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佛山沙堤机场新航站楼有序推进试运行工作

全球首个模块化建设航站楼长什么样,体验感如何?10月29日,记者受邀走进中国联合航空佛山沙堤机场,参观并体验新航站楼模拟运行状态下的旅客登机全流程。新航站楼值机流程、安检效率都得到极大优化,值机能节省约半小时。

今年2月,佛山沙堤机场新航站楼启动建设。截至目前,新航站楼已基本完成总体建设,正有序推进投运前设备调试、综合演练等试运行相关工作,预计年底前正式投运。上午9时,记者走进佛山沙堤机场,只见大门右侧矗立一幢白色基调、岭南建筑设计风格的新航站楼,外部造型时尚美观、内部明亮宽敞,总建筑面积达1.1万多平方米,规模设计可满足年260万人次的使用需求。

新航站楼值机流程、安检效率都得到极大优化,值机能节省约半小时。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄

一进入新航站楼,映入眼帘的就是多个值机柜台。届时市民办好登机牌及行李托运后,往前走50米左右就可抵达安检口及登机口。机场整体上既保留了旧航站楼的简洁高效,又新增了许多人性化智能设施,如自助值机、无障碍柜台、电子航班屏幕等。新航站楼投运后,旅客无须搭乘摆渡车,抵达佛山沙堤机场大门右侧后,就能直接进入新航站楼开始值机,可节省20~30分钟。

新航站楼的最大亮点是模块化建设,具有周期短、节能环保、可持续性强等特点。其主楼采用钢框架结构,由299个模块组成。模块全部是工厂自动化生产,机器人自动焊接,成品模块运至施工现场后进行机械吊装的。

这是全球首个模块化建设的航站楼,计划使用至珠三角枢纽(广州新)机场投运。届时,佛山沙堤机场将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变,整体转场至珠三角枢纽(广州新)机场运行。因此,作为过渡性的航站楼,模块化建设具备二次拆除、组装的可行性,可发挥建筑最大的使用和经济价值。

除了建筑有特色,新航站楼的旅客服务体验也大幅提升。记者体验发现,值机方面从以往需要提前90分钟办理手续,改为开放式办理值机手续,当天乘机随到随办,随时过检;可通过电子登机牌过安检及登机,还增加了自助值机设备,进一步减少无托运行李旅客办理纸质登机牌时间。同时,增加了超大行李柜台,为有超大行李旅客提供便利;进出港旅客在机坪可使用摆渡车接送,提升旅客服务体验;设置3个VIP室和多个商铺,更好满足旅客个性化需求。

据了解,佛山沙堤机场通航10余年来,旅客运输量逐年增长。新航站楼投运后,将是对佛山航空市场的一次重大升级,在提升服务质量和航线覆盖面上迈出重要一步,不仅可提升旅客出行体验,还将为佛山乃至周边地区带来更多发展机遇。

文字 | 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、周明谦

编辑 | 林杨