新华社酒泉5月30日电 5月30日，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮顺利送入太空，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，中国空间站全面建成后首次载人飞行任务开启。
5月30日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十五号航天员乘组与神舟十六号航天员乘组拍下“全家福”的画面。/新华社
此次神舟十六号载人飞船任务中，航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家首次齐登场，火箭飞船“再升级”。整个飞行任务有何看点？未来，选拔新一批航天员、启动实施载人登月还有哪些值得期待？
看点一
航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家首次齐登场
神舟十六号载人飞行任务是载人航天工程今年第二次飞行任务，也是我国空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务。作为该阶段迎来的首个乘组，神舟十六号乘组在尚未“出发”时就受到广泛关注。
“神舟十六号乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长。”中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，朱杨柱和桂海潮都是首次飞行。
神舟十六号乘组的特点可以用“全”“新”“多”来概括。
“全”：首次包含“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”三个航天员类型。
“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行。
“多”：航天员景海鹏是第四次执行飞行任务，成为中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。
航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队，主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家桂海潮是北京航空航天大学一名教授、博士生导师，在科学、航天工程等领域受过专业训练，具有丰富操作经验。
此外，我国第四批预备航天员选拔工作正按计划有序推进，计划今年年底前完成全部选拔工作。截至今年3月，已完成初选阶段选拔工作，共有100多名候选对象进入复选阶段，有10余名来自香港和澳门地区的候选对象进入复选。
看点二
火箭飞船“再升级” 交会对接“有难度”
执行本次发射的长征二号F运载火箭，是我国现役唯一一型载人运载火箭，发射成功率达100%。
“高可靠、高安全”是载人火箭始终不变的追求。航天科技集团一院长征二号F运载火箭主任设计师常武权介绍，本发火箭相比上一发火箭，共有20项技术状态变化。研制团队重点围绕冗余度提升和工艺改进，持续提升火箭的可靠性。
神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口。/新华社
此外，研制团队在确保发射可靠性的前提下，通过调整测试顺序、并行工作、整合测试项目等措施，不断优化发射场流程。目前，长征二号F运载火箭“发一备一”发射场流程已从空间站建造初期的49天压缩至35天。
神舟十六号载人飞船由航天科技集团五院抓总研制。作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟系列载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，是我国可靠性、安全性要求最严苛的航天器。
发射入轨后，神舟十六号载人飞船将采取径向对接的方式与空间站进行交会对接，停靠于空间站核心舱的径向端口。这是中国空间站应用与发展阶段在空间站三舱“T”字构型下实施的首次径向交会对接任务，相较于以往中国空间站建造阶段的交会对接，有着不一样的难度。
此前神舟十四号载人飞船径向停靠空间站，飞船的对接目标为47吨级，而本次神舟十六号载人飞船将与90吨级的空间站组合体进行径向交会对接。作为载人天地往返的关键核心产品，对接机构将再次面临与多构型、大吨位、大偏心对接目标的捕获、缓冲、刚性连接等全新挑战。
看点三
首展国际绘画作品 计划2030年前登月
顺利对接后，神舟十六号乘组将开展哪些工作？
“中国空间站进入应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换和货运补给任务，乘组的在轨工作安排也趋于常态化。”林西强表示，主要有驾乘载人飞船交会对接和返回、对空间站组合体平台的照料、乘组自身健康管理等6大类任务。
而具体到神舟十六号任务，将迎来2次对接和撤离返回，即神舟十五号载人飞船返回、天舟五号货运飞船的再对接和撤离，以及神舟十七号载人飞船对接。
“同时，将开展电推进气瓶安装、舱外相机抬升等平台照料工作。”林西强说，将完成辐射生物学暴露实验装置、元器件与组件舱外通用试验装置等舱外应用设施的安装，按计划开展多领域大规模在轨实（试）验，有望在新奇量子现象研究、高精度空间时频系统、广义相对论验证以及生命起源研究等方面产出高水平科学成果。
“天宫课堂”太空授课活动也将继续开展，让载人航天再次走进中小学生课堂。
“这次飞行任务中安排了一项特殊而有意义的活动，就是在中国空间站首次展示国际绘画作品。”景海鹏说。这些作品是来自10个非洲国家青少年朋友获得“天和奖”的优秀作品。
近期，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施。林西强介绍，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。
5月30日，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。/新华社
搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭飞行中。/新华社
60后带俩80后
这个航天“三人组”有看头
5月30日，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功。这是中国人第11次飞向太空，也是中国空间站进入应用与发展阶段的首次载人飞行。这意味着，中国空间站完成了从建设阶段向应用与发展阶段的过渡。
“三人组”体现出分工又合作的专业精神
从乘组人员名单中，可以清楚地看到这种转变：
指令长航天驾驶员景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮。
5月30日，航天员景海鹏（右）、朱杨柱（中）、桂海潮在出征仪式上。/新华社
这次飞行，乘组将承担非常繁重的空间科学试（实）验任务，也是目前开展在轨试（实）验项目最多的一次载人飞行任务。
景海鹏作为航天驾驶员，主要负责飞船的驾驶、空间站操作。同时，这也是景海鹏第三次担任指令长，他将继续担任组织协调，包括天地联络、任务指挥，对这次任务中乘组的安全负责。
朱杨柱与景海鹏一样都来自航天员大队。这次，他和景海鹏一起，主要负责直接操作、管理航天器，以及开展相关技术试验。神十六飞船入轨后，空间站将形成三舱三船的组合体，对航天员乘组来说，运行管理的任务量更大，担子也更重。
桂海潮是北京航空航天大学教授，在科学、航天工程等领域受过专业训练，有着扎实的理论背景，这次主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，承担较多实验项目。
这样的安排和组合，体现出分工又合作的专业精神。
我国航天人才梯队已经形成
这个“三人组”，是“一老带两新”，是由1名“60后”带着2名“80后”组成的“跨代乘组”。
景海鹏已经三度飞天，早被大家熟知。
2008年，他执行神舟七号任务，在轨飞行两天多；2012年，他带领神舟九号乘组，进行了13天太空遨游；2016年，他带领神舟十一号乘组，在轨飞行33天，首次实现了中国航天员中期在轨驻留。
胸标上的三颗金色星星，是他三次进入太空的标志。
这次出征，标志着景海鹏成为我国四次飞天的航天员，也是我国迄今为止飞天次数最多的航天员。
尽管已经57岁，距离上一次飞天也已过去7年，但为了这次任务，景海鹏时刻准备着：每天600个俯卧撑、600个仰卧起坐、上千次跳绳，这还只是他锻炼的“标配”，加补加练更是家常便饭。
微信名为“飞天猪”的朱杨柱，和教授桂海潮则是航天员新人，今年都37岁。他俩的入选，标志着我国第三批航天员首次执行飞行任务，表明我国航天人才梯队已经形成，人才辈出的局面令人振奋。
桂海潮回忆，在景海鹏执行2008年神七任务时，自己还是北京航空航天大学一名学生。今天，拥有相同航天梦的他们，将一起执行神十六任务，一起“太空出差”。
编辑 | 梁健婷
