佛山日报讯 记者梁凤兴 通讯员詹柱华摄影报道：近日，随着一声汽笛长鸣，首趟X268次整车班列从佛山官窑站缓缓启程，整列满载家居、装饰、百货的铁路棚车以120公里/小时的速度驶向重庆团结村站、成都城厢站。

这标志着粤港澳大湾区与成渝经济圈之间新一条高效便捷的铁路物流新通道正式贯通，两地产业联动与供应链协同迈入新阶段，湾区“西进”再添动脉。

作为佛山地区首趟发往重庆、成都的整车班列，X268次的开通填补了广佛至成渝方向铁路运力的长期空白。数据显示，广佛与成渝间年货运量超2000万吨，其中公路运输占比高达70%。此前，企业多依赖公路运输，成本高、时效波动大的问题长期存在。此次班列采用整车集拼运输模式，较传统集装箱运输进一步降低了企业物流门槛。初期计划每周开行6班，为佛山及周边地区企业提供更灵活的运输选择。数据显示，铁路运输成本较公路降低约30%，且时效稳定，这一优势将重塑“佛山-成渝”供应链格局。

重庆团结村站、成都城厢站作为西南地区核心铁路枢纽，衔接多条干线铁路，其强大的货物集散能力将加速两地产业要素流动。

班列的顺利首发，背后是铁路部门与地方企业的深度协同。运营单位佛山中铁官窑供应链管理有限公司相关负责人介绍，为保障班列高效运行，公司联合推出三大举措：一是精准对接需求，通过召开多次协调会，串联铁路部门、供货企业的运输需求，确保货源组织与线路规划无缝衔接；二是优化作业流程，开展全员轮训，重点梳理12项关键操作节点，明确各重点注意事项，从装卸、编组到发车各环节均制定标准化规范；三是全程动态监控，铁路部门实时跟踪班列运行状态，从发车到抵达全程护航，确保列车准点到达。

“这是区域协同发展的缩影。”上述相关部门负责人表示，随着路线常态化运行，其经济效益与社会效益将进一步释放，未来将以快货集运为核心突破点，打出多式联运“组合拳”，推动区域物流效率全面升级，为佛山企业提供“走出家门”更高效优质的物流通道。

编辑 | 谭凯芸