2号线，就能准时到公司打卡了，“29日马上去乘坐，肯定安全又顺畅！”

12月28日上午10时许，佛山地铁2号线首发列车“幸福号列车”准备发出。/佛山日报记者周龙凤摄

未来，2号线的湾华站还将与地铁3号线实现换乘，进一步扩大地铁出行的辐射范围。

不仅是地铁换乘，2号线还将在林岳西站实现同站台换乘南海有轨电车1号线。家住南海桂城街道夏西村的李秋林告诉记者，2号线配套的出行衔接将改变村里人的出行方式，像他儿子在广州南站附近上班，以后也不用开车上班了。

更多的地铁衔接，还体现在多元化的公交服务上。据佛山公布的2号线公交接驳方案显示，佛山按照“一站一策”原则，通过新增线路、增加停靠、截短或延长线路、社区接驳等方式对公交线网进行了整体优化，不仅确保2号线站站都有一对以上公交站，还提供辅助公交、网约巴士等特色服务，实现了地铁与公交线网的融合。以魁奇路地铁站为例，它不仅配套了公交枢纽站，周边还有18条常规公交线路、1条夜经济辅助公交线路和多条城巴线路，公交换乘非常便利。

如果说，广佛线开启了佛山公共交通“地铁+公交”的出行时代，那么，地铁2号线的开通则标志着佛山踏入了轨道交通、常规公交融合发展的时代。可以说，2号线的开通，将构建更立体的佛山公共交通结构，为市民绿色出行提供更多可能性，让公共交通出行更加多样化、便捷化。

串联特色产业 助力禅南顺产业新发展  

“地铁通了以后，可以给花卉世界带来更多客流，对我们的花卉生意、花卉产业推广都会有帮助。”市民林锦兴在陈村花卉世界开店已有七年多，佛山地铁2号线开通对他来说无疑是个好消息，大大提振了他对今年春节年花年桔销售的信心。

今后，市民通过2号线就能抵达素有“千年花乡”美誉的陈村镇，到仙涌村、花卉世界赏花、买年桔。

同样士气大振的不止花卉产业的经营者。事实上，纵观2号线的17个站点，从南庄站的生态旅游产业，到石湾站的陶瓷文化产业，再到花卉世界站的花卉产业，以及林岳西站、林岳东站对应的三龙湾科技产业，可以说2号线就是一条特色产业线路。

“发达的交通才能实现产业、人文、技术交流和重要资源要素的快速对接，而2号线对佛山交通环境大改善有积极推动作用。”佛山市轨道交通局副局长杨靓毅介绍，2号线作为大运量的交通通道，开通后有助缓解拥堵、停车难、污染大等城市病，还将为沿线区域带来城市更新、产业升级等新机遇，进而提高佛山的城市吸引力。

尤其是对地铁站点多达10个的禅城区，2号线的重要性不言而喻。在12月16日的一次试乘中，禅城区人大代表杨钦直言，地铁开通必将大大推进禅城区南庄镇城市化的进程，吸引人才涌入，带动经济社会的发展。

据记者观察，位于禅城的地铁站点覆盖绿岛湖片区、石湾老城片区和魁奇路沿线。新地铁带来的人气和资源，有助推动禅城西部的新兴产业发展和生态旅游、石湾片区的文旅产业、魁奇路沿线的商业发展。而这三个区域的崛起，必将为禅城区“强中心”高质量发展提供巨大能量。

而三龙湾南海片区通过2号线能直接通达广州南站，区位优势可见一斑。该片区最鲜明的标志是“广佛科技城·湾区第一站”，近期确立要将三龙湾科技城打造成高层次人才“引得来、留得住、能发展”的一流科技创新平台。2号线将推动该片区与广州南站实现资源要素共享和产业优势互补。

而顺德陈村镇的4个站点中有2个站是高架桥站。打造地铁窗外的美丽风景成了陈村重塑城市面貌的一个机遇。据了解，目前陈村镇已在部署实施“一城·一芯·三片区”发展战略，依托2号线打造三龙湾高端创新集聚区的“绿肺”，并推进2号线沿线的高端产业及配套项目落地投产，构建产城人文高质量融合发展的城市核心区。

紧密区域交流 推动广佛全域同城化发展

地铁一响，黄金万两。广佛线通车11年，为广佛两地架起一条黄金走廊，为佛山带来巨大变化。一方面，为广佛同城生活提速，广佛候鸟大幅增加。据统计，超过100万的广州人在佛山居住，如今两地通勤量每日高达176万人次。另一方面，禅南顺日渐融合，不单跨区通勤客流量增多，还构建了禅城、桂城、佛山新城三部分组成的佛山中心城区格局，且广佛线佛山段大部分站点都有消费商圈，城市形象和商业氛围不断提升。

无论是庞大的客流还是繁荣的商业，投射到同为连接广佛、禅南顺的2号线，一样适用。特别在商业方面，像湾华站附近，几年前就已吸引深圳上市企业天虹商场进驻，该商场有关负责人曾直言看好这里的客流。“之前和朋友聚餐、逛街，我们都会选择地铁直达的岭南站、新DNA等商圈，有了2号线以后，去天虹商场的频率也会变高。”家住季华园地铁口附近的菲菲日常多是地铁出行，她认为，今后走出湾华站也能感受到浓厚的商业气息。

12月28日中午，市民搭乘佛山地铁2号线。/佛山日报记者周龙凤摄

不过，广佛线更为人称道的还是其推动广佛同城化的重要作用。观察2号线的线路图可知，它串起季华路、魁奇路两大主干道，穿越三龙湾核心腹地，将佛山中心城区周边的南庄镇、三龙湾南海片区、顺德陈村镇拉入了地铁时代，更对接了广州南站这个我国客流量最大、区域联通功能强大的交通枢纽。

曾小明指出，2号线进一步将禅城、南海、顺德连为一个整体，将对佛山各区的产业同频、工作同城、生活同圈以及生活生产要素的进一步合理配置产生重大影响，为佛山市在十四五期间达到1.5万亿GDP的目标打下坚实的基础。同时，佛山通过2号线对接广州南站后，可拉近与粤港澳大湾区东、西两翼的深圳、珠海等重要节点城市的时空距离，更深地将佛山融入湾区的一体化经济发展圈，并与广阔的泛珠三角地区形成更为紧密的经济社会发展共生共荣的关系。

曾见证并直接参与广佛线建设的李广元，近期担任了2号线初期运营前安全评估专家组组长，在他看来，从“广佛同城化”到“广佛全域同城化”，广州与佛山两地正逐渐融合成为一座“超级城市”，佛山正用实际行动不断对标广州发展，广佛新极点的带动作用增强。他认为，2号线的开通，将给广佛人民带来满满的幸福感、获得感、安全感，也将更有力地推动广佛迈向日新月异高质量的大发展。

12月28日上午10时许，佛山地铁2号线首发列车“幸福号列车”行驶中。/佛山日报记者周龙凤摄

大发展需要大交通。佛山未来五年的宏伟蓝图已徐徐展开，佛山地铁2号线的开通，一边连着便利出行的期盼，一边连着城市发展的需求，既是民生线，又是财富线，必将助推佛山奋力争当地级市高质量发展领头羊。

文/佛山日报记者周龙凤

编辑 | 朱韵耀