佛山日报讯 记者杨广志 通讯员翟刚、尼康报道：6月8日10时30分，珠肇高铁江机段将军山二号隧道顺利贯通，标志着该线路成功贯通佛山肇庆两地，项目建设取得重要进展。

6月8日10时30分，珠肇高铁江机段将军山二号隧道顺利贯通。/佛山市新闻传媒中心记者洪海 通讯员翟刚、尼康摄

将军山二号隧道由广东铁投集团所属珠肇铁路公司出资建设、中铁七局承建。该隧道是珠肇高铁江机段7标段第三个完成贯通的隧道，也是本标段最长的隧道。该隧道进口位于佛山市高明区明城镇，出口位于肇庆市高要区回龙镇，全长989.35米，其中Ⅳ级围岩长度170米，占隧道全长17.18%，V级围岩长度819.35米，占隧道全长82.82%。

将军山二号隧道于2024年4月28日开挖，隧道中部存在近70米的浅埋段，最小浅埋深度仅6.5米，围岩破碎、掉块，易坍塌冒顶，具有“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，安全风险高、施工难度大。

中铁七局珠肇高铁7标一分部副总工李海川介绍，为确保隧道项目顺利推进，项目团队坚持“智能建造+数字管理模式”，以“装备智能化、工序数字化、管控信息化”破解施工难题，通过自动化智能设备缩短衬砌及其他工序周期，通过数字化平台实时监控施工全流程，持续更新日报明晰各项工序进展，实现施工安全零事故、工程质量零缺陷的“双零目标”，高效完成施工生产任务。

截至目前，珠肇高铁江机段7标桥梁下部结构已完成99%，路基工程完成97.6%，隧道开挖支护完成93.6%，佛山制梁场预制箱梁完成71.7%，箱梁架梁完成46.8%。李海川介绍，珠肇高铁江机段7标共负责4个隧道建设，目前已经完成3个，最后一个青岗一号隧道预计在本月底贯通。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，既是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，也是珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分。按照施工计划，项目将于明年中期实现通车，届时珠江东西岸与西南地区将实现快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西岸协调发展具有重要意义。

编辑丨周师伢